Alhoewel het echte remmen steeds gebeurt uit en reservoir (triple klep etc.) .traxie schreef: Een stel bestaande uit één rijtuig lijkt dat inderdaad foutgevoeliger te zijn
Zelfs al sla je door een botsing bv. de automatische koppeling vooraan er helemaal af, dan nog moet de perslucht uit het reservoir op de remmen komen.
Of de leiding tussen reservoir en cilinders moet helemaal vooraan in de neus van het walvisje zitten... en beide draaistellen zouden op één reservoir moeten hangen ?
Of heeft elk rijtuig slechts één reservoir ? Als dat dan leeg loopt door schade is het einde "rem" natuurlijk.