Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volgens berichten in Nederlandse media (en ook de dienstregeling die naar de Belgische toezichthouder is gestuurd) zal de Eurostar wél halt houden in Schiphol, maar zullen er daar geen veiligheidschecks gedaan worden. Reizigers uit Amsterdam en Rotterdam kunnen bij aankomst in Brussel blijven zitten (die worden al gescreend in A en R), terwijl reizigers uit Schiphol die verder willen dan Brussel langs de controle mogen in Brussel.

wva schreef:
Volgens het artikel dat vandaag in GVA stond zal de Eurostar niet stoppen in Antwerpen, dus ook geen grenscontroles.....

Er was eerder sprake van dat er richting Londen niet gestopt ging worden, maar vanuit Londen wel.

thejay schreef:

wva schreef:
Volgens het artikel dat vandaag in GVA stond zal de Eurostar niet stoppen in Antwerpen, dus ook geen grenscontroles.....

Er was eerder sprake van dat er richting Londen niet gestopt ging worden, maar vanuit Londen wel.

En voor Schiphol zou hetzelfde gelden.

Lijkt mij logisch.
De oplossing van Rotterdam, waar men perron 4 zou nemen (waar ik 1 gedacht had) kan in Antwerpen ook.

De berichtgeving is nu dat Schiphol wordt overgeslagen en de faciliteiten op Rotterdam plaatsvinden op spoor "1". Men kiest ervoor spoor 1 te overkluizen (tijdelijk al dan niet permanent) en van spoor 2 een perronspoor te maken*. Spoor 1 is voor wat betreft de faciliteiten makkelijker in te richten, doordat dit tegen het stationsgebouw ligt, waar nog wat ruimte vrij is. Ook worden deze sporen momenteel nauwelijks gebruikt wegens het opheffen van de Hoekse Lijn. Alleen spoor 2 kent momenteel gebruik voor wat goederentreinen.

* Niet het gehele spoor 1 is te bereiken vanaf de noordelijke HSL door het gebrek van een wissel. 1b is te kort voor een E320 treinstel. Zie het plaatje.
(Bron: sporenplan.nl)

Lijkt mij logisch. hebben ze dit gebouw op perron 2 spoor 3+4 ook niet nodig...

http://www.rijnmond.nl/nieuws/155235/Pa ... r-Eurostar

Te Brussel zuid zijn de aanpassingen aan spoor 3 om er een Eurostar te ontvangen volop bezig. Men plaats er een wand halfweg het perron. Door middel van rolluiken om de x meter kan men de wand openen of sluiten naar gelang spoor 3 voor een Eurostar of een andere trein in gebruik is. Ook onder de sporen nabij de liften maakt men een wand met rolluiken in om dezelfde reden.

Steven schreef: ↑13 nov 2017, 15:06 Te Brussel zuid zijn de aanpassingen aan spoor 3 om er een Eurostar te ontvangen volop bezig. Men plaats er een wand halfweg het perron. Door middel van rolluiken om de x meter kan men de wand openen of sluiten naar gelang spoor 3 voor een Eurostar of een andere trein in gebruik is. Ook onder de sporen nabij de liften maakt men een wand met rolluiken in om dezelfde reden.

Een beetje zoals in Lille-Europe?

Ja of zoals Marne la vallee.

Ook in Amsterdam is men druk bezig met de bouw van het faciliteitengebouw. In Rotterdam heb ik vooralsnog geen activiteiten op spoor 1 waargenomen.

Inderdaad, ook ik heb nog niets gemerkt in Rotterdam.

Daar moesten toch overloopwissels komen ? Geen gebouw

Er moet toch een check in zine komen in Rotterdam.

Volgens mij is er langs perron 1 een soort eerste klas wachtkamer of lounge of hoe noemt men zoiets.
Daarin valt misschien wat te regelen...

Steven schreef: ↑13 nov 2017, 15:06 Te Brussel zuid zijn de aanpassingen aan spoor 3 om er een Eurostar te ontvangen volop bezig. Men plaats er een wand halfweg het perron. Door middel van rolluiken om de x meter kan men de wand openen of sluiten naar gelang spoor 3 voor een Eurostar of een andere trein in gebruik is. Ook onder de sporen nabij de liften maakt men een wand met rolluiken in om dezelfde reden.

Toevallig kwam ik laatst enkele beelden tegen waarop die nieuwe scheidingswand op het perron tussen spoor 3 en 4 te zien is op het onder de overkapping uitstekende deel zijde Noord-Zuidverbinding. Ik had er alleen schermkopieën van gemaakt omdat het me om iets anders ging. Maar nu komen ze hier ineens van pas.
Perronspoor 3 heeft hiermee een opvallend lang af te scheiden gedeelte.