Het Groot Belgisch Treinen Forum

https://railcolornews.com/2019/03/19/at ... comotives/

Misschien zal dit de komst van de Oostenrijkse nachttreinen naar de Benelux wel kunnen versnellen, al zullen ze natuurlijk voornamelijk gebruikt worden voor goederenvervoer.

Beste treinliefhebbers,

Ik ben Maxime Van Rompay en student aan de Katholieke Universiteit Leuven. Net als jullie ben ik een fervent treinliefhebber. Ik lees al geruime tijd mee hier op het forum en heb nu ook een account aangemaakt.

Omdat ook ik het jammer vind dat er steeds meer internationale (nacht)treinverbindingen in Europa verdwijnen, heb ik ervoor gekozen om dit jaar mijn masterproef te schrijven over een mogelijke (her)opwaardering van het internationale treinverkeer vanuit toeristisch perspectief. In mijn studie ben ik op zoek naar welke elementen de treinreiservaring van een reiziger bepalen en versterken. Om dit te bevragen heb ik een online enquête opgesteld. Deze enquête neemt ongeveer 10 minuten in beslag. Mag ik jullie vriendelijk vragen om deze enquête in te vullen? Hierdoor help je mij en het onderzoek een grote stap vooruit!

Alvast bedankt!

Link naar de enquête: https://nl.surveymonkey.com/r/HHFMBQC

MaximeVR schreef: ↑27 mar 2019, 20:46 Link naar de enquête: https://nl.surveymonkey.com/r/HHFMBQC

Een paar opmerkingen:
De antwoorden op vraag 6 zijn te beperkt. Wat nu als geen van 3 van toepassing is?
Vraag 12: Bordeaux is weer rechtstreeks bereikbaar vanuit België.
Vraag 14: de nachttreintoeslagen zijn erg hoog genomen. Veel hoger dan ÖBB bv.

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef: ↑27 mar 2019, 22:42

MaximeVR schreef: ↑27 mar 2019, 20:46 Link naar de enquête: https://nl.surveymonkey.com/r/HHFMBQC

Een paar opmerkingen:
De antwoorden op vraag 6 zijn te beperkt. Wat nu als geen van 3 van toepassing is?
Vraag 12: Bordeaux is weer rechtstreeks bereikbaar vanuit België.
Vraag 14: de nachttreintoeslagen zijn erg hoog genomen. Veel hoger dan ÖBB bv.

Groetjes,
Rian

Hoi Rian!
Bedankt voor de feedback!
Voor vraag 6: Ik heb nu de optie "ander:" toegevoegd.
Voor vraag 12: Ik neem aan dat je hier verwijst naar de Thalys Soleil die er in juni aankomt. Ik heb zelf nog even getwijfeld om Bordeaux te verwijderen van het lijstje, maar heb deze toch laten staan omdat de rechtstreekse verbinding er op dit moment nog niet is en het bovendien om een seizoensgebonden, wekelijkse trein gaat.
Vraag 14: De prijzen verschillen inderdaad per maatschappij, traject, tijdstip,... Ik heb ervoor gekozen om een gemiddelde richtprijs te gebruiken.

Voor vraag 12 had ik geen bestemming waarvoor ik een nachttrein zou kiezen, heb dan maar Berlijn gekozen anders mocht ik niet verder...

MaximeVR schreef: ↑27 mar 2019, 23:23

rvdborgt schreef: ↑27 mar 2019, 22:42

MaximeVR schreef: ↑27 mar 2019, 20:46 Link naar de enquête: https://nl.surveymonkey.com/r/HHFMBQC

Vraag 14: de nachttreintoeslagen zijn erg hoog genomen. Veel hoger dan ÖBB bv.

Vraag 14: De prijzen verschillen inderdaad per maatschappij, traject, tijdstip,... Ik heb ervoor gekozen om een gemiddelde richtprijs te gebruiken.

"Gemiddeld" kan ik ze niet noemen, maar wel aan de bovenkant van het spectrum. Daar kun je goede redenen voor hebben natuurlijk maar dat maakt ze nog niet gemiddeld...

Groetjes,
Rian

Beste Maxime,

Vraag 12 vind ik moeilijk om te beantwoorden, ik zou je willen aanraden deze op te splitsen in een 12a) voor dagtreinen en een 12b) voor nachttreinen.

Poging tot verduidelijking met een voorbeeld :
Ik zou graag een rechtstreekse trein naar Wenen of Berlijn zien maar enkel als nachttreinverbinding. Aan een rechtstreekse verbinding overdag is in mijn ogen minder nood : qua reistijd kan je onmogelijk winnen van het vliegtuig... en wie toch met de trein wil reizen zal zich niet laten afschrikken door één of twee overstaps.

Hallo,
Ik sluit me er bij aan dat een vermelding, bij de vraag met de bestemmingen, of het om een dag of nachttrein gaat. En dagtreinrit mag voor mij zo maximaal een uur of 5 duren, langer is pure horror, zeker als ik alleen op weg ben. Na een 5 tal uur wil ik er eens uit en heb ik wat frisse lucht nodig, een overstap is dan net een zegen ipv een last. Lange verre dagtreinen met exotische bestemmingen waren fancy, maar zouden toch niet voor mij zijn denk ik.
Een andere boeiende vraag is ook: in hoever ben je bereid je reis aan te passen om die rechtstreekse trein te halen? Een directe Brussel-Hamburg per dag kan er misschien ooit komen, een trein per uur naar daar niet.
Groetjes.

Intussen heeft ook de politiek het thema "nachttrein" ontdekt. Niet toevallig, nu er verkiezingen aankomen, en niet toevallig dat het net die partij is die erover begint. De andere zullen wel spoedig volgen, zeker?

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/05/04 ... n-hogesne/

In een interview met de ÖRF spreekt Andreas Matthä (ÖBB) duidelijk over zijn ambitie om in de toekomst naar Amsterdam en Brussel te gaan rijden:
https://tvthek.orf.at/profile/Magazin-1 ... e/14530603

ÖBB heeft zonet een foto van het Atomium op haar facebookpagina gezet met bijschrift "Bienvenue Bruxelles/Welkom Brussel/ Willkommen Brüssel"
"Meer info volgt" schrijven ze er ook bij.
Wel, ik zie maar één mogelijk scenario...

https://www.facebook.com/unsereOEBB/pho ... =3&theater

Slaaptrein Wenen-Brussel?? Dat zou super zijn!

De bevestiging: https://www.bruzz.be/mobiliteit/nachttr ... 2019-10-05

Beste,

Wenen - brussel zou fantastistisch zijn.
Een ander artikel; https://orf.at/stories/3139804/?fbclid= ... avzDzlgR-c
Amsterdam zou ten vroegste een jaar later volgen.
Ook Triëst staat op de lijst.

Vriendelijke groet,
Floris Cappelle

Kijk er van harte naar uit