Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zou dat vandaag zijn dat we de tickets konden boeken? Bij nazicht lukt dit nog steeds niet bij de ÖBB, bij NMBS internationaal staat die zelfs nog niet in de zoek resultaten.

Probeer eens Brussel - Wenen met vertrek op 20 januari 's avonds. Prijzen vanaf 29 euro (Brussel-Wenen in een zitrijtuig), met plaats in het ligrijtuig vanaf 49 euro, met een echt bed vanaf 149 euro. Toeslagen bij een Interrail 14 (zitten), 34 (liggen) of 74 euro (slapen). Ik vermoed dat de toeslagen voor spoormannen ook in die orde van grootte liggen.

"Tickets not available" staat er bij mij

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20191115_04718282

"De nachttrein is in eerste instantie een proefproject van een jaar. In de zomervakantie van 2020 zou hij niet rijden, zo blijkt uit de planning van ÖBB."

Wat is dat nu weer voor zever? Het is toch net dan dat iedereen op reis gaat??

Op de site van het Nieuwsblad vandaag staat het volgende:

De nachttrein is in eerste instantie een proefproject van een jaar. In de zomervakantie van 2020 zou hij niet rijden, zo blijkt uit de planning van ÖBB.
De Oostenrijkse spoormaatschappij geeft nog eens mee dat de nachttrein zal rijden in samenwerking met Deutsche Bahn en de Belgische spoormaatschappij NMBS. Die laatste bevestigt. “We werken met hen samen om vanaf januari operationeel te zijn en de Nightjet van en naar Brussel te laten rijden. Zo organiseren we samen met ÖBB de komende weken al een aantal testritten op eerst een deel en daarna op het volledige traject”, aldus een NMBS-woordvoerder.

Merkwaardig dat de laatste zinnen er enkele uren geleden nog niet stonden. Toen stond er dat de NMBS nog gesprekken voerde.

Van de officiële ÖBB website:

Ab Jänner 2020 bringt Sie der Nightjet sonntags und mittwochs ab Wien (20:38) und Innsbruck (20:44) bequem und umweltfreundlich in die Hauptstadt der Europäischen Union. Ab Köln hält der Zug in Aachen, Liège und Brüssel. Die planmäßige Ankunftszeit in Brüssel-Nord ist 10:45 und in Brüssel-Midi 10:55. Retour geht es montags und donnerstags ab Brüssel-Midi um 18:04 und ab Brüssel-Nord um 18:16 mit Halten in Innsbruck um 09:14 und in Wien um 08:27. Tickets für diese Verbindung sind ab Dezember im ÖBB Ticketshop buchbar.

Ik kan de nightjet Bxl - Wenen enkel boeken in combinatie met ICE tussen Brussel en Keulen, enkel via tickets.oebb.at lukt me dat. Vreemd dat je die trein niet gewoon vanaf Brussel kan boeken... Misschien omdat er nog afspraken moeten gemaakt worden tussen de ÖBB en NMBS wat de prijspolitiek betreft?

HLE18 schreef: ↑15 nov 2019, 18:45 "Tickets not available" staat er bij mij

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20191115_04718282

"De nachttrein is in eerste instantie een proefproject van een jaar. In de zomervakantie van 2020 zou hij niet rijden, zo blijkt uit de planning van ÖBB."

Wat is dat nu weer voor zever? Het is toch net dan dat iedereen op reis gaat??

Nee, want dan zou je in die maanden enkel een nachttrein moeten inleggen, ÖBB mikt duidelijk niet op toeristenklasse...

Hm, voor een city-trip van een (verlengd) weekeinde naar Wenen is zo'n nachttrein niet ideaal; maar voor wintersporters naar Innsbruck, met nogal wat materiaal zodat ze niet met het vliegtuig kunnen, lijkt het me wel wat.

Overigens wil ik grif aannemen dat toeristen sowieso niet het eerste doelpubliek zijn.

dentheo schreef: ↑15 nov 2019, 20:32

HLE18 schreef: ↑15 nov 2019, 18:45 "Tickets not available" staat er bij mij

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20191115_04718282

"De nachttrein is in eerste instantie een proefproject van een jaar. In de zomervakantie van 2020 zou hij niet rijden, zo blijkt uit de planning van ÖBB."

Wat is dat nu weer voor zever? Het is toch net dan dat iedereen op reis gaat??

Nee, want dan zou je in die maanden enkel een nachttrein moeten inleggen, ÖBB mikt duidelijk niet op toeristenklasse...

Ik heb ergens gelezen dat de ÖBB op zomervakantiedagen veel meer auto's transporteert, waardoor deze trein dus dagelijks naar Düsseldorf zal rijden. En inderdaad, ik denk persoonlijk ook niet dat er zoveel meer mensen de nachttrein van Brussel naar Oostenrijk zouden nemen in de zomervakantie, eerder wel in de wintervakanties.

Halten in Innsbruck um 09:14 und in Wien um 08:27

Tikfoutje in die tijden? Hij zal toch wel eerder in Innsbruck stoppen dan in Wenen, zeker?

jan_olieslagers schreef: ↑15 nov 2019, 20:38

Halten in Innsbruck um 09:14 und in Wien um 08:27

Tikfoutje in die tijden? Hij zal toch wel eerder in Innsbruck stoppen dan in Wenen, zeker?

Neen dat klopt effectief, in de andere richting is het inderdaad omgekeerd. Er staat een reistijd gepland van 03:42 tot 06:25 tussen de stations Nürnberg en Augsburg, in realiteit duurt dat nog geen uur...

trainlovertje schreef: ↑15 nov 2019, 20:41

jan_olieslagers schreef: ↑15 nov 2019, 20:38

Halten in Innsbruck um 09:14 und in Wien um 08:27

Tikfoutje in die tijden? Hij zal toch wel eerder in Innsbruck stoppen dan in Wenen, zeker?

Neen dat klopt effectief, in de andere richting is het inderdaad omgekeerd. Er staat een reistijd gepland van 03:42 tot 06:25 tussen de stations Nürnberg en Augsburg, in realiteit duurt dat nog geen uur...

Wanneer komt hij in realiteit op tijd aan in Nürnberg? De RE doet er overdag inderdaad ~75 minuten over. De nachttrein splitst, voorste deel gaat naar Wien via Regensburg/Passau, achterste blijft 1:05 staan (meer dan 1 uur!) en gaat dan via Augsburg/München naar Innsbruck met inderdaad een rijtijd die 3x zo lang is als overdag. Te vroeg aankomen in Augsburg/München schrikt blijkbaar klanten af? Ter info: in de andere richting gaat het stuk Augsburg-Nürnberg in 1:39, een prima rustig nachttempo.

Soms vraag ik me af waar een stad haar goede nachttreinverbindingen verdiend. Agglomeraties als Keulen, Parijs, Berlijn, Wenen of Munchen zijn erg groot, maar een Przemyśl met 70.000 inwoners heeft het beter voor elkaar dan een Antwerpen of Nürnberg (er zijn nachttreinen, maar je kan er enkel zitplaatsen op reserveren).

jan_olieslagers schreef: ↑15 nov 2019, 20:37 Overigens wil ik grif aannemen dat toeristen sowieso niet het eerste doelpubliek zijn.

Wie dan wel? Denk je dat zakenreizigers de nachttrein gaan nemen?

HLE18 schreef: ↑16 nov 2019, 11:19

jan_olieslagers schreef: ↑15 nov 2019, 20:37 Overigens wil ik grif aannemen dat toeristen sowieso niet het eerste doelpubliek zijn.

Wie dan wel? Denk je dat zakenreizigers de nachttrein gaan nemen?

De ÖBB rijdt in januari al naar Brussel i.p.v. zoals eerst gepland vanaf december 2020 (= tegelijk met Amsterdam) onder lichte druk van de Oostenrijkse regering, om de Oostenrijkse Europarlementariërs met de nachttrein te kunnen laten reizen. Die 2 treinparen per week zijn dan ook op de zittingen afgestemd en zijn 's zomers dus ook voor de Europarlementariërs niet nodig.

Groetjes,
Rian

FLV-FGSP schreef: ↑15 nov 2019, 10:34 Probeer eens Brussel - Wenen met vertrek op 20 januari 's avonds. Prijzen vanaf 29 euro (Brussel-Wenen in een zitrijtuig), met plaats in het ligrijtuig vanaf 49 euro, met een echt bed vanaf 149 euro. Toeslagen bij een Interrail 14 (zitten), 34 (liggen) of 74 euro (slapen). Ik vermoed dat de toeslagen voor spoormannen ook in die orde van grootte liggen.

Een slaapplaats in T3 zou vanaf 89,90 beschikbaar moeten zijn:
https://www.nightjet.com/angebote/night ... hiene.html
Ik heb echter al meer klachten gehoord dat die prijs onvindbaar is, ook maanden van tevoren.

Groetjes,
Rian