Het Groot Belgisch Treinen Forum

rvdborgt schreef: ↑16 nov 2019, 11:47 Een slaapplaats in T3 zou vanaf 89,90 beschikbaar moeten zijn

Van begin tot eind of op een deeltraject?

kika schreef: ↑16 nov 2019, 21:30

rvdborgt schreef: ↑16 nov 2019, 11:47 Een slaapplaats in T3 zou vanaf 89,90 beschikbaar moeten zijn

Van begin tot eind of op een deeltraject?

Dat stond onder de tabel die ik verlinkt had:
"Gültig für die folgenden ÖBB Nightjet-Verbindungen: Wien/Innsbruck-Hamburg/Düsseldorf/Brüssel."
Dus voor het hele traject.

Groetjes,
Rian

In De Morgen van vrijdag 15 november:

De Oostenrijkse spoormaatschappij geeft nog eens mee dat de nachttrein zal rijden in samenwerking met Deutsche Bahn en de Belgische spoormaatschappij NMBS.
Bij deze laatste herhaalt men enkel dat er gesprekken lopen.

Komt die nachttrein Brussel-Wenen er nu of niet ?
De ene keer zegt de NMBS dat er enkel gesprekken lopen en de andere keer dat men nog testen moet doen.
Wanneer gaat men nu eens duidelijkheid scheppen ?
In de Standaard las ik dat de rijpaden waren aangevraagd bij Infrabel en dat "dit bestudeerd werd".

Volgens de internationale reisplanner komt hij er !

Vertrek in de Zuid om 18u04, in Guillemins 19u08

Aankomst te Wenen 8u27

Zal rijden van 13 januari tot 10 December niet tussen 6 juli en 27 augustus

NJ50425

Zou een FIP kaart geldig zijn voor deze trein?

stabilo schreef: ↑18 nov 2019, 15:38 Zou een FIP kaart geldig zijn voor deze trein?

Op de andere Nightjets is dit toegelaten dus zal hier ook wel zijn. Moet natuurlijk wel minstens een zitplaats reserveren.

Morgen 19/11 testritten met het leeg materieel van de NightJet naar Düsseldorf:
13472 : Aachen Hbf 14:10 - Welkenraedt 14:25
13471 : Welkenraedt 16:30 - Aachen Hbf 16:44

Met een HLE 18?

Yepp. Die heeft al 2 jaar toelating tot Aachen Hbf.

FLV-FGSP schreef: ↑18 nov 2019, 21:21 Morgen 19/11 testritten met het leeg materieel van de NightJet naar Düsseldorf:

Wat is de reden dat er nog testritten moeten gebeuren ?
Dit is toch materieel dat al jarenlang wordt ingezet.
Of is dit officieel vereist om de rijtuigen toe te laten op het Belgisch net ?

Adler schreef:

FLV-FGSP schreef: ↑18 nov 2019, 21:21 Morgen 19/11 testritten met het leeg materieel van de NightJet naar Düsseldorf:

Wat is de reden dat er nog testritten moeten gebeuren ?
Dit is toch materieel dat al jarenlang wordt ingezet.
Of is dit officieel vereist om de rijtuigen toe te laten op het Belgisch net ?

Ja dat moet met elke nieuwe verbinding naar België en of de type 18 overeen komt met de rijtuigen maar ze hebben 1 voordeel de veligheids systemen bvb etcs en tbl moeten ze niet hebben want ze rijden met Belgische loc


Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

Welkenreadt, ik vermoed opleiding treinbegeleiders van de rijtuigen.

Wat mij opvalt is dat zowel zondag 19 als woensdag 22 alsook maandag 20 en donderdag 23 januari niet boekbaar is tot Luik en Brussel. Als je dan de bestemming Aachen ingeeft kan je die wel boeken.

Misschien moeten ze de testritten/opleiding nog afwachten?