Het Groot Belgisch Treinen Forum

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 08:43

260689 schreef: ↑20 jan 2020, 08:32
De 1833 krijgt de eer deze naar Brussel te slepen!

Hoe was de reis in de single deluxe ?

Ik reis regelmatig in deze rijtuigen met douche en wc in de coupé. Zou niets anders meer willen dan dat!

Freken schreef: ↑20 jan 2020, 09:36

traxie schreef: ↑20 jan 2020, 09:17 De 324 is vertrokken in Aachen met +15

En de 532 is het eerste slachtoffer met +8

De 5030, het stoptreintje dat er in Aachen net achter moest vertrekken, maar er dus voor is vertrokken wacht ook in Verviers. Mogelijks is de tijd in Aachen wat kort? Het helpt wrs niet dat de reglementering een volledige remproef vraagt. Volgens bovenstaande foto's hing rond 8u50 de OBB loc er nog aan. De ICE18 wat ook in vertraging, dus de reden lijkt eerder bij DB te liggen dan aan de procedure om van loc te wisselen?

Andreas Matthä reist zelfs mee, prachtig! Dan zal dutordoir hem waarschijnlijk in Brussel staan opwachten...

traxie schreef: ↑20 jan 2020, 09:52

Freken schreef: ↑20 jan 2020, 09:36

traxie schreef: ↑20 jan 2020, 09:17 De 324 is vertrokken in Aachen met +15

En de 532 is het eerste slachtoffer met +8

De 5030, het stoptreintje dat er in Aachen net achter moest vertrekken, maar er dus voor is vertrokken wacht ook in Verviers. Mogelijks is de tijd in Aachen wat kort? Het helpt wrs niet dat de reglementering een volledige remproef vraagt. Volgens bovenstaande foto's hing rond 8u50 de OBB loc er nog aan. De ICE18 wat ook in vertraging, dus de reden lijkt eerder bij DB te liggen dan aan de procedure om van loc te wisselen?

De loc is pas effect goed om 08u59 van de set vertrokken. De 1833 kwam er dan vrij snel tegen.

Het zijn trouwens de mannen van de nightjet/Newrest zelf die de omschakeling in Aachen hbf doen. Zelfs het (ont-)koppelen (Taurus/T18) gebeurt door de mannen van Nightjet/Newrest!

Station Leuven aan 160KM/h voorbij razen is ook al positief voor de vertraging in te halen.

Welk personeel zit er eigenlijk op die treinen? Is dit over de hele route enkel personeel van Öbb, of komt daar (buiten de bestuurder van de loc) nog NMBS personeel bij in Aachen?

Op een van de foto's hierboven zie je alvast NMBS'ers in uniform poseren in Aachen, dus ik vermoed dat er wel NMBS-personeel meegaat.

Aankomst te Brussel-noord op uur

Spoor Z schreef: ↑20 jan 2020, 10:40 Welk personeel zit er eigenlijk op die treinen? Is dit over de hele route enkel personeel van Öbb, of komt daar (buiten de bestuurder van de loc) nog NMBS personeel bij in Aachen?

Vanaf Aachen hbf hebben de treinbegeleiders van depot welkenreadt die met de vlag zwaaien tot Brussel en omgekeerd.
Is toegekomen met -1min in Brussel-Noord.

Is dat nummer 324 of E324 of andere nummers waar hier dikwijls over gesproken wordt een intern nummer gebruikt door Infrabel ?
Dat maakt het nogal moeilijk om alles te volgen.
Niet iedereen op dit forum werkt bij de NMBS of Infrabel en heeft toegang tot al die intranet sites.

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 11:20 Is dat nummer 324 of E324 of andere nummers waar hier dikwijls over gesproken wordt een intern nummer gebruikt door Infrabel ?
Dat maakt het nogal moeilijk om alles te volgen.
Niet iedereen op dit forum werkt bij de NMBS of Infrabel en heeft toegang tot al die intranet sites.

Je kan die treinnummers ook op de site www.nmbs.be zoeken hoor. E = elektrische loc. Maar het treinnummer blijft hetzelfde.

Ik heb me hier al enkele keren over verbaasd: een forum van specialisten waar soms blijkt dat ze iets essentieels als treinnummers niet kennen. Alsof je de namen van je eigen kinderen niet kent. Die nummers staan in elk spoorboekje, in elke dienstregeling, op de gele affiches en dan heb ik het alleen over de voor de buitenstaander vlot toegankelijke bronnen.

De samenstelling van de trein was wel wat aangepast: vooraan hingen er 2 slaaprijtuigen, vermoedelijk voor alle pers en kopstukken/personeelsleden van de spoorbedrijven.
Op het perron heb ik herkend: Bellot, Dutordoir, Matthä (CEO van de ÖBB, heb ik zelfs kort mee geposeerd voor een selfie ), Bart Crols en een hoop journalisten die ik wel herkende, maar de naam niet van kende. Er was volgens mij geen enkele grote omroep niet aanwezig op het perron, zelfs de ÖRF stond er te filmen..

om de trein te boeken gebruiken ze nog andere nummers

Wien naar Brussel treinnummer 50490

Brussel naar Wien treinnummer 50425

railtravelmanager schreef: ↑20 jan 2020, 11:47 om de trein te boeken gebruiken ze nog andere nummers

Wien naar Brussel treinnummer 50490

Brussel naar Wien treinnummer 50425

Om maar te zwijgen over de delen naar Innsbruck

railtravelmanager schreef: ↑20 jan 2020, 11:47 om de trein te boeken gebruiken ze nog andere nummers

Wien naar Brussel treinnummer 50490

Brussel naar Wien treinnummer 50425

Dit zijn ook de enige nummers die ik overal terug vind op alle publieke websites (OBB, DB, ..)
NJ 425 en 50425 vanaf Brussel en NJ 424 en 50490 naar Brussel.