Het Groot Belgisch Treinen Forum

https://www.bruzz.be/mobiliteit/nachttr ... 2020-07-23

Augustus 2022 wordt geprikt als lanceerdatum van de nachttrein Brussel - Malmö. Dat zou wel héél snel zijn... En de reistijd zal dat ook zijn: slechts 8 uur! Op die tijd ben je nauwelijks Hamburg voorbij vanuit Brussel. Die reistijd is m.i. niet haalbaar, zelfs niet wanneer de feste Fehmarnbeltquerung in gebruik genomen zal zijn.

trainlovertje schreef: ↑23 jul 2020, 22:08 https://www.bruzz.be/mobiliteit/nachttr ... 2020-07-23

Augustus 20222 wordt geprikt als lanceerdatum van de nachttrein Brussel - Malmö. Dat zou wel héél snel zijn... En de reistijd zal dat ook zijn: slechts 8 uur! Op die tijd ben je nauwelijks Hamburg voorbij vanuit Brussel. Die reistijd is m.i. niet haalbaar, zelfs niet wanneer de feste Fehmarnbeltquerung in gebruik genomen zal zijn.

Oei, over 18202 jaar pas, da's nog lang wachten...

De Zwitserse spoorwegen wagen zich vanaf december 2021 opnieuw aan nachttreinen. Ze huren hiervoor in eerste instantie rijtuigen bij een Duits bedrijf, met veel ex-City Night Line-rijtuigen.

Een verbinding Amsterdam-Zurich wordt genoemd, maar nog niet bevestigd.

https://www.treinreiziger.nl/ns-en-sbb- ... am-zurich/

https://www.aargauerzeitung.ch/wirtscha ... -138787606

Gisteren Maandag 07/09 is de E325 Brussel-Zuid - Aachen afgeschaft. Reden is defect aan de rijtuigen. Reizigers moesten met de reguliere trein naar Aachen waarna ze mochten instappen en verder reizen. Waarschijnlijk is er een probleem geweest met de bediening van de deuren.

Is er wel een vervangende IC naar Aachen ingelegd? Of mocht iedereen zich vanaf Verviers in het boemeltje proppen?

DDietzen schreef:Is er wel een vervangende IC naar Aachen ingelegd? Of mocht iedereen zich vanaf Verviers in het boemeltje proppen?

Een vervangende IC? Dat doet men nooit hoor. Iedereen de boemel op is de standaard oplossing. Gelukkig is de overstap goed geregeld.

Shrek schreef: ↑08 sep 2020, 10:54

DDietzen schreef:Is er wel een vervangende IC naar Aachen ingelegd? Of mocht iedereen zich vanaf Verviers in het boemeltje proppen?

Een vervangende IC? Dat doet men nooit hoor. Iedereen de boemel op is de standaard oplossing. Gelukkig is de overstap goed geregeld.

Ik zou denken dat de vervangende verbinding met ICE 19 is. Dat scheelt een overstap, proppen in het tweetje en een uur wachten in Aken op de reizigers die met de 417 of 517 komen.

Groetjes,
Rian

ÖBB heeft, samen met de SBB, haar Nightjet-plannen bekend gemaakt voor 2024. Ik vond volgende afbeelding terug op de facebookpagina van TTB, maar kon deze niet meteen ergens anders op het wereldwijde web terugvinden: https://www.facebook.com/TreinTramBus/p ... 586591407/
Nieuwe verbindingen Zürich - Barcelona en Zürich - Rome worden genoemd, maar ook voor Brussel zijn er nieuwigheden: naast een trein naar Wenen komt er een nieuwe verbinding naar Berlijn (Innsbruck valt weg, zoals nu in december al zou gebeuren). De trein zal niet meer gekoppeld worden aan de gedeeltes voor Amsterdam en Hamburg, maar wel aan het gedeelte naar/van Parijs(!). De route van de trein zal ook wijzigen in Duitsland; omrangeren zal gebeuren in Mannheim.
Alles onder voorbehoud uiteraard, zeker gezien de hedendaagse omstandigheden.

Die afbeelding is op een nachttreinconferentie in Kopenhagen getoond, zie https://baeredygtigtrafik.dk/nattogs-ko ... oebenhavn/, specifieker: https://baeredygtigtrafik.dk/undermappe ... nhagen.pdf.

NJ 324 naar Brussel zal vandaag zwaar vertraagd zijn. Heeft net voor Frankfurt de bovenleiding mee getrokken. Benieuwd hoelang het gaat duren eer we hier weg zijn!

We rijden momenteel met + 380min vertraging.

Laat gerust ook weten hoe de afhandeling gebeurt, of je een snack krijgt, wordt geëvacueerd, etc. Het lijkt me makkelijker om jullie in Frankfurt op een ICE te zetten, eigenlijk. Er zitten hier verschillende mensen op het forum die geïnteresseerd zijn in reizigersrechten.

groentje schreef: ↑21 sep 2020, 13:33 Laat gerust ook weten hoe de afhandeling gebeurt, of je een snack krijgt, wordt geëvacueerd, etc. Het lijkt me makkelijker om jullie in Frankfurt op een ICE te zetten, eigenlijk. Er zitten hier verschillende mensen op het forum die geïnteresseerd zijn in reizigersrechten.

We rijden binnen 20min Aachen hbf binnen waar de loc wissel zal gebeuren. De Taurus is op sleep mee naar Aachen!

Ik wou om 08u een flesje cola bestellen, maar hij zei dat er niets meer mag verkocht worden. (waarschijnlijk om voor de terug rit nog wat over te hebben). Ook eten kon dus niet meer. Ook is er geen hoogspanning meer geweest sinds de bovenleidingsbreuk. Blijkbaar zou de Taurus problemen hebben indien er hoogspanning door zou komen. Maar bijgevolg kan ik ook de douche niet gebruiken.

Als ik thuis kom zal ik eens een mailtje sturen. Zal jullie hier wel op de hoogte houden.

260689 schreef: ↑21 sep 2020, 04:41 NJ 324 naar Brussel zal vandaag zwaar vertraagd zijn. Heeft net voor Frankfurt de bovenleiding mee getrokken. Benieuwd hoelang het gaat duren eer we hier weg zijn!

We rijden momenteel met + 380min vertraging.

De NMBS beweert voorlopig dat de trein met +15 in Brussel is aangekomen: DB zegt +360 bij aankomst in Aken, wat me een betere benadering lijkt.

Groetjes,
Rian

Hier laat ÖBB toch wel steken vallen, desnoods koop je toch voorraad bij in Duitsland of België? Sowieso is een vervoerder verplicht om haar reizigers bij te staan. In België zijn dat dan wafels en water, maar het is tenminste dat. Ook geen voorstellen om over te stappen? Bon, op z'n minst krijg je je ticket terugbetaald...

groentje schreef: ↑21 sep 2020, 16:26 Hier laat ÖBB toch wel steken vallen, desnoods koop je toch voorraad bij in Duitsland of België? Sowieso is een vervoerder verplicht om haar reizigers bij te staan. In België zijn dat dan wafels en water, maar het is tenminste dat. Ook geen voorstellen om over te stappen? Bon, op z'n minst krijg je je ticket terugbetaald...

We hebben eigelijk geen communicatie gekregen zelf. Gewoon dat we op een bepaalde moment +400 min retard hadden. Is de 1e keer dat het zo een slechte dienstverlening had op de Nightjet.