Bediening Luchthaven

[Portbou]

Nu de diabolo in alle richtingen gebruikt kan worden zouden de HST's zonder veel tijdverlies de Luchthaven kunnen bedienen.
(THY naar Nederland verlaat Brussel via lijn 36, THY naar Duitsland via lijn 25N enz...)

Schiphol, Frankfurt en Charles de Gaulle worden systematisch bediend. Waarom Brussel niet ?

[Steven]

men deed in het verleden al een poging met Thalys en dit zonder succes zo blijkt, de luchthavens die je opnoemt zijn ook een stuk groter dan Zaventem misschien dat net daar een probleem ligt?

[groentje]

Een beetje de kip of het ei, wel, de goede bereikbaarheid zal ook wel een boost hebben gegeven aan de reizigersaantallen.
Het tijdsverlies is anders nog altijd aanzienlijk, hoor, naar Nederland geloof ik tot bijna een kwartier, richting Duitsland zou het een beetje minder kunnen zijn...

[Portbou]

Bijkomend argument voor bediening van de Luchthaven :
Veel van de tijd die met Thalys kan gewonnen worden op de verplaatsing tussen Brussel en Amsterdam of Brussel en Köln gaat dubbel en dik verloren voor alle klanten uit het noorden van Brussel die eerst het Zuidstation moeten bereiken (denk aan de uitgebreide bedrijvenzones rond de Luchthaven, in Diegem, in Zaventem,...)

[Shrek]

Bijkomend argument voor bediening van de Luchthaven :
Veel van de tijd die met Thalys kan gewonnen worden op de verplaatsing tussen Brussel en Amsterdam of Brussel en Köln gaat dubbel en dik verloren voor alle klanten uit het noorden van Brussel die eerst het Zuidstation moeten bereiken (denk aan de uitgebreide bedrijvenzones rond de Luchthaven, in Diegem, in Zaventem,...)

Zaventem - Thalys Nederland heeft een overstap van 15 minuten in Antwerpen, dat is zeker niet slecht.
Richting Duitsland is het inderdaad niet super, maar dat zou men volgens mij beter oplossen met een rechtstreekse trein Luik-Luchthaven.
HST's extra stops geven jaagt volgens mij meer klanten weg dan het kan bijwinnen.

[Steve]

Charles de Gaulle is trouwens geen goed voorbeeld, want dat ligt juist ook op een "nevenlijn" (als in: niet op een route van/naar Parijs-centrum). De trein moet dus OF naar Paris-Nord, OF naar CDG en dan natuurlijk meestal verder richting zuiden.

Zoiets zou hier ook perfect kunnen door bijvoorbeeld een verbinding Antwerpen - luchthaven - Namen te creëren (via Schuman - Josaphat dus, of waarom niet een echte Benelux Amsterdam - Luxemburg), maar daar is de vraag wellicht niet groot genoeg voor.

[groentje]

Ik denk ook dat een vlotte overstap in Antwerpen interessanter is. Vanuit Duitsland lijkt de vraag mij ook wel beperkt te zijn.