Pagina 11 van 11

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 22 jun 2019, 10:22
door Paul
Rww schreef: 22 jun 2019, 10:03 Waarom wil flixtrain persee naar noord?? Zuid is defacto het centraal station van brussel, vanaf daar is heel belgie en een groot deel van europa bereikbaar.
Vermoedelijk omdat de Flixbussen in Noord vertrekken, zeker?
En volgens het artikel willen ze ook in Centraal stoppen, dus door de N-Z-verbinding rijden.
En als ze daarvoor toestemming krijgen, kan eventueel naar Schaarbeek uitgeweken worden om kop te maken?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 22 jun 2019, 16:38
door Shrek
Paul schreef: 22 jun 2019, 10:22 Vermoedelijk omdat de Flixbussen in Noord vertrekken, zeker?
En volgens het artikel willen ze ook in Centraal stoppen, dus door de N-Z-verbinding rijden.
En als ze daarvoor toestemming krijgen, kan eventueel naar Schaarbeek uitgeweken worden om kop te maken?
Dat is op zich een realistisch plan, buiten de spitsuren zijn er zo nog wel enkele rijpaden vrij.
Maar de grote vraag voor mij blijft: met wat voor treinen willen ze dat gaan doen? Buiten de HLE13/18 van NMBS is er volgens mij geen enkele locomotief beschikbaar die je zo direct kan inzetten in het reizigersvervoer naar Frankrijk.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 22 jun 2019, 17:32
door Steve
In de Franse documenten was er sprake van de BB 36000 "Astride", die bij mijn weten alle veiligheidssystemen aan boord heeft en in beide landen al veel goederenverkeer doet. Zou die dan niet ingezet mogen worden voor reizigersvervoer?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 22 jun 2019, 17:38
door groentje
Lineas is tegenwoordig grotendeels in privéhanden, en zal weinig bezwaar hebben om een loc uit te lenen aan een concurent van NMBS, me dunkt. En aangezien ze pas zouden willen beginnen rijden begin 2021, hebben ze nog wel even tijd.
De 36000 had een optie geweest, als ze uitgerust waren met ETCS, denk ik. Hoewel, ze mogen nog altijd naar België, hebben ze een nieuwe toelating nodig om met reizigerstreinen te rijden?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 22 jun 2019, 23:04
door Shrek
groentje schreef: 22 jun 2019, 17:38 Hoewel, ze mogen nog altijd naar België, hebben ze een nieuwe toelating nodig om met reizigerstreinen te rijden?
Ze mogen nog naar België, maar mogen niet op ETCS-lijnen rijden. De facto zijn ze dus nutteloos.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 24 jun 2019, 15:00
door msts.be
Shrek schreef: 22 jun 2019, 23:04
groentje schreef: 22 jun 2019, 17:38 Hoewel, ze mogen nog altijd naar België, hebben ze een nieuwe toelating nodig om met reizigerstreinen te rijden?
Ze mogen nog naar België, maar mogen niet op ETCS-lijnen rijden. De facto zijn ze dus nutteloos.
Nogmaals, dit is een kemel van formaat geweest van Akiem. Als je zoveel miljoenen voorziet voor een mid-life renovatie, dan kon de installatie van ETCS er toch nog ook bij ?
En dit had dan een aantrekkelijk alternatief geweest voor spelers zoals Flixtrain.

Anyway: ik verwacht dat qua lok de keuze dan zal vallen tussen Traxx of gehuurde HLE13, aangezien dat de 2 enige types zijn die zowel in België als Frankrijk direct inzetbaar zijn.
Vectron heeft nog geen toelating voor zowel België als Frankrijk, en een homologatie kan gemakkelijk nog een jaar of 2 duren.
Andere optie is lok wisselen in Quévy, als dat nog mogelijk is tenminste (is die wisselbare bovenleiding niet afgebroken) ? Men kan er ook met het principe werken zoals in Brenner/Domodossola: aankomende loc met neergelaten panto's laten toekomen, afslepen met rangeerloc en dan terug katapulteren onder "zijn" spanning.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 24 jun 2019, 15:07
door AlexNL
Akiem zal geen heil hebben gezien in de inbouw van ETCS in de BB36000, aangezien ze al Traxxen in haar vloot heeft die dat hebben. Ook al kan de 36000 straks niet meer naar België, dan kan die loc alsnog binnen Frankrijk worden ingezet.

Testritten met Vectrons in België zijn al bezig, DB Schenker heeft die immers besteld. Voor Frankrijk is het een ander verhaal... er is nog geen enkele klant geweest voor een Vectron die F binnen mag.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 24 jun 2019, 16:46
door Jan-Mark
Met de overname van Quévy op EBP is er een spanningssluis gekomen waardoor omschakelen onmogelijk is.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 24 jun 2019, 18:44
door traxie
msts.be schreef:
Shrek schreef: 22 jun 2019, 23:04
groentje schreef: 22 jun 2019, 17:38 Hoewel, ze mogen nog altijd naar België, hebben ze een nieuwe toelating nodig om met reizigerstreinen te rijden?
Ze mogen nog naar België, maar mogen niet op ETCS-lijnen rijden. De facto zijn ze dus nutteloos.
Nogmaals, dit is een kemel van formaat geweest van Akiem. Als je zoveel miljoenen voorziet voor een mid-life renovatie, dan kon de installatie van ETCS er toch nog ook bij ?
En dit had dan een aantrekkelijk alternatief geweest voor spelers zoals Flixtrain.

Anyway: ik verwacht dat qua lok de keuze dan zal vallen tussen Traxx of gehuurde HLE13, aangezien dat de 2 enige types zijn die zowel in België als Frankrijk direct inzetbaar zijn.
Vectron heeft nog geen toelating voor zowel België als Frankrijk, en een homologatie kan gemakkelijk nog een jaar of 2 duren.
Andere optie is lok wisselen in Quévy, als dat nog mogelijk is tenminste (is die wisselbare bovenleiding niet afgebroken) ? Men kan er ook met het principe werken zoals in Brenner/Domodossola: aankomende loc met neergelaten panto's laten toekomen, afslepen met rangeerloc en dan terug katapulteren onder "zijn" spanning.
Moet er geen nieuwe homologatie zijn, beide locs rijden toch enkel in goederenverkeer in Frankrijk?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 24 jun 2019, 18:44
door Shrek
Jan-Mark schreef:Met de overname van Quévy op EBP is er een spanningssluis gekomen waardoor omschakelen onmogelijk is.
De spanningssluis lag er al wel veel eerder. Maar het is sindsdien inderdaad niet meer mogelijk om nog met een enkelspanningsloc 25kV in Quévy binnen te rijden. De bundel is trouwens ook helemaal uitgebroken dus er is ook geen plaats meer voor locwissels.

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 20 okt 2019, 22:43
door ostbahnhof
Berlijn - Stuttgart

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 21 okt 2019, 18:19
door Shrek
ostbahnhof schreef:Berlijn - Stuttgart
Ik zie de link met een trein naar Parijs niet meteen?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 21 okt 2019, 18:57
door Steven
Omdat het ook flixtrain is die naar Parijs wil rijden?

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 21 okt 2019, 19:24
door ostbahnhof
Shrek schreef: 21 okt 2019, 18:19
ostbahnhof schreef:Berlijn - Stuttgart
Ik zie de link met een trein naar Parijs niet meteen?
gewoon, wist niet direct waar anders te zetten. Hier is al wat geschreven over Flixtrain. Coole toonladder locs 👍

Re: Klassieke trein België-Parijs

Geplaatst: 14 apr 2020, 22:55
door FLV-FGSP
Flixtrain heeft ontdekt dat rijpaden in Frankrijk te duur zijn: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 21-1194835