Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik wil het grote verdriet wat in nederland gebeurde gisteren niet al te veel bespreken, doch 1 detail wekte toch mijn verbazing op.

Blijkbaar was de trein die in Oss betrokken was bij het ongeval uitgerust met een camera die beelden bevat van wat gebeurde.
Mijn vraag is simpel: is zo'n camera in Nederland (of ander landen) steeds aanwezig? als een soort van "zwarte doos"?
of was dit een uitzonderlijke situatie?

Zelfde reactie hier. Zeker is dat het om een Flirt-stel gaat, die zijn splinternieuw (2016-2017) en kennelijk als eerste treinen daarmee uitgerust, zie onder meer hier.

In België zijn er nog geen camera’s voorzien in een stuurpost.

Jammer dat het hier nog niet voorzien is. Zou in sommige gevallen heel wat kunnen opklaren.

In het Verenigd Koninkrijk is al het modern materieel uitgerust met camera's. Er wordt opgenomen vanuit de cabine, wat er in de trein gebeurt, en zelfs wat er op het dak gebeurt: er staat een camera gericht op de stroomafnemer.

Bizar dat dit hier nog altijd niet gedaan wordt eigenlijk. Camera's zijn zeer goedkoop geworden voor hoge kwaliteit en kunnen zo veel vragen beantwoorden wanneer er zich incidenten voor doen. Uiteraard moet er wel gekeken worden hoe er zo omzichtig mogelijk omgegaan kan worden met die beelden (voornamelijk dan die van de bestuurder als men zo'n camera voorziet), maar moeilijk zou dit toch niet mogen zijn...

Een camera zelf is inderdaad snel geïnstalleerd. De vraag is dan eerder wat je met al die gegevens gaat doen. Waar sla je ze op? Hoe lang hou je ze bij? Stuur je ze van de trein naar een centrale server? Hoe ?

Een kleine toevoeging maar in het investeringsplan 2018-2020 van de NMBS is er €1.654.000 gebudgetteerd voor de installatie van stuurpostcamera's, hopelijk dus in de niet al te verre toekomst!

opslag & centraal doorsturen.. doe gewoon een ringbuffer , onthoud de laatste X uur beeld, en overschrijf daarna terug.
enkel bij incident heb je die beelden nodig.

de meeste dashcams voor een auto werken ook zo.

Inderdaad. Het is niet nodig om al die beelden live te uploaden en tot aan het einde der tijden op te slaan, dat gebeurt met de 'zwarte doos' toch ook niet? Als er iets gebeurt waarvoor het nodig is om de beelden op te vragen, kunnen die prima ter plekke worden gedownload en uitgelezen door technici.

"Stuurpostcamera," is dat iets dat naar buiten kijkt, mee kijkt over de schouder van de treinbestuurder, maar vooral ook, wat wil je er mee bereiken? Bij een ongeval aantonen dat een TB het niet had kunnen zien want…, mensen identificeren die gekke dingen op het spoor doen, nog iets anders? Het zullen net geen 2 miljoen zijn die niet elders uitgegeven kunnen worden.

kika schreef: ↑17 okt 2018, 17:35 "Stuurpostcamera," is dat iets dat naar buiten kijkt, mee kijkt over de schouder van de treinbestuurder,

Een stuurpostcamera is een camera op de voorkant van de trein die naar voren gericht is. De camera ziet wat de bestuurder ook ziet.

maar vooral ook, wat wil je er mee bereiken? Bij een ongeval aantonen dat een TB het niet had kunnen zien want…, mensen identificeren die gekke dingen op het spoor doen, nog iets anders?

Met een stuurpostcamera is het makkelijker om vast te stellen wat er op een bepaald moment is gebeurd. Hierdoor is het mogelijk om bijvoorbeeld na een persoonsaanrijding de onderzoekstijd te verkorten, waardoor sporen weer sneller vrijgegeven kunnen worden wanneer de hulpdiensten klaar zijn.

Ook bij tegenstrijdige verhalen ('hij werd geduwd', 'hij viel van het perron') voegt zo'n camera waarde toe, beelden liegen immers niet.

Het zullen net geen 2 miljoen zijn die niet elders uitgegeven kunnen worden.

Tsja, geld kun je altijd ergens anders uitgeven.