Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er is nog heel veel geld nodig voor zoiets algemeen goed zal zijn. Een testtrein is nog niet hetzelfde als een heel spoornet met dergelijke treinen.

Eerste zelfrijdende trein in Europa? Thameslink, de Docklands Light Railway en verschillende metrosystemen willen een woordje spreken met die journalist.

ProRail en de operatoren zijn zulke proeven nu aan het doen omdat men in Nederland op een aantal baanvakken een zeer intensieve dienstregeling wil gaan rijden zonder de infrastructuur uit te breiden.

Enkele tijd geleden zijn er al proeven gedaan met een 'zelfrijdende goederentrein' over de Betuweroute (ATO level 2 die handelt op basis van ETCS-data), en is er een nachtelijke proefrit geweest op de Hanzelijn met een SNG van NS die ook via ATO-over-ETCS reed.

Nu wordt er in Arrivaland opnieuw getest met ATO-over-ATB-NG, aangezien ATB-NG voldoende informatie kan geven aan de boordapparatuur. Bij deze proeven zijn ook reizigers betrokken om hun ervaringen te peilen. "Hoe rijdt een automatische machinist voor de reiziger?"

Zelfs in België heeft er al een zelfrijdende trein gereden... Niets nieuws onder de zon dus.
De echte nieuwigheid zou zijn dat men er een reële businesscase voor vindt en het grootschalig uitrolt

Ik denk dat dat in Nederland nog wel gaat lukken. Er zijn daar straks de nodige corridors waarop heel veel treinen per uur moeten gaan rijden op niet zo heel veel infrastructuur.

Even tussendoor: https://www.youtube.com/watch?v=FCCd1rs8qVQ
Deze interessante video gaat over de stand van zaken rondom zelfrijdende treinen en metro's in Frankrijk, gemaakt ter gelegenheid van de ingebruikname van het nieuwe, noordelijke deel van de automatische metrolijn 14 in Parijs (Gare de St Lazare - Mairie de Saint-Ouen).

Maar eigenlijk ik vind deze hele reeks "Parigo" best interessant. Elke week wordt er een kwartiertje gesproken over mobiliteit in en rond Parijs op France 3 Paris/Ile-de-France. Ook te bekijken op Youtube dus.
Mede door deze reeks heb ik heel wat van m'n vrije tijd - die ik niet beter wist te besteden tijdens de tweede coronagolf - benut om me te verdiepen in projecten zoals EOLE, CDG Express, Grand Paris Express en de aanleg van tramways in de Parijse voorsteden.

Vanaf december zullen vier zelfrijdende treinen sporen op het treinnetwerk rond Hamburg. De kostprijs van het project om de stedelijke 'S-Bahntreinen' te moderniseren, bedraagt 60 miljoen euro.
De trein maakt gebruik van dezelfde sporen als reguliere treinen en heeft dus geen eigen netwerk nodig. Wanneer de trein binnenkort passagiers zal vervoeren, zal een machinist om veiligheidsredenen aanwezig zijn, maar de trein voert alle manoeuvres autonoom uit.
Met het nieuwe systeem willen de Duitsers 30 procent meer passagiers vervoeren, maar tegelijk ook 30 procent minder energie verbruiken, aldus Roland Busch van Siemens.
Ook Frankrijk plant om zelfrijdende treins in gebruik te nemen. Samen met bedrijven Alstom, Bosch en Thales hoopt de Franse spoorwegmaatschappij SNCF om in 2023 met een prototype naar buiten te komen.
Voor de metro lijkt dit gemakkelijker: die van Lille bv heeft nooit een bestuurder gehad.

treins

??

Ruim tien jaar geleden heb ik eens enquêtes afgenomen op de lijn Gent - Ronse. Ik heb daar geleerd dat het meervoud van trein "treins" luidt en dat van wagon "wagonnen". Het is maar dat je het weet

In de lokale dialecten is het de normaalste zaak van de wereld, in het nabijgelegen (en aan dialectcontinuüm onderhevige) West-Vlaanderen is het "e treng" en "twie trengs".

jan_olieslagers schreef: ↑18 okt 2021, 19:29

treins

??

Oost- en West-Vlaams dialect, me dunkt

Het is al niet fonetisch geschreven... komt tegenwoordig ook al veel voor...

Ok tot daar bet stukje Vlaams dialect, terug naar de zelfrijdende treinen aub.

Meer informatie over de test op de S21 in Hamburg:

https://digitale-schiene-deutschland.de ... hn-Hamburg :

Dat doet Thameslink toch al jaren? Ik zie hier geen groot nieuws eerlijk gezegd.