Het Groot Belgisch Treinen Forum

In Duitsland heeft deze week een ongeval geleid tot het overlijden van de treinbestuurder alsook ettelijke gekwetste vrachtwagenbestuurders die aanwezig waren in het reizigersrijtuig dat zich achter de loc bevond.
De trein werd nog op foto vastgelegd enkele minuten voor het ongeval.

Het betonstuk zou afkomstig zijn van een brug die men ging afbreken. Men had al bepaalde delen losgemaakt en in stukken verdeeld. De delen waren ondersteund zover ik begreep uit verschillende Duitse persstukken. Doch moet er iets verkeerd gegaan zijn waarbij dit stuk voor de aankomst van de trein op het spoor is gevallen.

Het rijtuig achter de loc is door de enorme klap zelfs op de goederenwagon geduwd en dus zijn alle vrachtwagens ook naar achter "geperst". Het blok werd dan nog een honderdtal meters meegesleurd en heeft zo de sporen beschadigd en zelfs de bovenleiding volledig weggemaaid van beide sporen.
Zeer spijtig dat dit gebeurd is, zoals elk ongeval met slachtoffers.

Steven schreef: ↑04 apr 2020, 15:25 Het betonstuk zou afkomstig zijn van een brug die men ging afbreken. Men had al bepaalde delen losgemaakt en in stukken verdeeld. De delen waren ondersteund zover ik begreep uit verschillende Duitse persstukken.

Het stuk heeft zeer mooie gladde zijkanten, die ken ik van een afbraak met verzagen van het beton met een grote diamantschijf.
Normaal wordt er boven de brug eerst een soort metalen brug gebouwd waaraan de betonnen brug met stangen opgehangen wordt, nadien wordt er gezaagd . Dan hangen de delen aan de metalen "brug", die ophanging zie je nog deels op het brugdeel.
Nadat de kraan het element in zijn greep heeft wordt de ophanging gelost zodat het weggetakeld kan worden.
Hier is inderdaad iets grof misgelopen.. nu was dit nog een redelijk stoere trein, het had een reizigers motorstel kunnen zijn...

Ik vraag mezelf af waarom de lijn niet gewoon buiten dienst was. Het verwijderen van zo’n brugdek is toch nooit zonder risico. Gewoon al voor de bovenleiding.