Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik las vandaag nog iets grappig.
In Zwitserland was het tot 2016 niet toegelaten om treinen samen te stellen met meer dan 255 assen.
De reden was dat de assentellers van Siemens 8 bit gebruikten voor de telling.
Bij een trein met juist 256 assen sprong die telling dan terug op 0, hetgeen kon leiden tot een niet detecteren en valse vrijgave van het spoor.
Inmiddels zijn alle oude tellers van Siemens vervangen door andere met een maximum van 384 assen of meer.

Dat is waarschijnlijk nog van in de tijd dat de bits veel duurder waren.

Voor de niet ingewijden: in sommige kringen wordt er bij het tegenkomen van dit soort problemen wel eens lacherig gedaan over de prijs van een bit, die vroeger blijkbaar heel hoog moet zijn geweest als ze er zo zuinig op waren.
hoewel dit onzin is, zit er toch een grond van waarheid in: nu wordt er over gigabytes gedaan zoals men in een niet zo ver verleden over kilobytes deed.
Dus ja: er was ooit een tijd waarin je moest afwegen: maken we ons apparaat 20% duurder, of gaan we er vanuit dat we nooit boven een bepaald getal gaan uitkomen.

Grappig, inderdaad. Onder programmeurs spreken dan van het overlopen van een teller - de beruchte Y2K-bug was ook van dat kaliber, daar liep de jaartalteller over van 99 naar 00, wat kon worden verstaan als van 1999 naar 1900. En de Unix-wereld heeft ook zoiets voorgehad met hun interne registratie van tijd en datum, dat ging zich manifesteren ergens in de jaren 2030 maar is nu al bijna overal opgelost door het vervangen van een 32-bit teller door een 64-bits exemplaar, daar komen we nog wel enkele eeuwen mee toe :)

Maar waar komt die beperking tot 384 vandaan? Dat stemt niet overeen met enige "fysieke" grens, en lijkt dus wel door iemand uit de mouw geschud, vanuit een redenering van "dat zou nu toch ruim voldoende moeten zijn" zonder echt grondig onderzoek. Tricky!

Overigens: hoeveel assen waren er aan het rollen bij de recente recordrit in Zwitserland?

jan_olieslagers schreef: ↑07 nov 2022, 11:56 Overigens: hoeveel assen waren er aan het rollen bij de recente recordrit in Zwitserland?

Een Capricorn treinstel heeft 16 assen ( 4 X 4 ).
Zo waren er 25, dus in totaal 400 assen !

Maar waar komt die beperking tot 384 vandaan?

Geen idee, maar 384 = 256 + 128.

Tsk. Dat is pas sterk gerekend! Een bank vooruit en een kus van de jufvrouw! :) Maar, zoals reeds gezegd, ooit waren de bits duur, halve bits daarentegen... vanaf 256 zou de volgende logische stap 512 zijn, die 384 slaat nergens op. Vanwaar mijn verbazing.

jan_olieslagers schreef: ↑07 nov 2022, 15:59 Tsk. Dat is pas sterk gerekend! Een bank vooruit en een kus van de jufvrouw! Maar, zoals reeds gezegd, ooit waren de bits duur, halve bits daarentegen... vanaf 256 zou de volgende logische stap 512 zijn, die 384 slaat nergens op. Vanwaar mijn verbazing.

Vraag het eens aan Siemens
Ondertussen hebben ze ook elektronische tellers met hogere maxima.

Adler schreef: ↑07 nov 2022, 18:56 Vraag het eens aan Siemens :-)
Ondertussen hebben ze ook elektronische tellers met hogere maxima.

O, waait de wind uit die hoek? Dan ben ik al heel wat minder verbaasd... Over hun treinen kan ik niets zeggen, maar als IT-leverancier (volledig andere afdeling!) hebben ze ons heel wat ergernis bezorgd, en af en toe de slappe lach... nuja, dat is wel twintig jaar geleden, intussen.