Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sorry for posting in English.

This appears to be the only general thread on Eurostart and I thought this was worth posting. Some of this is taken from posts on the European Rail Gen list (credit to RichardM and Brian Carter).

Yesterday 9121 (set 3210/3209) had a severe problem somewhere near Halle/Hal.

9121 sat for several hours without any power before passengers were evacuated to stand under a bridge. Pictures are here.

https://twitter.com/meliss_houghton/sta ... 71040?s=20

and

https://twitter.com/KatyFBrand/status/1 ... 25344?s=20

Set 4001/4002 was sent to rescue stranded passengers and was finally on the move at 1640 back to Brussels. The same set was then used to depart BRU at 1824 for STP and passing stranded 3210/3209 still at the site.

Other Eurostar trains from London terminated at Lille and with severe overcrowding on the NMBS services to Belgium.

Problems persist today according to the NMBS and Eurostat web sites.

Is dit de "korte" tunnel naast station Halle ?

Ik denk het niet. Dan zou de evacuatie vlotter gekund hebben. Ik vermoed dat je het verderop moet zoeken, in Tubize, onder de Chaussée d'Hondzocht. Waarom men het voortdurend over Halle heeft, is me niet duidelijk.

Pantograaf was boven de rijdraad gesukkeld waardoor de bovenleiding moest worden afgezet..'

groentje schreef: ↑25 jul 2019, 13:45 Pantograaf was boven de rijdraad gesukkeld waardoor de bovenleiding moest worden afgezet..'

En de overlast vandaag is nog steeds het gevolg hiervan?

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef: ↑25 jul 2019, 13:49

groentje schreef: ↑25 jul 2019, 13:45 Pantograaf was boven de rijdraad gesukkeld waardoor de bovenleiding moest worden afgezet..'

En de overlast vandaag is nog steeds het gevolg hiervan?

Groetjes,
Rian

Sorry for posting in English.
Two problems are reported today.
1) A 80 km/h speed limit resulting in delays of 40-60 minutes as reported by Eurostar.
2) A points failure which means 9132 has had to reverse and/or divert (no details known)

Wat zijn de kansen dat het tegen morgenochtend is opgelost?

Ik heb namelijk een ticket voor de 9113...

Hallo gewoon inchecken vanaf 06h55 in Brussel Zuid

op de Eurostar app staat de trein normaal vermeld vertraging blíjft mogelijk wegens snelheidsbeperkingen

Prettige reis

overweg13 schreef: ↑25 jul 2019, 12:25 Ik denk het niet. Dan zou de evacuatie vlotter gekund hebben. Ik vermoed dat je het verderop moet zoeken, in Tubize, onder de Chaussée d'Hondzocht. Waarom men het voortdurend over Halle heeft, is me niet duidelijk.

Eurostar en Nmbs hebben volgens mij altijd gesproken over near Halle vandaar

Vandaag niet gewerkt, maar het lijkt me inderdaad perfect mogelijk dat er ook vandaag nog problemen waren door de hitte. Ook de vernestelling van die pantograaf had daar immers mee te maken, de bovenleiding was teveel uitgezet en niet voldoende opgespannen...

desperado schreef: ↑25 jul 2019, 10:43 9121 sat for several hours without any power before passengers were evacuated to stand under a bridge.

Set 4001/4002 was sent to rescue stranded passengers and was finally on the move at 1640 back to Brussels.

+ Thalys nabij Mechelen gisteren donderdagnamiddag...
+ talloze andere incidenten waarbij mensen uren vast zitten in een trein.

Zou er geen wet/beheersovereenkomst/... moeten komen die de infrastructuurbeheerder of de vervoerder verplicht om gestrande reizigers binnen het uur te evacueren ?

(cfr. FAST depannage op drukke snelwegen)

Portbou schreef: ↑26 jul 2019, 20:53Zou er geen wet/beheersovereenkomst/... moeten komen die de infrastructuurbeheerder of de vervoerder verplicht om gestrande reizigers binnen het uur te evacueren ?

Je kent het waarschijnlijk zelf: het begint met +5, +15, +33,… zelfs al sta je in een station weet je niet (vervoerder waarschijnlijk ook niet) of je nog even wat kan gaan drinken of dat je moet blijven wachten op het perron. Anderzijds, vorige week vertrokken met +90 en alsnog op tijd aangekomen, dus blijkbaar zijn er wel regeltjes nodig om vervoerders niet al teveel marges in hun dienstregeling te laten steken en beter om te gaan met gestrande reizigers.

Portbou schreef: ↑26 jul 2019, 20:53 + Thalys nabij Mechelen gisteren donderdagnamiddag...
+ talloze andere incidenten waarbij mensen uren vast zitten in een trein.

Zou er geen wet/beheersovereenkomst/... moeten komen die de infrastructuurbeheerder of de vervoerder verplicht om gestrande reizigers binnen het uur te evacueren ?

(cfr. FAST depannage op drukke snelwegen)

De vraag is of je zo'n wet wel wilt hebben. Dan verplicht je je vervoerder om een heleboel heel dure maatregelen te nemen die je bijna nooit nodig hebt. Het geld komt uiteraard uit het exploitatiebudget waardoor je in normale omstandigheden minder treinen kan laten rijden.
Dan heb ik liever wat meer hinder in uitzonderlijke omstandigheden dan minder treinen op een doodgewone dag.

Shrek schreef: ↑26 jul 2019, 23:10

Portbou schreef: ↑26 jul 2019, 20:53 + Thalys nabij Mechelen gisteren donderdagnamiddag...
+ talloze andere incidenten waarbij mensen uren vast zitten in een trein.

Zou er geen wet/beheersovereenkomst/... moeten komen die de infrastructuurbeheerder of de vervoerder verplicht om gestrande reizigers binnen het uur te evacueren ?

(cfr. FAST depannage op drukke snelwegen)

De vraag is of je zo'n wet wel wilt hebben. Dan verplicht je je vervoerder om een heleboel heel dure maatregelen te nemen die je bijna nooit nodig hebt. Het geld komt uiteraard uit het exploitatiebudget waardoor je in normale omstandigheden minder treinen kan laten rijden.
Dan heb ik liever wat meer hinder in uitzonderlijke omstandigheden dan minder treinen op een doodgewone dag.

Misschien wel belangerijker: de infrastructuurbeheerder voert niet het bevel tijdens dit soort incidenten en beslist dus ook niet over de evacuatie.

Wat mij nog het meeste verbaast is dat reizigers niet uit zichzelf zijn gaan evacueren gezien de omstandigheden waarin zij verkeerden. Defecte trein, geen airco, en binnentemperaturen van 40+ graden terwijl er niets lijkt te gebeuren...

In het Verenigd Koninkrijk zijn er meerdere incidenten geweest waarbij reizigers na een stranding aan de noodopening trokken en zich richting de uitgang begaven - zoek bij RAIB maar eens naar Kentish Town of naar Lewisham.