jotie schreef:Er schijnt iets gewijzigd te zijn in de wijze waarop DB met (buitenlandse) BC vernieuwingen omgaat. Ik kreeg vandaag een vriendelijke brief in het Engels met het verzoek 59 euro over te schrijven (BC 25). Dat is vreemd en wel om drie redenen:
1/ Voorheen ontving ik eerst een nieuwe BC, ongeveer 3 weken voor het vervallen van de oude, en dan een week of twee weken later een factuur.
2/ Al mijn communicatie met DB is steeds verlopen in het Duits, maar nu krijg ik plots een brief in het Engels. Steenkoolengels, dat wel. Hilarisch is ook dat ze er een Duits overschrijvingsformulier aan toevoegen. Daar hadden ze dan wel eens de SEPA-versie van mogen meesturen
3/ De toon van de brief is opvallend vriendelijk. In het verleden kwam het er op neer dat ik er vooral niet moest aan denken om te laat te betalen; per slot van rekening hing ik vast aan een abonnement. Nu staat er: "In order to be able to continue benefiting from substantial discounts, [...] please pay the invoice amout below before beginning of validity period."
Zou DB ingezien hebben dat het hun veel geld kost en waarschijnlijk weinig resultaat oplevert om achter buitenlandse niet-betalende BahnCardhouders aan te gaan? Dat zou dan wel betekenen dat buitenlanders beter af zijn dan Duitsers, die wel eens klagen over de werkwijze van DB om BC's enkel in abonnement aan te bieden, met een opzegtermijn van 6 weken voor vervaldatum.
Is dit toevallig nog bij iemand opgevallen?
Mijn BC25 verloopt jaarlijks op 25 december. De communicatie daarover was ook dit jaar weer in het Duits. De nieuwe BC werd ook ruim van tevoren opgestuurd en kort daarna kwam de rekening. De BC is bij mijn weten inderdaad ook alleen nog maar als abonnement verkrijgbaar.
Ik zou zeggen: als je twee weken voor de nieuwe ingangsdatum nog geen nieuwe kaart hebt, mail of bel dan de BC-service eens. Vorig jaar is mijn nieuwe kaart ook niet aangekomen; ze hebben me toen een nieuwe gestuurd.
Hebben jullie ook zo'n 1e klasse bahncard25 om te proberen gekregen? Is natuurlijk gewoon marketing, maar wel leuke, en gewoon 2 maanden geldig en met de post gekren.
Helaas is 1e klasse die naam ook niet meer waardig op enkele oudere treinen en IC(E) en nachtrreinen na.
Ik wou er geen nieuw topic voor aanmaken, maar vond het wel interessant om even 'het cijfer van de dag' mee te geven. De Duitse reizigersvereniging Pro Bahn heeft berekend dat Göttingen per hoofd bundesweit het meeste BC-bezitters telt. Göttingen telt zo'n 121000 inwoners, waarvan er 30000 een BC bezitten, ongeveer één op vier inwoners beschikt dus over een van de verminderingskaarten van Deutsche Bahn, waarvan er in totaal 4,7 miljoen in omloop zijn. Dat is toch schitterend? Als je bedenkt dat in ons land het treingebruik, zelfs tussen de grotere en centrumsteden, beperkt is tot enkele procenten van het aantal kilometers dat we dagelijks met z'n allen afleggen, vind ik dat echt wel iets om jaloers op te zijn.
Die grote succesratio wijdt men aan de uitstekende ligging van Göttingen binnen het ICE-netwerk. Dat is natuurlijk iets waar wij niet over kunnen beschikken, en het zou ook weinig zin hebben om een HST-netwerk binnen de kleine Belgische landsgrenzen uit te bouwen, maar het zou toch geen kwaad kunnen mochten de toplui van de NMBS en de voogdijminister dat Göttingen'sche cijfer eens goed onder de loep nemen, me dunkt.
Ook verder in perspectief zien: het is een universiteitsstadje met een ontzettend jonge bevolking (>40% tussen 18-30 jaar). Grote werkgevers zijn o.a. Carl Zeiss, zeer gespecialiseerde industrie waarvoor je ook al eens op verplaatsing moet.
Meer algemeen: met enige regelmaat zijn er weer nieuwe aanbiedingen en varianten: laatst was er de Bahncard 25 (1+4) (voor tot 4 medereizigers, 4 maanden geldig), een jubilieumskaart met korting (mits boven 60, student, jongere...), .. Het loont zich dus als je (nog) geen abonnement hebt om even te kijken welke aanbieding er voor jou net loopt.
Hoppa en daar issie weer: 25 euro voor Bahncard 25 voor 4 maanden: https://www.bahn.de/p/view/bahncard/ueb ... card.shtml t/m 31/5/2013 boekbaar. Volgens mij is het bijna zo'n telecombedrijf waarbij de uitzonderlijke aanbieding slechts geldig tot morgen, overmorgen de superuitzonderlijke aanbieding heet waarbij je 'snel' moet toeslaan.
Tja, interessant is die Probe BC eigenlijk helemaal niet: 25 euro voor 4 maanden, dat is 6,25 /maand; de gewone BC 25 kost vanaf volgende week 60 euro, dat is 5 / maand. Duur 'proevertje' als je 't mij vraagt.
Misschien leuk voor wie van plan is om aantal reizen in een tijdspanne van vier maanden af te leggen, om dan weer een tijdje niet meer met de trein te reizen. En dan mag je weer niet vergeten op tijd op te zeggen, of je hangt er sowieso weer voor een vol jaar aan.
Nee, geef mij dan maar gewoon een BC 25 zonder poespas. Tenzij DB eens een Probe BC100 voor 4 maanden en 200 euro zou willen opnemen in het assortiment
Als ik een BAHN 25 kaart aanschaf krijg ik in Duitsland 25% korting op treinreizen en op grensoverschrijdend verkeer. Het fungeert dus als een Railplus kaart, dat staat ook op de website.
Maar stel ik wil van Brussel naar Amsterdam gaan, krijg ik ook voor dit traject 25% korting of geldt deze 25% korting alleen voor reizen die begin óf eindbestemming Duitsland hebben?
Ik heb vandaag een telefoongesprek met een mevrouw van de duitse "Bahncard-Service" gehad. Zij heeft gezegt, dat je altijd vanaf of naar duitsland moet reizen. De enige mogelijkheid: Als je bijvoorbeeld van Duitsland via Luxemburg naar Belgie wil gaan,dan kan dat met BC 25(of 50), alleen, je mag niet een dag in Luxemburg blijven, maar je mout onverwijld verder naar je bestemming in Belgie. Dat is tenminste de mening van de "Bahncard-Service"
Quatsch! Railplus is railplus. De enige voorwaarde is dat het effectief over grensoverschrijdend verkeer gaat, maar of dat van Duitsland naar België is, of van België naar Nederland, of van Zwitserland naar Oostenrijk... dat maakt niets uit. Niet alle landen doen mee, zo geldt in Frankrijk Railplus alleen voor jongeren en senioren. O ja, en op treinen met Globalpreis zoals ons aller Fyra geldt het natuurlijk ook niet.
Voor een overzicht: check de productfiches.
Niet te veel luisteren naar klantendiensten allerhande. Mij hebben ze onlangs ook verkeerd geïnformeerd over het tarief tussen Aachen & Hergenrath. Volgens de klantendienst was dat bij vertrek vanuit Aachen Verbundstarif zonder BC/RP-korting en dáárom online niet te verkrijgen, maar uit de automaat komt toch gewoon een Normalpreis mét korting. 't Is trouwens een lachwekkende toestand: je kan bij DB online een ticket Hergenrath->Aachen kopen, maar vice versa niet. Daarvoor moet je langs de automaat
jotie schreef:Tja, interessant is die Probe BC eigenlijk helemaal niet: 25 euro voor 4 maanden, dat is 6,25 /maand; de gewone BC 25 kost vanaf volgende week 60 euro, dat is 5 / maand. Duur 'proevertje' als je 't mij vraagt. Misschien leuk voor wie van plan is om aantal reizen in een tijdspanne van vier maanden af te leggen, om dan weer een tijdje niet meer met de trein te reizen. En dan mag je weer niet vergeten op tijd op te zeggen, of je hangt er sowieso weer voor een vol jaar aan. Nee, geef mij dan maar gewoon een BC 25 zonder poespas. Tenzij DB eens een Probe BC100 voor 4 maanden en 200 euro zou willen opnemen in het assortiment
Klopt helemaal wat je zegt, soms is er zo eentje waar je dan samenreiskorting bij hebt, maar dat is bij deze niet het geval. Inderdaad enkel zinnig voor mensen die bvb. enkele uitstapjes maken en dan niet voor ieder ticketje lang op voorhand 1 of andere sparpreis kunnen of willen uitzoeken en boeken. Vandaar dat ik het hier zei: ik kan me goed voorstellen dat mensen wel eens een uitstapje of reisje maken; de doorgewinterde zal haar weg wel vinden, maar anderen misschien niet. Zelf ben ik eerder aan het twijfelen om over te schakelen naar BC50, hoe minder flexibel je bent hoe slimmer dat is. Maar goed eerst nog wat ritjes in 1e klasse aan 25% (lang leve de Schnupperbahncard).
(lang leve de Schnupperbahncard).