dekooiker schreef:Ga maar eens vanuit Leuven (dat binnen zoveel jaar Aarschot moet overnemen) naar Diest of Tessenderlo om een gestoorde wissel na te kijken...dat vraagt enorm veel tijd waarin treinen niet over een wissel mogen rijden.
Onderhoud en personeelszaken zijn dan weer handiger als een blokpost zo groot mogelijk is.
De onderhoudsmensen moeten toch niet op de EBP post zitten of heb ik dat verkeerd begrepen ?
Maar ge hebt ergens gelijk, er zijn bijna nooit voordelen zonder nadelen...daarom is het steeds een evenwicht zoeken.
En de beste oplossing voor één dienst is dat niet noodzakelijk voor een andere.
noot: Binnen een paar jaar kunnen de EBP-seingevers misschien rustig thuisblijven en werken via internet en hun computer (tele-werken), niet gezellig maar wel CO2 vriendelijk.