BRUSSEL - Eurostar, de hogesnelheidsoperator die België en Frankrijk met het Verenigd Koninkrijk verbindt, heeft opnieuw een recordjaar achter de rug. De hst-operator vervoerde 7,85 miljoen reizigers, een stijging van 5,4 pct tegenover 2005, en realiseerde een verkoop van 518 miljoen pond (zo'n 773 miljoen euro), een stijging van 11,7 pct tegenover 2005.
De reizigersgroei situeerde zich vooral in het segment van de zakenreizigers (+17 pct). Door de toegenomen veiligheidsmaatregelen in de luchthavens en de slechte weersomstandigheden voor Kerstmis hebben veel reizigers het vliegtuig geruild voor de Eurostar. Naar schatting 1.000 zakenklanten per week hebben sindsdien definitief de overstap gemaakt, meent Eurostar.
De Eurostar rijdt ook steeds stipter. De punctualiteit klokte af op 91,5 pct, een nieuw record.
Eurostar verwacht dat 2007 een sterk jaar wordt. In november verhuist de hst-operator in Londen van Waterloo International naar St. Pancras International. Daardoor zal de reistijd voor reizigers tussen België/Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk nog verminderen. Een ritje Brussel-Londen met de Eurostar duurt dan nog maar 1.51 uur in plaats van 2.15 uur. sdw
Illegal_Alien schreef:Nu nog een Eurostarretje naar Nederland, wij zijn die snelle boot kwijt tussen Harwich en Hoek van Holland .
Daar vrees ik voor. Thalys zal wel zijn 'monopolie' als HST naar Nederland willen houden en bovendien zijn er personen- en bagagecontroles nodig bij Eurostar wat de nodige infrastructuur vergt. Thalys en Eurostar gaan trouwens nauwer samenwerken.
Illegal_Alien schreef:Nu nog een Eurostarretje naar Nederland, wij zijn die snelle boot kwijt tussen Harwich en Hoek van Holland .
Daar vrees ik voor. Thalys zal wel zijn 'monopolie' als HST naar Nederland willen houden en bovendien zijn er personen- en bagagecontroles nodig bij Eurostar wat de nodige infrastructuur vergt. Thalys en Eurostar gaan trouwens nauwer samenwerken.
Thalys heeft geen monopolie in nederland he... Er is ook nog een ICE van de NS.
Pieter schreef:Thalys heeft geen monopolie in nederland he... Er is ook nog een ICE van de NS.
Dat is appels met peren vergelijken, want ze exploiteren elk een verschillende traject! Het enige HST-traject in Europa waar er onderlinge concurrentie is, is het traject Brussel - Keulen, waar Thalys en ICE het tegen mekaar opnemen!
Pieter schreef:Thalys heeft geen monopolie in nederland he... Er is ook nog een ICE van de NS.
Dat is appels met peren vergelijken, want ze exploiteren elk een verschillende traject! Het enige HST-traject in Europa waar er onderlinge concurrentie is, is het traject Brussel - Keulen, waar Thalys en ICE het tegen mekaar opnemen!
en brussel rijsel? kan je toch kiezen tussen TGV en eurostar?
Pieter schreef:Thalys heeft geen monopolie in nederland he... Er is ook nog een ICE van de NS.
Dat is appels met peren vergelijken, want ze exploiteren elk een verschillende traject! Het enige HST-traject in Europa waar er onderlinge concurrentie is, is het traject Brussel - Keulen, waar Thalys en ICE het tegen mekaar opnemen!
.
Dat zou ik ook wel willen op mijn traject!
Het enige HST-traject in Europa waar er onderlinge concurrentie is, is het traject Brussel - Keulen, waar Thalys en ICE het tegen mekaar opnemen! 
