Bron: http://www.nrc.nl/binnenland/article825 ... _uitleggen'Minister moet wisselproblemen uitleggen'
Dat stelt Tweedekamerlid Paul de Krom (VVD) naar aanleiding van een publicatie in NRC Handelsblad over ernstig achterstallig onderhoud van wissels.
Uit cijfers van Prorail blijkt dat dertig procent van de wissels ligt onder de zogenoemde „veiligheidswaarde”, een norm voor de staat van het onderhoud. De Krom maakt zich zorgen en wil dat Eurlings dinsdag tekst en uitleg geeft tijdens het mondelinge vragenuurtje in de Tweede Kamer.
VVD'er De Krom vindt het opmerkelijk dat dit probleem al sinds 2005 bij Prorail bekend is, maar pas deze week is gemeld aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat. „Dat is ernstig. Ik wil weten waarom Prorail dat niet eerder gemeld heeft.” De Krom vraagt zich ook af wat precies de afspraken zijn tussen het ministerie en Prorail „over het melden van onveilige situaties”. Hij wil ook weten of de door Prorail genomen maatregelen afdoende zijn.
Het Tweedekamerlid is verbaasd over het commentaar van Prorail over het wisselprobleem. „Er is onduidelijkheid over de betekenis van het begrip veiligheidswaarde. Uit de reactie van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat valt op te maken dat zij een overschrijding van die waarde veel ernstiger vinden dan Prorail zelf. Dat roept vragen op over de veiligheid van het spoor.”
Overigens vindt De Krom Prorail op dit punt niet consistent. „Enerzijds doet Prorail ongelukken met wissels af als incidenten. Maar tegelijkertijd wordt wel gesproken over structureel achterstallig onderhoud. Dat is niet met elkaar te rijmen.”
En het veel grotere artikel in de krant dat aanleiding is voor de vraag begint als volgt:
Het overvolle Nederlandse spoornet is jarenlang verwaarloosd. Beheerder Prorail ligt onder vuur. Eerste deel van een tweeluik over hardnekkig falen.
http://www.nrc.nl/binnenland/article824 ... /Ontspoord