Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het gaat niet enkel slecht bij B-Cargo.
Bij DB Schenker Rail, de goederenafdeling van de DB, zijn er 7000 arbeidsplaatsen in gevaar wegens de crisis.
Dat is 1 op de 4 werknemers die mogelijks wordt afgedankt.

Adler schreef:Het gaat niet enkel slecht bij B-Cargo.
Bij DB Schenker Rail, de goederenafdeling van de DB, zijn er 7000 arbeidsplaatsen in gevaar wegens de crisis.
Dat is 1 op de 4 werknemers die mogelijks wordt afgedankt.

Hé zijn dat dan geen ambtenaren zoals B-Cargo ?

DB Schenker Rail is geen staatsbedrijf maar een AG, een gewoon bedrijf naar Duits recht dus.

Hogersluys schreef:DB Schenker Rail is geen staatsbedrijf maar een AG, een gewoon bedrijf naar Duits recht dus.

Jaja de NMBS is ook een NV ...

dentheo schreef:

Hogersluys schreef:DB Schenker Rail is geen staatsbedrijf maar een AG, een gewoon bedrijf naar Duits recht dus.

Jaja de NMBS is ook een NV ...

De NMBS is een "Naamloos Vennootschap naar publiek recht" (net als de post).

rail s schreef:

dentheo schreef:

Hogersluys schreef:DB Schenker Rail is geen staatsbedrijf maar een AG, een gewoon bedrijf naar Duits recht dus.

Jaja de NMBS is ook een NV ...

De NMBS is een "Naamloos Vennootschap naar publiek recht" (net als de post).

Hé niet naar belgisch recht ?

dentheo schreef:

rail s schreef:

dentheo schreef:[/]

Jaja de NMBS is ook een NV ...

De NMBS is een "Naamloos Vennootschap naar publiek recht" (net als de post).

Hé niet naar belgisch recht ?

"de naamloze vennootschap van publiek recht Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen" is de volledig en officiële naam van de NMBS zoals gebruikt in het staatsblad. Ik heb het nog eens opgezocht

Hallo,
Publiek recht is het recht van de staat naar de burger.
Als de NMBS een NV naar publiek recht is, behoort de NMBS dus tot de staat.
Groeten,
Joris De Mol