Het Groot Belgisch Treinen Forum

hallo,

tussen 29/11 en 3/12 op 30 ritten met ICE3 in België zijn er ongeveer 6 afgeschaft geweest of beperkt tot Aken/Keulen

weet iemand de hoofdreden met dit vriesweer waarom deze stellen vaak niet naar Brussel komen ? dit terwijl Thalys PBKA stellen wel over Lijn 3 en 2 en lijn 36 naar Brussel-Zuid komen zij rijden soms met vertraging vanwege stuifsneeuw

railtravelmanager schreef:hallo,

tussen 29/11 en 3/12 op 30 ritten met ICE3 in België zijn er ongeveer 6 afgeschaft geweest of beperkt tot Aken/Keulen

weet iemand de hoofdreden met dit vriesweer waarom deze stellen vaak niet naar Brussel komen ? dit terwijl Thalys PBKA stellen wel over Lijn 3 en 2 en lijn 36 naar Brussel-Zuid komen zij rijden soms met vertraging vanwege stuifsneeuw

Donderdag hebben er zo 2 en vandaag 1 met 0% aan tractie in leuven gestaan 2x richting frankfurt en 1x komende van frankfurt

dag Darko,

slippen de wielen door bij de gladde sporen ?

railtravelmanager schreef:dag Darko,

slippen de wielen door bij de gladde sporen ?

de 2 richting frankfurt raakten niet voorbij leuven de 1ne die van frankfurt kwam verloor zijn tractie bij het verlaten van HSL2

lijkt een stroomprobleem bij de wissel van HSL spanning naar 3kv ?

railtravelmanager schreef:lijkt een stroomprobleem bij de wissel van HSL spanning naar 3kv ?

Tractieprobs met alle 3 ma de 2 richting frankfurt zijn niet eens tot de HSL geraakt die kwamen zonder tractie van de L36N gebold

Gisteren 26/12 rond 12:45 stond er ook een ICE stel in de bundel te Leuven.

Voor zover ik altijd lees scheelt er aan die velaro stellen wel altijd iets ... in elk seizoen.

HLE 2302 schreef:Voor zover ik altijd lees scheelt er aan die velaro stellen wel altijd iets ... in elk seizoen.

De ICE 3 en velaro's zijn niet dezelfde stellen he

HLE 2302 schreef:Voor zover ik altijd lees scheelt er aan die velaro stellen wel altijd iets ... in elk seizoen.

De DB heeft op dit moment nog geen Velaro's in dienst. Velaro rijd wel in Spanje, Rusland en China.

Overigens was het vandaag weer goed prijs met de ICE...

ICE 18 kwam met 2 uur vertraging toe in Brussel deze ochtend, en dus liep ICE 15 al bij het vertrek een aanzienlijke vertraging op. En de NMBS slaagde er in er voor te zorgen dat de meeste reizigers die deze trein wilden nemen hem nog eens mistten ook. Dus vertrok hij met +120, maar praktisch leeg...

Eerst werd de trein in Brussel Zuid met +40 aangekondigt, dan met +60 en werden de reizigers gevraagd zich naar perron 6 te begeven. Daar kreeg men dan te zien dat de vertraging al tot +120 opgelopen was. Iedereen dus weer terug de stationshal in, want met dit weer ga je niet en uur op het perron wachten.
Echter toen de trein dan uiteindelijk op het perron klaargesteld werd, werd dat niet meer omgeroepen, en ICE 15 vertrok dan nog vroeger dan op het bord in de hal aangegeven. Iedereen die dus niet op het perron wachtte heeft 'm dus gemist...

K V B schreef: ICE 18 kwam met 2 uur vertraging toe in Brussel deze ochtend, en dus liep ICE 15 al bij het vertrek een aanzienlijke vertraging op. En de NMBS slaagde er in er voor te zorgen dat de meeste reizigers die deze trein wilden nemen hem nog eens mistten ook. Dus vertrok hij met +120, maar praktisch leeg...

Infrabel bedoel je want de NMBS doet geen aankondingen.

In Nederland rijden er twee setjes plan V (de ene 3 stellen, de andere met 4) tussen Amsterdam-Emmerich. Daar rijden er ICE-3-stellen (naar Nederland zouden ICE-3M-stellen moeten rijden).

Dat er plan V ingezet wordt, is niet zonder reden (niet dat het over is, maar:)

Het enige wat toegelaten was op de grensbaanvakken (Hengelo-Oldenzaal-BadBentheim, Arnhem-Zevenaar-Emmerich) was ICM2*, ICM3*, ICM4*, mat64 (plan V en T), locs en sinds kort mag DM'90 er ook heen.

Maar ICMm (verbouwde ICM-stellen) mogen er nog steeds niet heen (moet opnieuw toegelaten daar worden). Plan T is voltooid verleden tijd en de enige rijtuigen die Nederland nog rijk is (ICRm) mag de grens niet over, ook de vroegere _wel toegelaten ICR_ mag er niet meer heen (en staat dus fout op het UIC-raster), dus aan je locs heb je niets.

Vorig jaar reed er een Ersatzzug van de DB, 2xBR189 met daartussen Bimz'en (bekend van ICL) en Apmz (komt soms wel eens met de 14X/24X het land in)

*ICM2=stellen 4050-4097, ICM3=4201-4230 en ICM4=4232-4250 en 4444 (ex-4231).

Maar wat is nu de achterliggende reden dat er geen ICE's naar Amsterdam rijden (behalve de Baselnaren dan...)

sncf-sncb schreef:Maar wat is nu de achterliggende reden dat er geen ICE's naar Amsterdam rijden (behalve de Baselnaren dan...)

Zeer waarschijnlijk te weinig beschikbare stellen.

Groetjes,
Rian