Goederentrein in brand op Kijfhoek
Geplaatst op: vrijdag 14 januari 2011, 22:23
Laatst bijgewerkt: vrijdag 14 januari 2011, 22:30
Op het rangeerterrein Kijfhoek bij Zwijndrecht is een goederentrein met gevaarlijke stoffen verongelukt. Vijf ketelwagens staan in brand, zo meldt een woordvoerder van Keyrail op nu.nl.
Volgens 112-nieuws zijn de sirenes afgegaan en wordt de A16 afgesloten tussen Ridderkerk en de Drechttunnel. Het treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht is stilgelegd.
Daniël schreef:Goederentrein in brand op Kijfhoek
Geplaatst op: vrijdag 14 januari 2011, 22:23
Laatst bijgewerkt: vrijdag 14 januari 2011, 22:30
Op het rangeerterrein Kijfhoek bij Zwijndrecht is een goederentrein met gevaarlijke stoffen verongelukt. Vijf ketelwagens staan in brand, zo meldt een woordvoerder van Keyrail op nu.nl.
Volgens 112-nieuws zijn de sirenes afgegaan en wordt de A16 afgesloten tussen Ridderkerk en de Drechttunnel. Het treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht is stilgelegd.
Daar was het dus bij gebleven. Ondertussen is het weer deels in gebruik genomen
ZWIJNDRECHT - Het goederenvervoer per spoor vanaf het rangeerterrein de Kijfhoek bij Zwijndrecht is zondagavond weer gedeeltelijk op gang gekomen na de brand van vrijdagavond.
Voor het vervolg: raadpleeg uw favoriete persbureau.
Wat ik me afvroeg: Kijfhoek is één van de grootste Europese rangeerterreinen. Nu is dat wel tijdens het weekend gebeurd maar heeft zoiets ook duidelijk effecten elders in Europa: veel minder treinen, kortere, nadat de problemen zijn opgelost plots veel meer of langere treinen? Of is dat wat overtrokken en is er op Europese schaal niet zo'n bottleneck?
kika schreef:Wat ik me afvroeg: Kijfhoek is één van de grootste Europese rangeerterreinen. Nu is dat wel tijdens het weekend gebeurd maar heeft zoiets ook duidelijk effecten elders in Europa: veel minder treinen, kortere, nadat de problemen zijn opgelost plots veel meer of langere treinen? Of is dat wat overtrokken en is er op Europese schaal niet zo'n bottleneck?
Kijfhoek is helemaal niet zo belangrijk voor de doorvoer in Europa. Er passeren bijna uitsluitend treinen van/naar Rotterdam.
Had dit in Basel of aan de brennerpas of een ander belangrijk doorvoerstation gebeurd dan kon je spreken van effecten in Europa.
Een ongeval op de kijfhoek geeft alleen lokaal wat problemen
kika schreef:Wat ik me afvroeg: Kijfhoek is één van de grootste Europese rangeerterreinen. Nu is dat wel tijdens het weekend gebeurd maar heeft zoiets ook duidelijk effecten elders in Europa: veel minder treinen, kortere, nadat de problemen zijn opgelost plots veel meer of langere treinen? Of is dat wat overtrokken en is er op Europese schaal niet zo'n bottleneck?
Kijfhoek is helemaal niet zo belangrijk voor de doorvoer in Europa. Er passeren bijna uitsluitend treinen van/naar Rotterdam.
Had dit in Basel of aan de brennerpas of een ander belangrijk doorvoerstation gebeurd dan kon je spreken van effecten in Europa.
Een ongeval op de kijfhoek geeft alleen lokaal wat problemen
kika schreef: Wat ik me afvroeg: Kijfhoek is één van de grootste Europese rangeerterreinen. Nu is dat wel tijdens het weekend gebeurd maar heeft zoiets ook duidelijk effecten elders in Europa: veel minder treinen, kortere, nadat de problemen zijn opgelost plots veel meer of langere treinen? Of is dat wat overtrokken en is er op Europese schaal niet zo'n bottleneck?
Stel dat Kijfhoek onbereikbaar is, worden de gecombineerde treinen (de trein naar Gremberg) elders samengesteld en rijden deze via een andere route. Normalieter gaat het vanaf de havenspoorlijn rechtsaf richting Kijfhoek, vanaf daar richting de Betuweroute-Emmerich en richting Dordrecht-Breda-Eindhoven-Venlo. Mochten deze route's niet bereikbaar zijn vanwege problemen op de Kijfhoek, slaat men vanaf de havenspoorlijn linksaf richting Rotterdam Centraal en dan via Utrecht naar Emmerich of Venlo.
260689 schreef:
Behoord Antwerpen als belangrijk doorvoerstation?
Ik denk van niet , al veel treinen rijden "rond" Antwerpen noord.
Maar het belang van Antwerpen is er, als uitlaatpoort voor een deel van de haven, niet voor flows in Europa....
