Heropening Beervelde

[260689]

het is voor de scholieren en werkmensen met de fiets bus of auto komen en vandaag overstappen op trein in plaats van de bus naar gent te nemen die enkel en alleen inde file zal staan.

[dekooiker]

Er is wel degelijk bebouwing, maar die is aan de andere kant van het station.
Niet dat er zoveel mensen in het dorpje wonen maar elk beetje helpt én er zullen inderdaad wel mensen de auto hier zetten om zo van en naar Gent te sporen.
Weer een voormalig spoorrelikwie dat terug in dienst genomen wordt.
En ik maar hopen dat ik foto's gemaakt had om binnen 50 jaar vol trots te kunnen tonen.
Merde!

[Paul]

Ik heb het eens opgezocht: blijkbaar was eerst, in 1933, Mortsel en Liersesteenweg gepland (toen onder de naam Oude God), beide op lijn 27.
Maar de handelaars en de pendelaars waren er niet mee gediend dat zij enkel stations kregen op de minder bediende lijn 27, en lijn 25 Mortsel links liet liggen.
Een nieuw Oude God (het huidige) werd gebouwd, en de oude stopplaats werd nooit in dienst genomen.

BDJ

Hallo,

Het baanvak Kontich - Mortsel van lijn 27 werd pas in 1934 geopend. Op dat baanvak werd inderdaad een stopplaats 'Oude God' ingericht (het huidige 'Liersesteenweg'). Die stopplaats is wel degelijk gebruikt, tot in 1939. Toen lijn 25 in 1935 geëlektrificeerd was, reden er de eerste jaren alleen directe treinen over, die ofwel nergens stopten tussen Brussel-Noord en Antwerpen-Centraal, ofwel enkel in Mechelen. De stoptreinen (stoomtreinen) reden vanaf toen allemaal over lijn 27. Vanaf 1939 kwamen er ook elektrische stoptreinen op lijn 25. Die stopten dan weer in het station 'Oude God' op lijn 25 en in de nieuw aangelegde stopplaats 'Deurnesteenweg'. De stopplaats 'Oude God' op lijn 27 werd herdoopt in 'Liersesteenweg' en werd nog slechts sporadisch gebruikt.

Paul

[treinbruno]

is het station en de tunnel van oude god dan al van 1939

[Bartjedj]

Neen, vroeger lag de spoorlijn open, en liep er waarschijnlijk een brug over.
Pas later is de spoorlijn ingekapseld.

BDJ

[doggys2]

Neen, vroeger lag de spoorlijn open, en liep er waarschijnlijk een brug over.
Pas later is de spoorlijn ingekapseld.

BDJ

Daar liep inderdaad een brug over en je moest gewoon via een trap naar het station en de perrons waren aan de linkerzijde van de brug als je van Antwerpen naar Lier kijkt.

[Paul]

Neen, vroeger lag de spoorlijn open, en liep er waarschijnlijk een brug over.
Pas later is de spoorlijn ingekapseld.

BDJ

Oorspronkelijk lag lijn 25 in Oude God op straatniveau en was er een overweg aan het station.
Bij de voorbereidingswerken voor de elektrificatie (1935) werd de lijn vernieuwd en vanaf Hove in een uitgraving gelegd. Het oude station van Oude God werd toen afgebroken en de overweg werd vervangen door een brug - ik denk trouwens dat er op de geëlektrificeerde spoorlijn 25 in 1935 geen enkele overweg meer was.
In 1939 werd in Oude God een nieuw, klein stationnetje gebouwd op straatniveau, de reizigers moesten zoals doggys2 schreef via een trap naar de perrons.
Het huidige, ingekapselde station van Oude God dateert van de jaren 1972-1974.
(bron: Hugo de Bot, stationsarchitectuur in België)

Paul

[260689]

kunne we het terug bij stopplaats beervelde houden?

De genodigde worde met de IC-C trein kortrijk antwerpen afgezet voor de opening en een uur later terug opgehaald.

[Duikbril AM86]

De feestelijke heropening van het station van Beervelde zal niet plaatsvinden op zondag 14 december, zoals aanvankelijk voorzien, maar op maandag 8 december, ruim een week vroeger. Let wel, we hebben het hier voor alle duidelijkheid over de officiële, symbolische, feestelijke opening, niet over de in gebuikname zelf.

De effectieve ingebruikname van het station, waarbij passagiers kunnen op- en afstappen in Beervelde, blijft behouden op 14 december, dag waarop overigens overal de nieuwe uurregelingen van de NMBS en De Lijn in voege gaan.

De uitbreiding van de buslijn naar Zaffelare blijft ook voor diezelfde datum voorzien.

Het nieuws voor de vervroegde datum was ook voor het gemeentebestuur een verrassing, maar de organisatie van die heropening is in handen van de NMBS en van Infrabel. Daar vindt men dat de officiële opening beter vooraf gebeurt en losgekoppeld is van de indienstname zelf. Een en ander zou ook te maken hebben met agenda's van prominenten die moeten kunnen aanwezig zijn.

Burgemeester Yves Deswaene en schepen van feestelijkheden Marie-Claire van Nieuwenhuyse bekijken nu hoe ze op de nieuwe datum kunnen inpikken. De heropening van het station is iets dat de burgemeester meer dan nauw aan het hart ligt, en hij wil bekijkenop welke manier de bevolking bij het evenement kan betrokken worden. 'Maar we moeten daar nu eerst met de collega's schepenen over praten', aldus de burgemeester.

Bron: Hier het artikel:

http://nieuwsblad.typepad.com/lochristi ... e-her.html

Dus terug on topic.

Wie zouden die prominenten zijn eigenlijk? Minister Vervotte en Sabin S'Heeren?

[Paul]

kunne we het terug bij stopplaats beervelde houden?

U vraagt, wij draaien! Hier wat geschiedenis van het station Beervelde.

Een eerste station werd gebouwd door de privémaatschappij 'Anvers à Gand' of 'Pays de Waes' (Pietje Waas in de volksmond) bij de opening van de lijn in 1847.
Na overname van de lijn door de Staatsspoorwegen in 1897 bouwde de Belgische Staat er een nieuw station in of kort na 1902 (jaar waarin de plannen werden getekend). Dat stationsgebouw staat er nog altijd als ik me niet vergis. Het deed tot voor kort (of nog steeds?) dienst als blokpost.

Treinen stopten in Beervelde tot in 1956 of 1957, toen werden de stoptreinen op de lijn gedeeltelijk verbust en werd het station gesloten voor reizigers. Bij de elektrificatie van het baanvak Sint-Niklaas - Gent in 1973 werd de stopplaats Beervelde een eerste keer heropend. Bij de invoering van het IC-IR-plan in juni 1984 werd ze opnieuw gesloten.

En nu dus een tweede keer heropend op 8/14 december 2008. Hopelijk met succes deze keer.

Paul

[260689]

succes zal dit zeker hebben hoor alleen spijtig dat het niet bediend word in het weekend want ik hoor van veel mensen (de jeugd) dat ze de stopplaats beervelde een goede zaak vinden.

[Duikbril AM86]

De heropening van Beervelde heeft ook nog andere positieve gevolgen, mijn collega die in Gentbrugge woont is zeer blij dat er vanaf 14 december 2008 door de verlenging van de L-trein Antwerpen - Lokeren tot Gent om het halfuur een trein stopt in Gentbrugge.

[Poldevrek]

De naambordjes staan er intussen ook al (de oude naam is nog steeds leesbaar op het vroegere stationsgebouw):
Paul

[dentheo]

succes zal dit zeker hebben hoor alleen spijtig dat het niet bediend word in het weekend want ik hoor van veel mensen (de jeugd) dat ze de stopplaats beervelde een goede zaak vinden.

Wat is "succes" voor een treinhalte ? 500 passagiers per dag of 200 ?

[260689]

succes zal dit zeker hebben hoor alleen spijtig dat het niet bediend word in het weekend want ik hoor van veel mensen (de jeugd) dat ze de stopplaats beervelde een goede zaak vinden.

Wat is "succes" voor een treinhalte ? 500 passagiers per dag of 200 ?

er zijn veel scholieren en werkende mensen die deze halte willen gebruiken waar je met de bus 45min tot 1u over doet om naar gent te gaan doe je er nu 10min over, dit is een aantrekkelijk aanbod. Je moet ook rekening houden de meeste mensen moeten die halte nog ontdekken, alhoewel er wel veel reclame word over gemaakt vind ik persoonlijk.