Kan der hier iemand eens uitleggen hoe ze die brug van de Pedevallei gaan verbouwen voor dat 3de en 4de spoor aan te leggen op de lijn 50a tussen Sint-Katharina-Lombeek en Brussel-Zuid?
Dat gaat ook heel wat geld kosten omdat te realiseren??
GEN komt later klaar ;-)
Re: GEN komt later klaar ;-)
zal zeker geld kosten, die brug is beschermd, dat wil zeggen dat ze er niet zomaar mee mogen doen wat ze willen.
Re: GEN komt later klaar ;-)
Het beste lijkt me om een compleet nieuwe dubbelsporige brug er naast te bouwen. Daarmee blijft het zicht vanaf een kant min of meer onveranderd.Steven schreef:zal zeker geld kosten, die brug is beschermd, dat wil zeggen dat ze er niet zomaar mee mogen doen wat ze willen.
Re: GEN komt later klaar ;-)
ik weet niet in hoever die bescherming doorweegt, kan zelfs zijn dat de nieuwe elementen volledig volgens de zelfde stijl als de bestaande moeten gebouwd worden (en wie weet wat er nog allemaal bijkomt zien)K V B schreef:Het beste lijkt me om een compleet nieuwe dubbelsporige brug er naast te bouwen. Daarmee blijft het zicht vanaf een kant min of meer onveranderd.Steven schreef:zal zeker geld kosten, die brug is beschermd, dat wil zeggen dat ze er niet zomaar mee mogen doen wat ze willen.
Re: GEN komt later klaar ;-)
in luxemburg heeft men toch ergens een gelijkaardig probleem? weet iemand hoe ze het daar aanpakken? 
Re: GEN komt later klaar ;-)
Ik dacht dat ik al ergens gelezen had dat ze het Pede-viaduct viersporig zouden maken dmv "uitkraging". Waaronder ik versta dat ze er een bredere bovenbouw op willen plaatsen.
Met dit doel zou men ook de funderingen van het viaduct willen verstevigen, hiervoor is er zelfs een aanbesteding gepubliceerd : http://www.ejustice.just.fgov.be/bulpdf/2007/0726_1.pdf op pagina 6.
Met dit doel zou men ook de funderingen van het viaduct willen verstevigen, hiervoor is er zelfs een aanbesteding gepubliceerd : http://www.ejustice.just.fgov.be/bulpdf/2007/0726_1.pdf op pagina 6.
-
13'erke
Re: GEN komt later klaar ;-)
trainman schreef:Ik dacht dat ik al ergens gelezen had dat ze het Pede-viaduct viersporig zouden maken dmv "uitkraging". Waaronder ik versta dat ze er een bredere bovenbouw op willen plaatsen.
Met dit doel zou men ook de funderingen van het viaduct willen verstevigen, hiervoor is er zelfs een aanbesteding gepubliceerd : http://www.ejustice.just.fgov.be/bulpdf/2007/0726_1.pdf op pagina 6.
dat had ik ook opgevangen, ja
-
Duikbril AM86
Re: GEN komt later klaar ;-)
Welke GEN lijn zal nu eigenlijk op basisch van de huidige stand van zaken en het theoretisch verloop het laatste klaar zijn?
De lijn 50a tussen Sint-Katharina-Lombeek en Brussel-Zuid of een andere GEN lijn?
Is er nu al een defenitieve datum wanneer men de werken op de lijn 50a beginnnen in Brussel-Zuid?
Enfin jullie zijn goed geinformeert en inzake het GEN en houden ons wel op de hoogte zeker?
De lijn 50a tussen Sint-Katharina-Lombeek en Brussel-Zuid of een andere GEN lijn?
Is er nu al een defenitieve datum wanneer men de werken op de lijn 50a beginnnen in Brussel-Zuid?
Enfin jullie zijn goed geinformeert en inzake het GEN en houden ons wel op de hoogte zeker?
Re: GEN komt later klaar ;-)
wanneer L50A klaar gaat zijn weet niemand, maar dan ook niemand op deze aardbol 
-
Duikbril AM86
Re: GEN komt later klaar ;-)
Amaai dat beloofd in theorie zouden de werken 7 jaar duren.
Men moest volgens de NMBS website al van in 2005 bezig zijn en nu 3 jaar later zijn ze der nog niet aan begonnen.
Behalve een paar bomen afsnoeien, een verlenging van de reistijd voor alle treinen over de lijn 50a en een persmedeling eind november 2007 dat er 4 sporen gaan komen tussen Gent en Brussel-Zuid is er nog niet veel gebeurt.
Men moest volgens de NMBS website al van in 2005 bezig zijn en nu 3 jaar later zijn ze der nog niet aan begonnen.
Behalve een paar bomen afsnoeien, een verlenging van de reistijd voor alle treinen over de lijn 50a en een persmedeling eind november 2007 dat er 4 sporen gaan komen tussen Gent en Brussel-Zuid is er nog niet veel gebeurt.
-
rail s
Re: GEN komt later klaar ;-)
Men gaat nog eens een studie doen om te kijken wat men nu eigenlijk gaat doen!!!
woensdag 05 maart 2008
Studie naar mobiliteitsbehoeften voor GEN
Brussel - De ministers van Mobiliteit hebben een studie besteld die het Gewestelijk Expresnet (GEN) moet evalueren en optimaliseren. Het onderzoek moet de mobiliteitsbehoeften van, in en rond de hoofdstad analyseren.
Binnen acht maanden moet de studie klaar zijn en een beeld scheppen van de mobiliteitsbehoeften in, rond en van het Brussels Gewest. De studie moet ook bepalen waar en hoeveel haltes van het GEN moeten komen.
Federaal minister van Mobiliteit Yves Leterme (CD&V) en zijn Brusselse, Vlaamse en Waalse collega's Pascal Smet (SP.A), Kathleen Van Brempt (SP.A) en André Antoine (CDH) bereikten vanmiddag een akkoord over die studie.
Ook hebben de ministers zich ertoe geëngageerd zich te blijven inzetten om een daling van het aantal verkeersdoden en -zwaargewonden te bereiken. De doelstelling is om in 2015 een maximumaantal van 500 verkeersdoden te halen.
Enkele Brusselse CDH-parlementsleden zeggen ondertussen dat Brussel zich meer moet laten gelden in het GEN-dossier. Ze vinden ook dat het GEN meer moet worden ingeschakeld in het bestaande openbaar vervoersnetwerk.
© FM Brussel
bron: http://www.brusselnieuws.be/site/rubrie ... 1204725939
Een uitgebreider artikel verscheen vandaag in de metro maar ik kan het niet terugvinden:
er stond onder meer een interview in met de grote baas van de MIVB die zei dat de MIVB graag ook de tram aan het GEN wou toevoegen...
woensdag 05 maart 2008
Studie naar mobiliteitsbehoeften voor GEN
Brussel - De ministers van Mobiliteit hebben een studie besteld die het Gewestelijk Expresnet (GEN) moet evalueren en optimaliseren. Het onderzoek moet de mobiliteitsbehoeften van, in en rond de hoofdstad analyseren.
Binnen acht maanden moet de studie klaar zijn en een beeld scheppen van de mobiliteitsbehoeften in, rond en van het Brussels Gewest. De studie moet ook bepalen waar en hoeveel haltes van het GEN moeten komen.
Federaal minister van Mobiliteit Yves Leterme (CD&V) en zijn Brusselse, Vlaamse en Waalse collega's Pascal Smet (SP.A), Kathleen Van Brempt (SP.A) en André Antoine (CDH) bereikten vanmiddag een akkoord over die studie.
Ook hebben de ministers zich ertoe geëngageerd zich te blijven inzetten om een daling van het aantal verkeersdoden en -zwaargewonden te bereiken. De doelstelling is om in 2015 een maximumaantal van 500 verkeersdoden te halen.
Enkele Brusselse CDH-parlementsleden zeggen ondertussen dat Brussel zich meer moet laten gelden in het GEN-dossier. Ze vinden ook dat het GEN meer moet worden ingeschakeld in het bestaande openbaar vervoersnetwerk.
© FM Brussel
bron: http://www.brusselnieuws.be/site/rubrie ... 1204725939
Een uitgebreider artikel verscheen vandaag in de metro maar ik kan het niet terugvinden:
er stond onder meer een interview in met de grote baas van de MIVB die zei dat de MIVB graag ook de tram aan het GEN wou toevoegen...
-
rail s
Re: GEN komt later klaar ;-)
NIEUWS!!! NIEUWS!!! NIEUWS!!! NIEUWS!!! NIEUWS!!! NIEUWS!!!
> Geld & Zaken
Vakbonden Bombardier teleurgesteld over toewijzing GEN Brussel
De vakbonden bij trein- en tramconstructeur Bombardier Transportation in Brugge reageren teleurgesteld op de mogelijke toewijzing van het Gewestelijk Expresnet Brussel (GEN) door de NMBS aan Siemens. De vakbonden vrezen voor afvloeiingen. Bij Bombardier Transportation in Brugge werken 800 arbeiders. De NMBS geeft geen commentaar.
Siemens
Volgens de informatie van de vakbonden zou de NMBS op vrijdag 7 maart een eerste beslissing hebben genomen over het GEN. Daarbij zou Siemens voorwaardelijk zijn aangeduid als 'prefered bidder'. In Brugge werd het personeel vandaag geïnformeerd. De directie van Bombardier Transportation heeft in het verleden steeds gewezen op het belang van het dossier GEN voor het voortbestaan van de vestiging in Brugge.
Prijs en comfort
De vakbonden betreuren dat de NMBS bij haar beslissing vermoedelijk de prijs liet primeren op het comfort voor de reiziger en de tewerkstelling in eigen land. De vakbonden roepen dan ook de verantwoordelijken op tot bezinning. "Ofwel kies je misschien een iets duurdere, maar ook comfortabelere trein, waardoor je tenminste de tewerkstelling in België ondersteunt; ofwel kies je een onrealistisch lage prijs in verhouding tot de kwaliteit en neem je het risico op een sociaal bloedbad bij de nog enige Belgische constructeur van spoorrijtuigen", roept Luc Logghe van ACV-metaal op.
Toelichting
De vakbonden geven morgen om 11.00 uur toelichting tijdens een persconferentie op het Brugse stadhuis. De NMBS geeft momenteel geen commentaar. (belga/sam)
BRON: http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Econom ... ssel.dhtml
> Geld & Zaken
Vakbonden Bombardier teleurgesteld over toewijzing GEN Brussel
De vakbonden bij trein- en tramconstructeur Bombardier Transportation in Brugge reageren teleurgesteld op de mogelijke toewijzing van het Gewestelijk Expresnet Brussel (GEN) door de NMBS aan Siemens. De vakbonden vrezen voor afvloeiingen. Bij Bombardier Transportation in Brugge werken 800 arbeiders. De NMBS geeft geen commentaar.
Siemens
Volgens de informatie van de vakbonden zou de NMBS op vrijdag 7 maart een eerste beslissing hebben genomen over het GEN. Daarbij zou Siemens voorwaardelijk zijn aangeduid als 'prefered bidder'. In Brugge werd het personeel vandaag geïnformeerd. De directie van Bombardier Transportation heeft in het verleden steeds gewezen op het belang van het dossier GEN voor het voortbestaan van de vestiging in Brugge.
Prijs en comfort
De vakbonden betreuren dat de NMBS bij haar beslissing vermoedelijk de prijs liet primeren op het comfort voor de reiziger en de tewerkstelling in eigen land. De vakbonden roepen dan ook de verantwoordelijken op tot bezinning. "Ofwel kies je misschien een iets duurdere, maar ook comfortabelere trein, waardoor je tenminste de tewerkstelling in België ondersteunt; ofwel kies je een onrealistisch lage prijs in verhouding tot de kwaliteit en neem je het risico op een sociaal bloedbad bij de nog enige Belgische constructeur van spoorrijtuigen", roept Luc Logghe van ACV-metaal op.
Toelichting
De vakbonden geven morgen om 11.00 uur toelichting tijdens een persconferentie op het Brugse stadhuis. De NMBS geeft momenteel geen commentaar. (belga/sam)
BRON: http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Econom ... ssel.dhtml
-
Duikbril AM86
Re: GEN komt later klaar ;-)
Dat beloofd GEN treinen zoals de Wasmachines van de reeks 41 dus als we dat artikel mogen geloven.
Goekopen brol die geen comfort geeft aan de treinreizigers ......
Goekopen brol die geen comfort geeft aan de treinreizigers ......
Re: GEN komt later klaar ;-)
Bij de vakbonden is het weerom "Eigen werkvolk eerst" blijkbaar. Er is geen enkel reden om aan te nemen dat een Siemens trein minder comfortabel zou zijn.rail s schreef:"Ofwel kies je misschien een iets duurdere, maar ook comfortabelere trein, waardoor je tenminste de tewerkstelling in België ondersteunt; ofwel kies je een onrealistisch lage prijs in verhouding tot de kwaliteit en neem je het risico op een sociaal bloedbad bij de nog enige Belgische constructeur van spoorrijtuigen", roept Luc Logghe van ACV-metaal op.
Wat heeft de NMBS overigens bestelt. Dubbeldekkers? (Dan krijgen we mischien iets dat vergelijkbaar is met de nieuwe S-Bahn stellen voor Zürich) of mischien een Desiro?