Het Groot Belgisch Treinen Forum

Normaal staat de PAT van Infrabel in voor de coördinatie en veiligheid op het terrein, er zal ook wel iemand van Mobility aanwezig geweest zijn (om te controleren of er geen reizigers vergeten werden ).
Het defect stel staat in Lier op lorries en zal naar het atelier van Hasselt moeten voor herstelling.

Cipallieter schreef: Ik neem aan dat dit het treinstel is dat schade opliep in dit incident want bij één van de rijtuigen waren de normale wielen vervangen door een soort trolleys met kleine wieltjes.

Normaal wordt het normale wiel niet vervangen, maar op een soort rolschaats gezet, met kleine wieltjes voor en achter het geblokkeerde wiel.

Wat is de Vmax met die trolleys?

5 km/u in de wissels en als ik me niet vergis 20 km/u op de gewone stukken.

Je heb het goed.