Het Groot Belgisch Treinen Forum

pietje schreef:Daar komen we misschien bij de kern: waarom zou desastreuze communicatie met de klanten bij een overheidsbedrijf een probleem zijn?
Ze kunnen toch niet failliet gaan, dus wat is het probleem

De schrik om failliet bestaat inderdaad niet bij de spoorwegen.
Maar dat hoeft ook niet, onze hoofdaandeelhouder (de staat) kan druk genoeg uitoefenen om het wel gesmeerd te laten lopen.
Alleen vinden zij andere zaken bij de spoorwegen belangrijker dan communicatie.

Retard schreef:Wel, die manager die hem na zo'n fout op de vingers moet tikken, is Marc Descheemaeker. Marc Descheemaeker komt uit de privé. Dus ja, er zijn privébedrijven die dit zouden aandurven, want van zo'n bedrijven was hij ook nog baas.

Is ICT geen bevoegdheid van de Holding (ondersteunende dienst)? In die optiek zou het dus Jannie Haeck zijn, de man die al bij verschillende overheidsdiensten de plak heeft gezwaaid en hét symbool voor politieke benoemingen is geworden.

Je kunt gelijk hebben, maar er wordt in alle persberichten gesproken over de NMBS, en niet de NMBS-Holding.
Ik denk trouwens dat het klantenbestand van de NMBS, de NMBS zelf toehoort. De holding heeft namelijk maar twee klanten, en infrabel maar vijftien.

Tjah, de ICT zit natuurlijk in een overgangsfase van holding naar NMBS, dat maakt het allemaal wat onduidelijk. Maar onrechtstreeks is minister Labille sowieso verantwoordelijk...

Shrek schreef:Tjah, de ICT zit natuurlijk in een overgangsfase van holding naar NMBS, dat maakt het allemaal wat onduidelijk. Maar onrechtstreeks is minister Labille sowieso verantwoordelijk...

dentheo schreef:

Shrek schreef:Tjah, de ICT zit natuurlijk in een overgangsfase van holding naar NMBS, dat maakt het allemaal wat onduidelijk. Maar onrechtstreeks is minister Labille sowieso verantwoordelijk...

Zo werkt het toch hoor. De spoorwegen voeren uit wat de aandeelhouder vraagt. De 3 CEO's bepalen zelf de koers niet, dat doet de regering.

Shrek schreef:

dentheo schreef:

Shrek schreef:Tjah, de ICT zit natuurlijk in een overgangsfase van holding naar NMBS, dat maakt het allemaal wat onduidelijk. Maar onrechtstreeks is minister Labille sowieso verantwoordelijk...

Zo werkt het toch hoor. De spoorwegen voeren uit wat de aandeelhouder vraagt. De 3 CEO's bepalen zelf de koers niet, dat doet de regering.

Klanten voor de gek houden staat volgens mij NIET in de "koers", noch in enige taakbeschrijving bij NMBS...
Dus de CEO's kunnen iedereen aan zijn oren trekken voor dit gebeuren.
Maar misschien geen benoemden van dezelfde partij, dat zou kunnen, ik ben nooit ambtenaar geweest.

Shrek schreef:

dentheo schreef:

Shrek schreef:Tjah, de ICT zit natuurlijk in een overgangsfase van holding naar NMBS, dat maakt het allemaal wat onduidelijk. Maar onrechtstreeks is minister Labille sowieso verantwoordelijk...

Zo werkt het toch hoor. De spoorwegen voeren uit wat de aandeelhouder vraagt. De 3 CEO's bepalen zelf de koers niet, dat doet de regering.

Dat zou je hopen. Helaas heb ik de minister nog niet op veel visie of kunnen betrappen en doen de NMBS en Infrabel wat hun goeddunkt.

Groetjes,
Rian

Net gespot dat het datalek bij de NMBS genomineerd is voor de Big Brother Awards: http://www.bigbrotherawards.be/index.ph ... _nmbs/2013

Er kan natuurlijk iets voor gezegd worden. Zo'n massa data lekken is geen kleintje, wie er ook verantwoordelijk voor is.
Zeker de manier waarop de NMBS er in het begin over communiceerde.

rvdborgt schreef:Dat zou je hopen. Helaas heb ik de minister nog niet op veel visie of kunnen betrappen en doen de NMBS en Infrabel wat hun goeddunkt.

Dan is zo'n slechte communicatie toch zeker hun verantwoordelijkheid? Als de minister daar een speerpunt van zou maken komt dat wel in orde hoor, maar er is gewoon geen interesse voor bij de politiek...