Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sommige hier zouden echt een voorname plaats hebben in het "ik haat de NMBS"-forum.
Wie wou er die HSL? De regering in de jaren '90.
Alle mensen die zeggen dat ze beter de NMBS zouden privatiseren moeten daar toch nog eens over nadenken. Waarom zou een maatschappij met winstoogmerk eerst een duur veiligheidssysteem installeren op de spoorlijn en op z'n treinmaterieel met het gedacht dat het over enkele jaren toch terug zal moeten vervangen worden door een door Europa opgelegd veiligheidssysteem? Dit is hetgene dat de NMBS nu doet. Je zou het misschien bijna vergeten maar de NMBS moet ook winst maken...

Dus als ik u goed begrijp heeft de NMBS die HSL enkel gebouwd omdat de regering het wou en uitgerust met een veiligheidssysteem waarvan ze goed wisten dat het nog jaren zou duren om ze op punt te stellen.
Fantastisch.
En die winst die ze moeten maken volgens u, gebeurt nu dus waarschijnlijk op die lijn waar geen treinen op rijden.

De franstalige NMBS blokkeert gewoon alles, in Wallonie zou de trein al lang rijden.
En wat het één en weer rijden betreft: in Antwerpen schijnen er welTB's te zijn die dat zien zitten(zelfs ThaLYSBESTUURDERS!)




f

De Franstalige NMBS?

Op de L3 Chenée - Walhorn rijdt er ook nix, er zijn daar evenmin voertuigen die over een werkende ETCS level 2 beschikken.

Dietrich schreef:De Franstalige NMBS?

Hij bedoelt waarschijnlijk Elio Di Rupo en zijn vrienden die de NMBS eigenlijk besturen.

Ik heb gezien dat de nieuwe dienstregeling online staat.
Ik weet natuurlijk niet voor hoeverre deze al waarheidsgetrouw is.

Wat me wel opviel is dat er om 07:43 in Herentals een P-trein naar Brussel-Zuid zal vertrekken die stopt in Bouwel, Nijlen, Kessel, Lier, Mechelen-Nekkerspoel, Mechelen, Vilvoorde, Brussel-Noord, Centraal en Zuid.

Dit lijkt me wel een grote verbetering voor de stations van Kessel, Nijlen en Bouwel. Bovendien rijdt er vanaf december ook de L-trein Lier-Herentals (die de P-treinen vervangt) tussen 6uur en 19uur. Dit is zeker een goede zaak.

Nicholas schreef:Ik heb gezien dat de nieuwe dienstregeling online staat.

Dus toch Antwerpen-Noorderkempen !
Is dat een grap of heeft men nu toch een oplossing ???

Adler schreef:

Nicholas schreef:Ik heb gezien dat de nieuwe dienstregeling online staat.

Dus toch Antwerpen-Noorderkempen !
Is dat een grap of heeft men nu toch een oplossing ???

ze hebben waarschijnlijjk 2 TB's gevonden die zonder werkend veiligheidssysteem willen rijden

of hebben ze toch een creeeatieve oplossing bedacht, nu ze bij de noorderburen ook gaan rijden over een stuk HSL

Antwerpen C.-Noorderkempen zal dus toch doorgaan volgens de nieuwe dienstregeling.
De Benelux verliest zijn stop in Brussel-Noord. Aangenaam voor iedereen komende van Luxemburg of de Ardennen, er komt een uurtje sightseeing in Brussel bij... Om het niet te complex te maken blijft de Benelux in het W-E stoppen in Brussel-Noord

Ik dacht dat het geweten was dat dit in de dienstregelingen zou staan, maar dat wil niet zeggen dat er dan effectief zal worden gereden en het dus nog in de treinplanner zal te vinden zijn.

leuk voor de brechtenaars hoor

Hoi

Tegen alle logica in blijven tijdens de weekends de stoptreinen naar en van Essen/Roosendaal de station Oost en Dam bedienen niettegenstaande er geen mens op of afstapt!

f

Dietrich schreef:Ik dacht dat het geweten was dat dit in de dienstregelingen zou staan, maar dat wil niet zeggen dat er dan effectief zal worden gereden en het dus nog in de treinplanner zal te vinden zijn.

Virtuele treinen dus ? Weer iets nieuw.

Kris schreef: Je zou het misschien bijna vergeten maar de NMBS moet ook winst maken...

Da's nieuw, wie heeft dat ooit gezegd terwijl hij nuchter was ?