Het Groot Belgisch Treinen Forum

Doordat ik heel wat oude spoorlijnen ga bezoeken met de fiets, via de RAVeLs en hun Vlaamse tegenhangers, kom ik soms oude seinborden tegen.
Door de jaren heen heb ik al vele betekenissen van die seinen gevonden, maar soms heb ik toch een beetje hulp nodig. Zo ook bij onderstaand seinbord: Het STOP-bord zegt genoeg natuurlijk, maar het gaat over het bordje onder het stop-bord met het witte en gele bolletje.

Naar het schijnt kondigt dit een overweg zonder slagbomen aan. Ik heb al gezien dat er gele, witte en rode bolletjes zijn, maar wat is nu precies de betekenis van dat bordje?
Er zullen hier ongetwijfeld wel kenners op dit forum zitten die de exacte uitleg kunnen geven.
Bestaat er trouwens een website waar je zo'n betekenissen kan terugvinden?

Slaat op de bediening van de overweg die na het bord gelegen is.

Steven schreef:Slaat op de bediening van de overweg die na het bord gelegen is.

Inderdaad en vroeger zal er dus nog een kast aan de paal gehangen hebben waar men de overweg mee kon sluiten.

Aan de omstandigheden van de foto te zien zijn de glorietijden al even voorbij

Aanvulling: altijd bij een OW 3e categorie.
Zonder slagbomen, met minstens rode lichten en eventueel een wit licht.
Op welke lijn is dit relict opgedoken?

Gokje. Vennbahn??

Dit bord staat op lijn 141 tussen Genappe en Court-Saint-Etienne, de kast voor het sluiten van de overweg hangt inderdaad nog aan de paal. Er staan verschillende van deze borden langs dat gedeelte van de lijn. Als ik me niet vergis hadden alle overwegen (behalve enkele bospaden) rode en witte lichten op dit gedeelte.
Het is een Pré-RAVeL en dit gedeelte zou bewaard worden voor de uitbouw van het GEN-netwerk. Aan bijna alle overwegen zijn de signalisaties blijven staan, alleen zijn de Andreaskruisen van de weg weggedraaid.

Maar wanneer zijn het dan 2 witte bolletjes en wanneer wit/geel of rood/geel?
Rood/geel ben ik niet tegengekomen (het bestaat wel op de lijn van Maldegem naar Eeklo), maar wit/wit en wit/geel wel. Deze moeten toch een aparte betekenis hebben?

Het enige wat ik kan vertellen is hoe het nu in de regelmentering staat:

En nu moet het altijd een rode bol + gele bol zijn. Ik weet niet hoe het vroeger misschien was, maar ik denk dat dit altijd zo geweest is en dat op jou foto de rode bol vervaagd is door de jaren heen.

Dit bord wil zeggen dat de OW niet automatisch sluit bij de nadering van een trein. De bestuurder moet stoppen en de OW doen sluiten aan het kastje (of eventueel de rangeerder die mee is). Dit bord kan gebruikt worden bij OW van alle categoriën, dus met of zonder slagbomen.

Dat bord met gele en rode bol hebben wij ook op de lijn 128 bij de overweg van Braibant

Horatio schreef:Het enige wat ik kan vertellen is hoe het nu in de regelmentering staat:

En nu moet het altijd een rode bol + gele bol zijn. Ik weet niet hoe het vroeger misschien was, maar ik denk dat dit altijd zo geweest is en dat op jou foto de rode bol vervaagd is door de jaren heen.

Dit bord wil zeggen dat de OW niet automatisch sluit bij de nadering van een trein. De bestuurder moet stoppen en de OW doen sluiten aan het kastje (of eventueel de rangeerder die mee is). Dit bord kan gebruikt worden bij OW van alle categoriën, dus met of zonder slagbomen.

Hieronder een foto uit 2007 waar een rangeerder het kastje bediend op de lijn 202 Zeebrugge-Dorp - Zweedse Kaai.

Hierbij een foto te Braibant van het stopbord met het plaatje en de kast die wij moeten bedienen.
http://s8.postimage.org/mywkkqxad/340_Braibant.jpg

Het zou kunnen dat de rode bol vervaagd is, waarschijnlijk zijn de gele bollen op de andere borden dan ook vervaagd want ik heb maar 1 gele bol gezien.
Dat weet ik dan ondertussen ook weeral. Bedankt aan iedereen voor de hulp bij dit seinbord.

Ik zal jullie hulp trouwens nog nodig hebben, onder andere bij volgende foto:
Het is gewoon een kruis op 2 betonnen platen, genomen op lijn 126 te Marchin langs de RAVeL. Ik ben het nog nergens anders tegengekomen dan op deze voormalige spoorlijn. Op internet ben ik tot nu toe ook nog nergens een verklaring voor dit bord tegengekomen en ik ben dus benieuwd wat dit moet voorstellen.

Jurgen,

Je moet dringend eens naar de spoorlijn 128 , CFB (Le Chemin de Fer du Bocq) komen. Ook dit bord staat daar meermaals.
Het kondigt een station aan dat beveiligd is met mobiele seinen.

Maar daar kan je niet met de fiets over fietsen hé.
Ik ben trouwens al eens naar lijn 128 geweest tijdens een stoomfeest, maar vanop de trein heb ik toen niet veel gezien van de seinen. Ondertussen is dat ook alweer een jaar of 3 geleden.

Jurgen, je moet dat eens doen wanneer de 46 rijdt.
Dan heb je een volledig zicht op de lijn en desnoods kom je bij de TB zitten.