Spoorbonden dreigen opnieuw met actie

[pietje]

^^ De verontwaardiging had zelfs nog groter kunnen zijn, als er nu eens sociale verkiezingen zouden gehouden worden binnen de NMBS en Infrabel

[Cipallieter]

^^ De verontwaardiging had zelfs nog groter kunnen zijn, als er nu eens sociale verkiezingen zouden gehouden worden binnen de NMBS en Infrabel

Ik begrijp uw antwoord niet goed.
Bedoelt u dat de socialistische en christelijke vakbonden de organisatie van sociale verkiezingen binnen de NMBS en Infrabel verhinderen?

[pietje]

^^ De verontwaardiging had zelfs nog groter kunnen zijn, als er nu eens sociale verkiezingen zouden gehouden worden binnen de NMBS en Infrabel

Ik begrijp uw antwoord niet goed.
Bedoelt u dat de socialistische en christelijke vakbonden de organisatie van sociale verkiezingen binnen de NMBS en Infrabel verhinderen?

Tuurlijk, het zou hun machtsbasis ondermijnen.

[Steven]

Inderdaad rood en groen delen al jaren de lakens uit, als andere vakbonden (blauw, OVS, sact) dezelfde rechten krijgen als hun dan moeten ze altijd macht afstaan aan de andere en hebben ze dus zelf minder te zeggen.

[Tijgernoot]

Met uitspraken als deze (citaat uit De Morgen) wordt duidelijk dat het pure angst is:

Goosens tilt zwaar aan het feit dat ook de liberale vakbond een zitje zou krijgen in het paritair comité en stelt zich vragen over de representativiteit en de verborgen agenda van de liberalen. "Het is daar geen kaartersclub."

Natuurlijk is het geen kaartersclub bij de liberale vakbond en als dat syndicaat geen andere standpunten zou hebben hadden ze ook niet bestaan natuurlijk.

[Retard]

Vakbonden willen spoorstakingen vermijden

Halsoverkop staken tegen het hervormingsplan van de NMBS, heeft weinig zin. Vanuit een bezorgdheid voor de reiziger, is het zinvoller om verder te onderhandelen met de regeringsverantwoordelijken, vinden ACOD Spoor en ACV Transcom. Morgen en donderdag zullen de socialistische en christelijke vakbond aan hun basis een mandaat vragen om verder te praten.

Ook al zien de bonden enkele goede zaken in het hervormingsplan van minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette, toch oordelen ze dat er nog veel zaken "te realiseren" zijn. Zo vragen ze dat nog meer diensten, zoals de verschillende ICT-platformen en op niveau van de dispatching, worden samengevoegd. Ook over het sociale luik wil men een "sleutel in handen hebben". "Men belooft ons wel dat het sociaal statuut gegarandeerd zal worden, maar we vragen een controlerende instantie", aldus Jean-Pierre Goossens van ACOD Spoor. "We blijven de hervorming via een tweeledige structuur een gemiste kans vinden voor de reizigers."

"Gevecht met de regering"
Morgen zitten de verschillende ACOD-afdelingen samen en vraagt de socialistische spoorbond aan haar leden een onderhandelingsmandaat. Donderdag doet ACV Transcom hetzelfde. Nieuw overleg met regeringsverantwoordelijken staat voorlopig niet gepland. Vorige woensdag klonk de socialistische spoorbond, na een eerste informatievergadering met een 300-tal militanten, nog een pak strijdlustiger. "Een gevecht met de regering" werd toen niet uitgesloten.

Economische gevolgen
Dat actie gevoerd zal worden, "kan uiteraard", meent Goossens. Zo groeit binnen ACOD-afdelingen in Charleroi en Luik intussen de actiebereidheid. "Maar dan is er ook kans dat we opnieuw moeten beginnen" in de onderhandelingen. "Bovendien hebben stakingen zware economische gevolgen", waarschuwt hij. De zaak geraakt morgen sowieso niet opgelost, stipt Goossens nog aan. Daarvoor is het nu eerst wachten op een nieuwe minister van Overheidsbedrijven, nu Magnette burgemeester wordt van Charleroi.

[Retard]

We zijn met Jean-Pierre precies toch beter af dan met Jos:

Spoorstakingen voorlopig van de baan

De socialistische spoorbond heeft een mandaat gekregen van haar leden om verder te onderhandelen met de regering over het hervormingsplan van de NMBS. Dat heeft Jean-Pierre Goossens van ACOD Spoor bevestigd, nadat de verschillende ACOD-afdelingen eerder op de dag waren samengeroepen om een standpunt in te nemen.

We zijn helemaal nog niet akkoord met de vooropgestelde duale structuur bij het spoor, maar vandaag is iedereen toch bezorgd om de reizigers
Jean-Pierre Goossens"De uitkomst van de vergadering is zoals we gehoopt hadden", aldus Goossens. Treinstakingen en acties worden, wat de socialistische vakbond betreft, voorlopig vermeden. "We hebben de voorbije dagen wel alle hens aan dek moeten roepen, om wilde stakingen te vermijden", aldus Goossens.

Nieuwe structuur
De stakingsbereidheid tegen het hervormingsplan van minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) - waarin gekozen wordt voor een tweeledige structuur voor de NMBS - was groot binnen enkele lokale afdelingen, zoals in Charleroi en Luik, maar ook in de NMBS-werkplaatsen, zoals die in Gentbrugge. De vakbonden blijven voorstander van een geïntegreerde structuur.

"We zijn helemaal nog niet akkoord met de vooropgestelde duale structuur bij het spoor", waarschuwt Goossens, "maar vandaag is iedereen toch bezorgd om de reizigers".

Actieplan
De basis is er bijgevolg mee akkoord dat een actieplan wordt opgesteld, waarin enerzijds uitgestippeld wordt dat de reizigers geïnformeerd zullen worden over de verzuchtingen van het personeel en de vakbonden en anderzijds dat het personeel op de werkvloer over de plannen wordt ingelicht.

Donderdag vraagt ook de christelijke vakbond aan haar leden een mandaat om verder te praten.

[Retard]

Franstalige spoorvakbond kondigt staking op 27 juni aan

De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP cheminots dient een stakingsaanzegging in voor donderdag 27 juni 2013 tussen 10.00 en 12.00 uur voor het personeel van spoorwegnetbeheerder Infrabel van de Directie Infrastructuur. Dat meldt de vakbond vandaag in een communiqué. De actie is het gevolg van de impasse waarin de gesprekken over een herwaardering van het filiaal Spoor zitten, luidt het.

De socialistische vakbond "betreurt dat Infrabel dermate weinig initiatieven neemt op dit vlak en twijfelt aan de oprechte wens van Infrabel om tot concrete oplossingen te komen". Gezien deze omstandigheden achten wij de sociale dialoog onderbroken, klinkt het voorts.

In maart jongstleden werd ook al een stakingsaanzegging ingediend. De vakbond vroeg toen de toepassing van het sociaal akkoord 2008-2010 en van concrete initiatieven voor de herwaardering van het filiaal Spoor. Ook werd aangedrongen op een snelle aanwerving van statutair personeel voor alle districten.

Michel Abdissi, de voorzitter van CGSP cheminots, voegt er nog aan toe dat "deze acties gevolgen zullen hebben voor het treinverkeer op het hele net".

[overweg13]

Franstalige spoorvakbond kondigt staking op 27 juni aan

De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP cheminots dient een stakingsaanzegging in voor donderdag 27 juni 2013 tussen 10.00 en 12.00 uur voor het personeel van spoorwegnetbeheerder Infrabel van de Directie Infrastructuur. Dat meldt de vakbond vandaag in een communiqué. De actie is het gevolg van de impasse waarin de gesprekken over een herwaardering van het filiaal Spoor zitten, luidt het.

De socialistische vakbond "betreurt dat Infrabel dermate weinig initiatieven neemt op dit vlak en twijfelt aan de oprechte wens van Infrabel om tot concrete oplossingen te komen". Gezien deze omstandigheden achten wij de sociale dialoog onderbroken, klinkt het voorts.

In maart jongstleden werd ook al een stakingsaanzegging ingediend. De vakbond vroeg toen de toepassing van het sociaal akkoord 2008-2010 en van concrete initiatieven voor de herwaardering van het filiaal Spoor. Ook werd aangedrongen op een snelle aanwerving van statutair personeel voor alle districten.

Michel Abdissi, de voorzitter van CGSP cheminots, voegt er nog aan toe dat "deze acties gevolgen zullen hebben voor het treinverkeer op het hele net".

En om ene en ander wat ruimer te kaderen, deze lezersbrief uit dS Weekblad:

In dS Weekblad van 8 juni oppert Hugo De ridder dat hij tijdens zijn actieve loopbaan bij De Standaard meermaals het idee had dat hij te veel verdiende. Een gevoel dat ook mij, als werknemer bij Infrabel, niet onbekend is. Maar 'overvraagd', zoals hij de generatie van jonge dertigers typeert, ervaar ik mijzelf niet. De permanente druk om te presteren, is mij zelfs vreemd. De soms onhoudbare stress die ik ervaar, vloeit niet voort uit een (te) hoge, maar een (te) lage werkdruk. Jammer dat, wanneer deze problematiek wordt aangekaart, men er doof voor blijft.

Naam en adres bekend

Ongetwijfeld is het dat waarover de CGSP het alleen onder stakingsdruk kan hebben...

[Retard]

Vlaanderen
In Vlaanderen werden geen acties gevoerd en bleef de hinder dus beperkt. In Brussel-Zuid werd wel een blokkade opgezet op de sporen van de hogesnelheidstreinen. "Daardoor stonden vier internationale treinen vast. Een vijfde trein hebben we na enige bemiddeling wel kunnen laten doorrijden, omdat veel van de reizigers op die trein nog een aansluiting moesten halen", aldus Baeken. In totaal werden tijdens de ochtendspits - tussen 6 en 10 uur - een honderdtal treinen afschaft, aldus Infrabel. Het ging dus voornamelijk om treinen in Wallonië.

Sneller solidair
"De actie verloopt zoals gepland", zei Jean Pierre Goossens van ACOD Spoor eerder op de dag. "De actie werd zeer goed opgevolgd. De mensen hebben zich aan de orde gehouden, want het is nooit de bedoeling geweest om de reizigers te treffen". Dat er in Wallonië wel mensen worden gehinderd, is volgens hem "omdat ze daar sneller solidair zijn".

De acties zorgen al bij al voor weinig hinder (op het spoor dan toch, want op de weg was er met 265 kilometer file extra hinder).
Stefaan Michielsen, Senior writer bij de Financieel Economische Tijd heeft nu wel gelijk toen hij op 19 januari schreef dat (tot nu toe) met het aantreden van de bedaarde Jean-Pierre Goossens in plaats van de heefgebakerde Jos Digneffe het overleg nu voorrang krijgt op het conflict.

[overweg13]

Tot nader order liggen Halle, Hoeilaart, Landen, Tienen en Leuven ook nog in Vlaanderen, en daar was dus wel hinder. Ik vind dat men de gevolgen van deze staking bewust minimaliseert, maar voor velen is het toch weer een dag van behelpen geweest. Je mag er niet aan denken dat je die dag op de trein rekent.

[Steven]

De hinder die in Vlaanderen te voelen was, was wel telkens op lijnen die van/naar een Waalse depot gingen. Lijnen richting Mons, Charleroi zijn altijd al de gevoeligste geweest zover ik mij de spoorstakingen kan herinneren.
Maar als ik railtime raadpleegde op de dag van de staking kon ik in stations Gent, Dendermonde, Opwijk, Aalst geen abnormale zaken zien tov andere dagen. De klassieke vertragingen en verder niets speciaal. Begon ik te kijken naar de lijnen die ik hierboven vermelde dan kon je het resultaat al raden. Zo heb ik gezien dat ze een van de eerste IC's van Antwerpen naar Charleroi beperkt hadden tot Nijvel.