Spoorbonden dreigen opnieuw met actie

[nighttrain]

Dit is enkel bij een niet-aangekondigde staking. Bij een aangekondigde staking moeten we ons aanmelden in ons eigen depot.

..

Wat is het verschil? als het aangekondigt is kan je in theorie ook niet weten of je trein zal rijden, of niet.Bon ik weet in België en zijn oud russische toestanden van de rode rakkerss!!!

[Shrek]

Ik heb altijd geweten,en volgens mijn bronnen vandaag, kan je nog altijd gaan aanbieden in uw station bij uw woonplaats. Dus aangekondigd of niet een treinbestuurder (of ander statutair bediende) kan hem aanbieden zijn .... station (ben de juiste naam vergeten.ik dacht aanhechtingsstation. En dit is het zelfde vvr veel overheidsdiensten. Maar door de gebrekkige en eenzijdige info van de vakbonden zal dat niet voor iedereen doordringen....Want van degelijke HR hebben ze nog nooit gehoord. de HR =de vakbond ja en als zij staken heb je geen HR meer ..logica???

Dat is bij ons alleszinds niet waar. We hebben een heel duidelijke mail gekregen die ons 3 keuzes gaf: komen werken, verlof nemen of staken. Zaken als overmacht of treinvertragingen zijn niet geldig op een stakingsdag.

[Asterix]

Het rijdend personeel kan op een stakingsdag niet rap een dagje verlof laten inschrijven. Blijkbaar kan dat bij andere functies wel. Niet echt eerlijk, als je het mij vraagt...

Ook hier: dit is toch eigen aan de functie? Iemand met een bureaujob zal wellicht ook elk weekend thuis zijn en operationeel personeel dan weer niet. Is dat dan ook niet "eerlijk"?

Ik heb altijd geweten,en volgens mijn bronnen vandaag, kan je nog altijd gaan aanbieden in uw station bij uw woonplaats. Dus aangekondigd of niet een treinbestuurder (of ander statutair bediende) kan hem aanbieden zijn .... station (ben de juiste naam vergeten.ik dacht aanhechtingsstation. En dit is het zelfde vvr veel overheidsdiensten.

Klopt, als contractueel brandweerman destijds (enkele jaren geleden) was dit bij mij ook zo. Gewoon bij de O/STCH een attest gaan halen dat je niet ter bestemming geraakte en je mocht een dagje thuis blijven.

[nighttrain]

Ik heb altijd geweten,en volgens mijn bronnen vandaag, kan je nog altijd gaan aanbieden in uw station bij uw woonplaats. Dus aangekondigd of niet een treinbestuurder (of ander statutair bediende) kan hem aanbieden zijn .... station (ben de juiste naam vergeten.ik dacht aanhechtingsstation. En dit is het zelfde vvr veel overheidsdiensten. Maar door de gebrekkige en eenzijdige info van de vakbonden zal dat niet voor iedereen doordringen....Want van degelijke HR hebben ze nog nooit gehoord. de HR =de vakbond ja en als zij staken heb je geen HR meer ..logica???

Dat is bij ons alleszinds niet waar. We hebben een heel duidelijke mail gekregen die ons 3 keuzes gaf: komen werken, verlof nemen of staken. Zaken als overmacht of treinvertragingen zijn niet geldig op een stakingsdag.

Excuseer ik had het wel over spoorwegpersonneel. Bv een treinbestuurder die in Mechelen bv woont en werkt in de depot van Antwerpen,gaat zich aanmelden in Mechelen als werwillige. Indien er in dit station een Bestuurdersdepot is vraagt hij daar een werkblad .Een bediende uit Gent die in Brussel werkt bied zich aan in de Flandria.

[Steven]

tip, shrek heeft het over zijn afdeling bij Infrabel

[nighttrain]

tip, shrek heeft het over zijn afdeling bij Infrabel

maar U bent toch NMBS corporate?

[Galactic]

Vroeger was het inderdaad zo dat het werkwillig rijdend personeel zich mocht gaan aanbieden in het dichtbijzijnde depot.
Dit werd ondertussen veranderd : bij een NIET-aangekondigde staking, mag men dit doen. Bij een AANGEKONDIGDE staking, kan dit niet.
Details zijn te lezen in Bericht 51PS-14AD-1995 dd. 13/10/1995.

@Shrek : dan hebt u bij Infrabel meer geluk. Wij kunnen geen dagje verlof laten inschrijven.

[kika]

Wat voor motivatie zit daar dan achter? Het kost de NMBS misschien minder aan personeelskosten, maar het helpt niet om de vakbondscijfers realistischer te maken en dus op langere termijn speelt het vakbonden toch enkel in hun voordeel?

[nighttrain]

Wat voor motivatie zit daar dan achter? Het kost de NMBS misschien minder aan personeelskosten, maar het helpt niet om de vakbondscijfers realistischer te maken en dus op langere termijn speelt het vakbonden toch enkel in hun voordeel?

Dit noemt men sociale vooruitgang uit het oogpunt van de vakbonden. Dus mischien meer stakers op papier. En wat onbegrijpelijk is nl dat er geen reactie komt van de personneelsleden. Ze laten begaan,wat jammer.
Ik denk dat iedere spoorwegbediende zich eens de vraag moet stellen "waar ben ik erop vooruitgegaan de laaste 5, 10 15, 20 jaar ?" Bon ze zijn groot en verstandig nietwaar.....

[Mechanik]

antwoord van een spoorwegpoltie agent die ik onlangs gesproken heb ... wij mogen niet tussenkomen bij sociale acties .. we mogen geen stakingen breken ...

[rvdborgt]

antwoord van een spoorwegpoltie agent die ik onlangs gesproken heb ... wij mogen niet tussenkomen bij sociale acties .. we mogen geen stakingen breken ...

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Groetjes,
Rian

[Asterix]

antwoord van een spoorwegpoltie agent die ik onlangs gesproken heb ... wij mogen niet tussenkomen bij sociale acties .. we mogen geen stakingen breken ...

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Het is wel een "sociale actie".

[Steve]

antwoord van een spoorwegpoltie agent die ik onlangs gesproken heb ... wij mogen niet tussenkomen bij sociale acties .. we mogen geen stakingen breken ...

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Het is wel een "sociale actie".

Ik zou het zelfs een "asociale actie" noemen.

[pietje]

antwoord van een spoorwegpoltie agent die ik onlangs gesproken heb ... wij mogen niet tussenkomen bij sociale acties .. we mogen geen stakingen breken ...

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Het is wel een "sociale actie".

Neen en het staat zelfs letterlijk in de wet dat bij stakingen en betogingen geen snelwegen en spoorwegen mogen geblokkeerd worden, maar ja, niet iedereen hoeft zich blijkbaar aan de wet te houden in dit land
En het plaatsen van rode vlaggen in de sporen om het treinverkeer zeker stil te leggen is eigenlijk sabotage; in een normaal bedrijf is dat vodoende reden voor ontslag om dwingende reden (dus geen opzegvergoeding en dergelijke)

En wat er sociaal is aan het verhinderen dat mensen zich naar het werk begeven, ontgaat mij volledig

[Mechanik]

bij een sociale actie zouden ze alleen maar op vraag van de minister mogen tussenkomen, nu is wel de vraag welke minister? die waar de NMBS onder ressorteerd of de minister van binnenlandse zaken, de baas van de politie ? ....