Spoorbonden dreigen opnieuw met actie

[kika]

Af en toe is er een actie van pakweg mijnarbeiders/landbouwers/vrachtwagenchauffeurs/... die in colonne tegen bvb. 50km/h naar Brussel rijden voor hun actie. Is een dergelijke actie wel eens bij de spoorwegen geweest? Zoiets lijkt me nog steeds vreselijk irritant voor mezelf (reiziger), maar toch net iets minder vervelend en vooral: je maakt de bonzen minder blij ivm stiptheidscijfers naar beneden te halen (premies?). Of is dat een volstrekt idioot idee?

[dentheo]

Ja, want dan leg je de verantwoordelijkheid bij EEN man , niet bij een onpersoonlijke organisatie.

[overweg13]

Neen en het staat zelfs letterlijk in de wet dat bij stakingen en betogingen geen snelwegen en spoorwegen mogen geblokkeerd worden, maar ja, niet iedereen hoeft zich blijkbaar aan de wet te houden in dit land
En het plaatsen van rode vlaggen in de sporen om het treinverkeer zeker stil te leggen is eigenlijk sabotage; in een normaal bedrijf is dat vodoende reden voor ontslag om dwingende reden (dus geen opzegvergoeding en dergelijke)

En wat er sociaal is aan het verhinderen dat mensen zich naar het werk begeven, ontgaat mij volledig

Het volstaat dat wat Ford-syndicalisten naar Duitsland gaan om het verschil in aanpak te zien. De verontwaardiging achteraf spreekt boekdelen; dat zijn ze niet gewend hier bij ons, waar ze ongeveer alles mogen doen, tot het gijzelen van mensen toe, of dat nu treinreizigers of bedrijfsleiders zijn.

[pietje]

^^ laat ons vooral hopen dat dat hier ingezien wordt voor het te laat is, lees: voor alle privé bedrijven weggetrokken zijn.

[Asterix]

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Het is wel een "sociale actie".

Neen en het staat zelfs letterlijk in de wet dat bij stakingen en betogingen geen snelwegen en spoorwegen mogen geblokkeerd worden, maar ja, niet iedereen hoeft zich blijkbaar aan de wet te houden in dit land
En het plaatsen van rode vlaggen in de sporen om het treinverkeer zeker stil te leggen is eigenlijk sabotage; in een normaal bedrijf is dat vodoende reden voor ontslag om dwingende reden (dus geen opzegvergoeding en dergelijke)

En wat er sociaal is aan het verhinderen dat mensen zich naar het werk begeven, ontgaat mij volledig

Ik spreek mij toch niet uit over wetten en decreten? Ik zeg gewoon dat het bezetten van die sporen wordt gedaan vanwege een sociaal conflict. Het is dus een zogenaamde "sociale actie" (al lijkt die term mij niet helemaal correct). Er bestaat trouwens een verschil tussen de term 'sociale actie' enerzijds en het bijvoeglijk naamwoord 'sociaal' anderzijds, voor de slechte verstaanders die blijkbaar aanwezig zijn.

[Retard]

Tenzijde de zelfverklaarde weerexperts gelijk krijgen dat het een kwakkelwinter wordt, zal de reiziger de komende maanden twee keer in de kou gezet worden:

Winterse stakingen dreigen bij het spoor

De kans is groot dat er de komende maanden nieuwe stakingen volgen bij het spoor, want de vakbonden zitten op ramkoers met Magnette.
De vakbonden hebben de minister een document van vijftien bladzijden gegeven dat als basis voor de onderhandelingen moet dienen, maar dat staat lijnrecht tegenover de plannen van Magnette.
"We staat open voor amendementen, maar er zal heel wat heisa ontstaan als de nota van tafel wordt geveegd", dreigen ACV en ACOD.
De minister analyseert nu het document en nodigt de vakbonden volgende week uit voor nieuwe onderhandelingen.

Bron: Het Nieuwsblad

[Galactic]

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Het is wel een "sociale actie".

Neen en het staat zelfs letterlijk in de wet dat bij stakingen en betogingen geen snelwegen en spoorwegen mogen geblokkeerd worden, maar ja, niet iedereen hoeft zich blijkbaar aan de wet te houden in dit land
En het plaatsen van rode vlaggen in de sporen om het treinverkeer zeker stil te leggen is eigenlijk sabotage; in een normaal bedrijf is dat vodoende reden voor ontslag om dwingende reden (dus geen opzegvergoeding en dergelijke)

En wat er sociaal is aan het verhinderen dat mensen zich naar het werk begeven, ontgaat mij volledig

Het blokkeren van de sporen vind ik helemaal GEEN sociale actie. Degenen die willen staken : ok, da's hun goed recht. Maar hinder de werkwilligen niet!! Het zijn die vele werkwilligen die ervoor zorgen dat er toch nog wat treinen rijden. Soms zelfs genoeg om de pendelaars van en naar hun werk te brengen.
Degenen die zich op de sporen begeven en deze blokkeren, zouden zwaar gestraft moeten worden, zelfs op een stakingsdag.

[Retard]

Citaat 1:

Naar het schijnt is een deel van die Waalse socialistische vakbond in handen gevallen van een extreemlinkse partij. Zij staan naar verluit sterk in Luik, Verviers, Brussel en Charleroi. In De Standaard stond er zelfs: "Socialistische Vakbond ruziet over stakingsdag."

Ook na een tweede en derde lezing is me enkel duidelijk dat ik niet begrijp wat je hier zegt.

Het is geen enkel probleem om nog meer uitleg te geven:
Het is Phillipe Dubois van de Franstalige vleugel van de socialistische spoorbond die gedreigd had, en daarmee de plannen van de spoorbonden om steun te vinden bij de reizigers doorkruiste, om te strijden voor een NMBS.

En nog:
Verschillende afdelingen van de Franstalige vleugel van de socialistische spoorvakbond zijn in handen gekomen van vakbondslui die sterk aanleunen bij PTB, de Franstalige tegenhanger van de extreemlinkse PVDA. Ze zijn zeer strijdvaardig en staan naar verluidt sterk in Luik, Verviers, Brussel en Charleroi. Het volstaat dat op een paar van de plaatsen enkele heethoofden de boel platleggen om het volledige spoorverkeer in de war te sturen.

Uit: De Standaard, 20 september 2012.

Citaat 2:

Het blokkeren van de sporen is geen staking.

Neen en het staat zelfs letterlijk in de wet dat bij stakingen en betogingen geen snelwegen en spoorwegen mogen geblokkeerd worden, maar ja, niet iedereen hoeft zich blijkbaar aan de wet te houden in dit land
En het plaatsen van rode vlaggen in de sporen om het treinverkeer zeker stil te leggen is eigenlijk sabotage; in een normaal bedrijf is dat vodoende reden voor ontslag om dwingende reden (dus geen opzegvergoeding en dergelijke)

En wat er sociaal is aan het verhinderen dat mensen zich naar het werk begeven, ontgaat mij volledig

Het blokkeren van de sporen vind ik helemaal GEEN sociale actie. Degenen die willen staken : ok, da's hun goed recht. Maar hinder de werkwilligen niet!! Het zijn die vele werkwilligen die ervoor zorgen dat er toch nog wat treinen rijden. Soms zelfs genoeg om de pendelaars van en naar hun werk te brengen.
Degenen die zich op de sporen begeven en deze blokkeren, zouden zwaar gestraft moeten worden, zelfs op een stakingsdag.

Als deze Waalse spoorbonden dat toch extreem-links zijn geworden, waarom zouden ze er dan iets op tegen hebben dat ze met harde hand worden weggewerkt? Daar moeten ze toch gewoonweg op kikken? Want in al die extreem-linkse, communistische regimines deden ze dat toch gewoon ook?

[/color]

[kika]

Zullen we het netjes houden?

[Steve]

Inderdaad, tot daar en niet verder graag.

[Retard]

Hier gaan we weer:

Spoorbonden dreigen eind januari te staken
Er hangt treinreizigers vanaf 15 januari weer een resem vakbondsacties boven het hoofd. Magnette vergadert die dag met de bonden over de nieuwe structuur. "Blijft hij bij zijn huidige plan, dan kunnen we acties niet meer tegenhouden", zegt Jean-Pierre.
TreinTramBus betreurt de actie.

Bron: Geschreven HLN

[kika]

Zelfde dreiging als van 20/21 december? De Lloyd schreef toen over bekendmaking van de namen van de komende bestuurders.

[Shrek]

Als het goed is mag het ook gezegd worden: ze dreigen een keer niet met staken ! Ze gaan zelfs aan de onderhandelingstafel zitten met de (nieuwe) minister. Wie had dat gedacht?
Eerst zo zwaar inzetten op de eengemaakte structuur en dan achteraf doen of er niets aan de hand is. Zouden ze opeens een sprong van 50 jaar voorwaarts in de tijd gemaakt hebben?

[FLV-FGSP]

Dat was de toestand gisteravond. Inmiddels is er van die positieve ingesteldheid weinig over:
http://www.standaard.be/artikel/detail. ... 0_00428648

[Cipallieter]

Het kan niet uitgesloten wordt dat het tot een langdurige staking komt tegen de nieuwe spoorplannen van de federale regering. Dat heeft de vakbond ACOD Spoor gezegd. De vakbond zegt zijn achterban nog over het plan van de regering te moeten raadplegen, maar er wordt opgemerkt dat er na een eerste vergadering met militanten al een grote strijdlust is gebleken. Daarbij werd duidelijk dat het grote verzet tegen de voorziene tweedeling van het spoorbedrijf gehandhaafd blijft. Jean-Pierre Goossens, topman van ACOD Spoor, benadrukt niet te pleiten voor een staking, maar zegt niet te kunnen uitsluiten dat het tot een langdurig gevecht met de regering komt. In het andere geval moet de vakbond zich volgens hem neerleggen bij de nieuwe structuur, maar de schade van het plan zoveel mogelijk beperken. De christelijke en sociale vakbonden zijn ook verontwaardigd dat ook het liberale Vrij Syndicaat voor het Openbaar Ambt (VSOA) voortaan een vertegenwoordiging krijgt in het paritair comité. (MH)

(Bron: http://www.express.be/sectors/nl/logist ... 184237.htm).

De laatste zin trok mijn aandacht. Wat is de oorzaak van de verontwaardiging? Waarom zouden de christelijke en sociale vakbonden wel een vertegenwoordiger mogen krijgen in het paritair comité en de liberale vakbond niet?