Hetzelfde traject in 1953, 1983 en 2013

[speakervoice]

Hetzelfde traject in 1953, 1983 en 2013
YOUTUBE

We weten allemaal hoe het eraan toegaat in 2013. Sommigen kunnen zelfs verhalen vertellen van 30 jaar geleden. Maar de meesten van ons hebben geen idee over hoe het eraan toeging zo'n 60 jaar geleden. Dankzij de BB is er eenzelfde treintraject gefilm in1953, 1983 en2013, om zo het verschil van 60 jaren te tonen.

Het eerste project startte toen de BBC een treinrit filmde van Londen naar Brighton in 1953. BBC herhaalde het 30 jaar later in 1983, om het 30 jaar later -in 2013- nog eens te doen. Sommige zaken vallen snel op: de treinstations zijn gemoderniseerd, ook saaie digitale aankondigingsborden, treinbestuurders kleden zich anders, opgedoekte stations en bomen langs het spoor.

Verwonderlijk is evenwel wat ook hetzelfde is gebleven tijdens die 60 jaar. In 1953 duurde een reis van Londen naar Brighton één uur zonder tussenstop. Nu? 52 minuten (met twee haltes). 60 jaar is een lange tijd geleden, maar blijkbaar ook weer niet zo lang.

[Paul]

Verwonderlijk is evenwel wat ook hetzelfde is gebleven tijdens die 60 jaar. In 1953 duurde een reis van Londen naar Brighton één uur zonder tussenstop. Nu? 52 minuten (met twee haltes). 60 jaar is een lange tijd geleden, maar blijkbaar ook weer niet zo lang.

Ter vergelijking bij ons:
- in 1935, van Brussel-Noord naar Antwerpen-Centraal zonder tussenstop: 29 minuten.
- in 1953, van Brussel-Noord naar Antwerpen-Centraal met stop in Mechelen: 34 minuten.
- in 2013, van Brussel-Noord naar Antwerpen-Centraal met stop in Mechelen en Berchem: 36 à 38 minuten...

[Glodenox]

Het gaat daar dan ook over een grotere afstand waardoor snelheidswinst wel kan renderen. Vrij moeilijk te vergelijken, hoewel het inderdaad zo is dat de NMBS stelselmatig meer marges heeft zitten inbouwen. Daarnaast zijn er nu ook wel een pak meer treinen gebruik aan het maken van datzelfde spoor.

[Dieselfreak]

Fantastisch filmpje. Leuk om eens te zien wat er allemaal veranderd is tijdens die 60 jaar. Je ziet ook duidelijk de evolutie van de beeldkwaliteit. Ik ben zelf toevallig van 1983, en vind de middelste dus het interessantst.

Sommige zaken vallen snel op: de treinstations zijn gemoderniseerd, ook saaie digitale aankondigingsborden, treinbestuurders kleden zich anders, opgedoekte stations en bomen langs het spoor.

Wat me ook opvalt: in 2013 zijn er in veel tunnels lichten waar ze in 1953 en 1983 in het donker reden.

[Trein30]

Wat eigenlijk ook wel opvalt, is hoe het item eigenlijk anders behandeld werd in de respectievelijke jaren.

Hier is het oorspronkelijke filmpje van 1953:
http://www.youtube.com/watch?v=TtiWQkW0v0o
In dit beeldformaat is het ook duidelijk te zien hoe verschillend de beeldkwaliteit wel was. Het filmpje zelf werd nog meer 'omkaderd' door de verteller - die aan het eind van het filmpje er droogjes bij vermeldt dat we hierbij in vier minuten 51 mijl hebben afgelegd aan 765 mijl per uur...

(Deze formele stijl zou het trouwens niet lang meer uithouden. Het filmpje "Snow" van 1963 bewijst dit maar al te goed - hoewel dat een echte kortfilm was, en niet een nieuwsitem: http://www.youtube.com/watch?v=cl4pJwcE7JI )

De versie van 1983 is op muziek gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=E6Ll96VNuSc
Eigenlijk een héle wereld van verschil, en aan de andere kant toch weer niet...

En dus nu de versie van 2013...
http://www.youtube.com/watch?v=tGTwSNPqAqs

[loic1811]

Toch super . Ik heb het een paar keer bekeken omdat ik ogen te kort kwam