Ik heb toch mijn twijfels met de verwijdering van de volledige slagbomen.
Een aantal maanden terug was er in Nijlen een ongeval waarbij de bestuurder een weg links insloeg, maar ze moest meteen na de afslag eerst de spoorweg oversteken. Ze nam die bocht kort, met gevolg dat ze de gesloten (halve) slagbomen aan haar kant niet zag, maar toen ze zich op het spoor bevond wel vlak voor haar de slagboom dicht was. Met een dramatisch gevolg nadien..
Zoiets kan dan toch al vermeden worden?
Besides, hoeveel keer zal het al kunnen voorkomen dat een bestuurder opgesloten geraakt? En dan nog, dan rij je toch gewoon die slagbomen aan flarden als ge u in die situatie bevindt.
67-jarige bestuurster gegrepen door goederentrein
Re: 67-jarige bestuurster gegrepen door goederentrein
Dat is iets wat echt wel reëel is hoor. Nu zijn gelukkig de meeste overwegen met volledige slagbomen al lang aangepast, waardoor het probleem zich bijna niet meer stelt. Maar er is eigenlijk geen enkele reden om die paar die overwegen die nog overschieten zo te behouden.Synrise schreef:Besides, hoeveel keer zal het al kunnen voorkomen dat een bestuurder opgesloten geraakt?
Re: 67-jarige bestuurster gegrepen door goederentrein
Op lijn 12 zijn de laatste jaren veel korte slagbomen bij geplaatst, voor voetgangers fietsers enz.Synrise schreef: Een aantal maanden terug was er in Nijlen een ongeval waarbij de bestuurder een weg links insloeg, maar ze moest meteen na de afslag eerst de spoorweg oversteken. Ze nam die bocht kort, met gevolg dat ze de gesloten (halve) slagbomen aan haar kant niet zag, maar toen ze zich op het spoor bevond wel vlak voor haar de slagboom dicht was. Met een dramatisch gevolg nadien..
Zoiets kan dan toch al vermeden worden?
Er zijn er nu meer met vier slagbomen dan 10 jaar geleden.
Het beeld dat men toonde is iets te simpel.
Theo
Groeten vanop de Heide
Groeten vanop de Heide
Re: 67-jarige bestuurster gegrepen door goederentrein
Als ze die hele slagbomen overal gaan vervangen door halve slagbomen, dan vrees ik dat we in de komende jaren héél wat meer van deze ongevallen gaan zien. Vandaag de dag lijken steeds meer autobestuurders het geduld niet meer te hebben om ergens twee minuten te wachten, zelfs al betekent hun ongeduld dat ze nooit op hun bestemming gaan aankomen (trouwens niet enkel op overwegen, en niet enkel autobestuurders...)Belang van Limburg schreef:13 januari 2014, 16:37, Binnenland: In de Gijmelstraat in Aarschot is maandagmiddag een 36-jarige man om het leven gekomen op een spoorwegovergang. Dat meldt het Leuvense parket. De man reed met zijn wagen over de overweg hoewel de slagbomen gesloten waren en werd gegrepen door een aankomende trein.
De bestuurder overleefde de klap niet. Het Leuvense parket stelde een verkeersdeskundige, een wetsarts en het gerechtelijk labo aan om de juiste omstandigheden van het ongeval te onderzoeken.
![Afbeelding](http://www.mlgtraffic.net/images/SNCB/AED/SNCB_AM66_M2_R_R.gif)
![Afbeelding](http://www.mlgtraffic.net/images/SNCB/AED/SNCB_AM62_M1_R_R.gif)
Re: 67-jarige bestuurster gegrepen door goederentrein
Zoveel overwegen zijn er niet hoor die volledige slagbomen hebben.