Het Groot Belgisch Treinen Forum

Laat staan hoeveel tijd een boete, uitstel van betaling in beslag neemt... Begin maar he te schrijven, op een stoptrein die allebij hun id-kaart bij hebben. Je bent even bezig hoor ( voor mensen die wss niet zelf zullen betalen, maar het ocmw, of gewoon helemaal niemand ( buitenlanders ) ).
In de ene regio schrijf je er bijna geen, L15 bv, in de andere heb je alle dagen prijs...

voor mensen die wss niet zelf zullen betalen, maar het ocmw, of gewoon helemaal niemand ( buitenlanders )

Tegen zo'n mensen kun je niet veel doen dan mag je nog een frans systeem hebben of heel hoge boetes.

eerstvolgende halte van den trein smijten

Gewoon tijdens het rijden deur open en ... eruit

ze kunnen dan wel van de trein 'verwijderd' worden, iets later kunnen ze een andere trein nemen.

JPL107 schreef:ze kunnen dan wel van de trein 'verwijderd' worden, iets later kunnen ze een andere trein nemen.

das juist ma als ze op elke trein da probleem kennen zal het toch wel effe duren voor ze er geraken en als ze dit regelmatig doen zijn ze na een tijdje wel gekend en worden ze er op voorhand al uitgehaald

Jonathan schreef:Gewoon tijdens het rijden deur open en ... eruit

hmmm... niet om de lastpost uit te hangen of soit maar een beetje realisme kan ook geen kwaad.

trouwens zoals hierboven gezegd kan een TBG ook niet alle rijtuigen controleren

een aantal jaren geleden (2002) nam ik de maandag L 1978 die door 5 MW 41 wordt gereden (en die zit dan vol ook) is het voor die TBG ook moeilijk om 3x 10 rijtuigen te doen.

Wat ik wel vind dat niet kan en dit gebeurdt wekelijks (heb ik vandaag gemerkt) dat sommige tbg's gewoon hun deuren sluiten en in 1ste ploffen en voor de rest niets doen dit vind ik wel verkeerd.

Ooit al een P-trein van Brugge naar Oostende gezeten Sommige hebben hun B-vestje zelfs niet meer aan en controleren dan nog. Ene gaf het zelf toe Of anders zitten ze gewoon te praten met elkaar. Soms heeft mijn pa tussen Brussel-Centraal en Oostende zelfs geen controle. En dan zie je die treinbegeleiders daar gewoon zitten babbelen met elkaar (niet persee in éérste). Dit vindt ik toch wel te grof, hoor. Al is het laat op de avond, zoiets doet men toch niet met het zuurverdiend geld van de NMBS

eerst zelf het werk is doen en dan spreken, jij ziet ma kort een beeld van wat ze doen (of niet doen) da geeft voor u een vertekend beeld, of loop jij continu achter die mensen om hun werk te controleren?

Dat zou nogal een grappig gezicht zijn, hé. Maar waarom wordt er daar dan niet gecontroleerd

Geen controle tussen Brussel en brugge is erover, maar dat ze op dat laatste stukje geen zin meer hebben, kan ik goed begrijpen. Hou er rekening mee dat P-treinen meestal wel goedgevulde treinen zijn, en ze dus hun werk hebben...

Als de treinen overvol zitten is het voor de TBG ook niet leuk en gemakkelijk om de reizigers te controleren.

idd in een overvolle trein neemt het 3 tot 4 keer de tijd van normaal om 1 rijtuig te controleren, vooral als mensen hele grote valiezen of inkoopzakken in de gang beginnen zetten of de mensen zelf tot in de gang staan

Jonathan schreef:Gewoon tijdens het rijden deur open en ... eruit

niveau aub.

Jonathan schreef:Ooit al een P-trein van Brugge naar Oostende gezeten Sommige hebben hun B-vestje zelfs niet meer aan en controleren dan nog. Ene gaf het zelf toe Of anders zitten ze gewoon te praten met elkaar. Soms heeft mijn pa tussen Brussel-Centraal en Oostende zelfs geen controle. En dan zie je die treinbegeleiders daar gewoon zitten babbelen met elkaar (niet persee in éérste). Dit vindt ik toch wel te grof, hoor. Al is het laat op de avond, zoiets doet men toch niet met het zuurverdiend geld van de NMBS

Aan je uitleg te horen werk jij niet bij de nmbs hé.
Ik ben er vrij zeker van dat de tbg's wel hun werk doen, want die krijgen tegenwoordig ook strenge controle. Er wordt een gemiddelde gemaakt van wat je op een maand moet binnen brengen aan inkomsten op de verkoop van tickets.
Als je dus de ganse dag op u lui gat zit, zoals jij hier half beweerd, zul je niet gemakkelijk aan dat gemiddelde komen. En nog eens iets.
Ik heb vandaag met een collega treinbegeleider (in dienstkledij) de trein van 17u06 naar Kortrijk genomen. We zaten in 2de klasse te praten.
Voor diene mens ook als luiaard wordt bestempeld, hij had gedaan om 16u30... Hij was dus op weg naar huis