Langste reizigerstrein ter wereld

[Adler]

Bij het snuffelen in oude Spoorweg Journaals vond ik het volgende bericht in SJ van juli 1991:

Op zaterdagavond 27 april 1991 vertrok bij invallende duisternis locomotief 2711 in Gent-Sint-Pieters naar Oostende met aan de haak 70 rijtuigen, zodat de totale lengte van de trein 1773,95 m bedroeg. Met deze prestatie werd de NMBS wereldrecordhouder van de langste reizigerstrein ter wereld!
De rit van Gent naar Oostende duurde 1 uur en 11 minuten.

[R4C-Fan]

Ich dachte das waren die Niederländer?
Groetjes Lars

[Adler]

Ich dachte das waren die Niederländer?
Groetjes Lars

De Nederlanders hadden het vorige record sinds 19 februari 1989.

[R4C-Fan]

Ahh Ok dankeschön für die Aufklärung
Groetjes Lars

[Patrick]

Ken uw forum Er is hierover een "zeer lang" topic

[Shrek]

zeer leuk
ik vind dat ze na de levering van de 18 eens voor "de snelste locomotief ter wereld" moeten gaan

[Wover]

Bwa, moet in principe kunnen, want dat record staat nu op naam van de taurus (rond de 350kph geloof ik?), en de 18 is een nieuwere versie van de taurus...

Maar waar in België gaat men in godsnaam 350 kunnen rijden .

Alle LGV's zijn 300 met veiligheidsmarge van 10%, dus max 330.

[Steven]

wover voor dergelijke testen overbrugt men bepaalde dingen wel hoor, en gaat men de lijn als 1 groot baanvak beschouwen, plaatst men den nodige extra controle in de stuurpost van de trein. normale signalisatie gaat men hiervoor niet gebruiken, die beschouwd men voor dergelijke ritten als onbestaande.

[Wover]

Ik denk in ieder geval niet dat de NMBS zo'n poging zou doen, ook al zou het mogelijk zijn .

[Dietrich]

Het is het record langste trein he, niet snelste. Buiten de spits (evt. weekend) op rustigere lijnen kan je dat perfect doen.

[Wover]

Ja, maar we dwaalden al een beetje af naar andere records .

Eigenlijk zijn er nog redelijk wat spoorrecords in België. Drie die mij zo te binnen schieten:

- drukst bereden sporen ter wereld (L0 Brussel N-Z)
- dichtste spoornetwerk
- langste reizigerstrein

[Duikbril AM86]

Dat van die drukst bereden sporen vind ik nu toch zo geen goed nieuws eigenlijk, of weinig om mee uit te pakken. Bewijst tevens de kwetsbaarheid van de verbinding..
Onze grootouders hebben tijdens de bouw van de Noord-Zuidverbinding het wel wat klein gezien eigenlijk, ze hadden der gerust 4 sporen meer mogen bijleggen. Maar ja de bouw van de Noord-Zuid verbinding is ook niet zo vlekkeloos verlopen, he.

Ik vraag mij eigenlijk af hoe de NMBS daar ooit nog al die toekomstige GEN treinen door over die 3 sporen in beide richtingen gaat krijgen als alle rijpaden daar nu al bezet zijn tijdens de spits..........

[Steven]

door gebruik te maken van L28, L26 en de nieuwe tunnel die men maakt tussen brussel Shuman en L26, het is niet zozeer de bedoeling de L0 nog meer te belasten, maar eerder het aanbod en mogelijkheden verder te vergroten in en om brussel. door als het ware een tweede (minder drukke) noord zuid as te maken

[SteC]

Onze grootouders hebben tijdens de bouw van de Noord-Zuidverbinding het wel wat klein gezien eigenlijk, ze hadden der gerust 4 sporen meer mogen bijleggen.

En te zeggen dat ze toen zot verklaard werden met hun 6 sporen.

[DeVitonr15]

Kan er iemand een samenstelling van de trein te weten komen?

Mocht je info hebben,mail gerust naar vervaeterik@yahoo.com