Ik denk dat ze in Terneuzen dit topic gelezen hebben
Terneuzen wil cannabis voor coffeeshops telen
De waarnemend burgemeester wil een proefproject beginnen met legale cannabisteelt. Dat meldde de Oost-Vlaamse regionale zender AVS gisteren. Hij wil op die manier de illegale aanvoer naar de coffeeshops inperken.
De kweek gebeurt nu stiekem in woningen en zorgt voor overlast.
Terneuzen zou de plantage zelf uitbouwen, in een nog te bouwen serrecomplex.
(DS Online)
Er komt geen passagierstrein te rijden tussen Terneuzen en Gent. Het spoor tussen de Zeeuwse stad en de grens met België is niet goed genoeg en er zijn geen investeerders voor de aanleg van een vaste verbinding te vinden. Dat heeft de Terneuzense wethouder (schepen) Co van Schaik vanavond gezegd tijdens een gemeenteraadsvergadering, meldt de Nederlandse Omroep Zeeland.
Vlaanderen wil onderzoeken of er personentreinen kunnen gaan rijden tussen Gent en de Vlaamse grensplaats Zelzate. Vier partijen uit de Terneuzense raad wilden dat de gemeente met Vlaanderen zou overleggen over een uitbreiding van die lijn. Maar volgens wethouder Van Schaik zijn de verschillen tussen Vlaanderen en Zeeuws-Vlaanderen te groot.
"In België wordt er onderzoek gedaan naar een al bestaand spoor, waar goederen over vervoerd worden. Tussen Zelzate en Terneuzen ligt nagenoeg niks, dus dat is een hele andere situatie", aldus Van Schaik. Volgens Omroep Zeeland vindt Zeeland Seaports het idee van de spoorlijn voor reizigers niet haalbaar. Ook ProRail zou er niets in zien. Er rijden al wel goederentreinen door Zeeuws-Vlaanderen. Die gaan vooral naar de haven van Terneuzen en naar de chemische fabriek van Dow Chemical ten westen van Terneuzen.
Retard schreef:Geen passagierstreinen tussen Gent en Terneuzen
[...]
"In België wordt er onderzoek gedaan naar een al bestaand spoor, waar goederen over vervoerd worden. Tussen Zelzate en Terneuzen ligt nagenoeg niks, dus dat is een hele andere situatie", aldus Van Schaik. Volgens Omroep Zeeland vindt Zeeland Seaports het idee van de spoorlijn voor reizigers niet haalbaar. Ook ProRail zou er niets in zien. Er rijden al wel goederentreinen door Zeeuws-Vlaanderen. Die gaan vooral naar de haven van Terneuzen en naar de chemische fabriek van Dow Chemical ten westen van Terneuzen.
Wat Zeeland Seaports en ProRail denken is niet relevant voor het bepalen van het potentieel. Maar wat bedoelt die wethouder met "Tussen Zelzate en Terneuzen ligt nagenoeg niks, dus dat is een hele andere situatie"? Heeft hij geen interesse in een spooraansluiting van Terneuzen? Is hij bang dat Terneuzen niet genoeg potentieel heeft? Daar dient juist een onderzoek voor. Dat hij dat eerst eens afwacht.
Een beetje vreemd, inderdaad. Nu, de investering om door te rijden naar Terneuzen is wel behoorlijk hoog, aangezien er geen spoor, en zelfs geen tracé is op de rechteroever van het Zeekanaal. De goederentreinen naar Terneuzen gaan immers via spoorlijn 55 op de linkerkanaaloever, industrielijn 204, waarop men reizigersvervoer wil invoeren, eindigt vlak voor Zelzate... Nu, als de interesse groot genoeg is, kan die verlenging er wel nog altijd komen. Ik geloof wel dat er potentieel is.
Er zal wel iets van potentieel zijn, maar de kosten van een volledig nieuwe lijn zijn volgens mij ook veel te groot.
Dan kan je beter uitbreiden waar er al iets is en zo met hetzelfde geld meer capaciteit winnen.
