Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoe lang mogen goederentreinen zijn in Belgie ?

600 meter, locs niet inbegrepen.
Zie de netverklaring van de NMBS, hoofddocument, 3.3.2 p 23.

Kan wel eens gebeuren dat er langere treinen zijn...
Probleem is dan wel dat deze niet overal 'opzij' genomen kunnen worden.

idd tussen de 600 en de 700 m spreken ze van "een special"

600 meter, hoeveel wagons zijn dat ongeveer?

doggys2 schreef:600 meter, hoeveel wagons zijn dat ongeveer?

dat hangt er vanaf, aangezien je tweeassige wagens hebt die heel kort kunnen zijn, maar ook wagens hebt met draaistellen en dus verschillende lengstes hebt in goederenwagens, daarentegen kan je vrijuit aannemen dat een rijtuig (passagiers) meestal 26,2 meter lang is (op een paar uitzonderingen na in belgie, zoals de rijtuigen van een klassiek ms die 2 meter korter zijn)

bij goederenwagens mag je gemiddeld rond de 20m tellen schat ik, er zijn er kortere en er zijn er langere dus een 30 tal goederenwagens voor ongeveer 600m

Bedankt.

Ik had de indruk dat in mijn jeugd ( meer dan vijftig jaar geleden ) de treinen veel meer wagons hadden.
Wij telden die dikwijls van op een brug maar misschien is die herinnering door de tijd wat uitgerokken
Of mochten er vroeger langere treinen rijden?

Ik herinner mij ook wel treinen met 45 wagons, maar dat waren denk ik wel korte kolenwagons (fals).

Wover schreef:Ik herinner mij ook wel treinen met 45 wagons, maar dat waren denk ik wel korte kolenwagons (fals).

Die rijden nu nog, de kolentreinen naar Creutzwald worden tot Leuven met 44 of 45 fals wagens gereden als ik me niet vergis.

Steven schreef:idd tussen de 600 en de 700 m spreken ze van "een special"

Toen ik vorige week op die ERS diesel stond te wachten heb ik twee zeer lange GM treinen gezien.
Elke trein evenlang als afstand tussen twee overwegen...volgens google 600 m.
Zo'n trein kan niet opzij in Kapellen, maar ook niet in Essen...daarom kan men het emplacement daar rustig opruimen.... Roosendaal kan die wel pakken...volgens Google.

ps. met zo'n trein kan een 66er ook stevig uit de hoek komen , dan blijft hij niet zo rustig die tweetakt.

als je van een 66-er spreekt doe je me steeds denken aan een nmbs diesel :p
maar ik vermoed dat je gewoon een class66 bedoeld van dlc of andere prive vervoerders

Trouwens, de Fordtrein, is die ook niet (veel) langer dan 600m?

Steven schreef:als je van een 66-er spreekt doe je me steeds denken aan een nmbs diesel :p
maar ik vermoed dat je gewoon een class66 bedoeld van dlc of andere prive vervoerders

Klopt, GM en Volvo zijn Railion treinen...

ik dacht dat treinen langer dan 600 meter BV's in de lengte genoemd worden...

Voor wie het interesseert: sinds Januari dit jaar zijn in Frankrijk treinen tot 850 m toegelaten:
http://www.eurailpress.de/de/news/alle- ... essig.html

In Duitsland is er één lijn waar treinen tot 835 m toegelaten zijn, namelijk Padborg (DK) - Maschen Rbf. In Maschen moet de trein dan geknipt worden als men zuidelijker moet rijden.
http://www.eurailpress.de/de/news/alle- ... geben.html