bestaande uit 12 I11-rijtuigen, die door de 2221 helemaal in zijn eentje moest gesleept worden. Deze trein had haltes in Brugge, Gent-Sint-Pieters, Brussel-Zuid, Brussel-Noord, Leuven, Ans en Liège-Guillemins.Klopt, ik zat erin tussen Gent en Leuven. Lekker rustig, want het rijtuig had zich in Gent geleegdTrainspotterke schreef:Vandaag werden er een aantal extra treinen ingelegd van de kust richting binnenland ten behoeve van schooluitstappen. Merkwaardig genoeg reden deze treinen onder IC-vlag en waren ook toegankelijk voor gewone reizigers. Er zaten enkele merkwaardige samenstellingen tussen:
Om 17u34 vertrok vanuit Oostende een 'IC' naar Bressoux
Inderdaad, heb ik al twee dagen achter elkaar gezien. Tien I10-rijtuigen met een HLE reeks 23 vooraan én achteraan. Wordt in Berchem aangekondigd als "extra scholierentrein" of zoiets; in Sint-Niklaas als EXT Blankenberge toegankelijk voor iedereen...Trainspotterke schreef:Een andere extra trein was een 'IC' Blankenberge (?) - Antwerpen-Centraal, bestaande uit I10-rijtuigen en gesleept door de 2322.
normaal gezien niet deze komen altijd uit vorst rijtuigenwva schreef:Zou het kunnen zijn dat deze trein dit weekend afgesteld stond aan schijnpoort?
nja, misschien had ie zich wat mispakt aan de remming, want je moet weten dat een loc met rijtuigen goed zal remmen, maar meestal traag lost, of vastkomtrvdborgt schreef:Klopt, ik zat erin tussen Gent en Leuven. Lekker rustig, want het rijtuig had zich in Gent geleegdTrainspotterke schreef:Vandaag werden er een aantal extra treinen ingelegd van de kust richting binnenland ten behoeve van schooluitstappen. Merkwaardig genoeg reden deze treinen onder IC-vlag en waren ook toegankelijk voor gewone reizigers. Er zaten enkele merkwaardige samenstellingen tussen:
Om 17u34 vertrok vanuit Oostende een 'IC' naar Bressoux
De machinist was in Brussel-Zuid waarschijnlijk even vergeten hoe lang zijn trein was, want de laatste twee rijtuigen stonden niet aan het perron en blokkeerden nog minstens 1 wissel...
Groetjes,
Rian
Ja, in Leuven is er af en toe iemand die dat uittest. Onlangs werd IC A met ruim 8 minuten vertraging aangekondigd en met krap +5 en een stevige remming kwam hij helemaal vooran op spoor 2 tot stilstand. De loc stond nog net aan het perron, dat is dacht ik ongeveer 1 rijtuig voorbij het bordje "12"...HLE 2302 schreef:en ik weet dat dit vooral gevaarlijk is bij de M4 rijtuigen, bij I11 rijtuigen weet ik het niet, kweet alleen dat ze allesinds goe remmen met ne 13 ervoor :p
Jaja klopt, deze trein stond iedere avond afgesteld op A'pen Schijnpoort.wva schreef:Zou het kunnen zijn dat deze trein dit weekend afgesteld stond aan schijnpoort?
Klopt, die heb ik dinsdagavond in FHS zien staan. Tien I-10-rijtuigen met een 21 ervoor.Nekvin schreef:ik dacht dat er ook een van hasselt fzo kwam. Die reed naar oostende (vertrek in FBN om 9.54, vlak voor ICA). Deze reed met 2114 (dacht ik) en 10 of 11 I10 rijtuigen
Deze morgen is de 2221 met diezelfde sleep (denk ik) in Luik in panne gevallen.Trainspotterke schreef: Om 17u34 vertrok vanuit Oostende een 'IC' naar Bressoux
Dat verwondert mij niet, na al die kilometers dat die heeft mogen slijten!'t Seinerke schreef:Deze morgen is de 2221 met diezelfde sleep (denk ik) in Luik in panne gevallen.Trainspotterke schreef: Om 17u34 vertrok vanuit Oostende een 'IC' naar Bressoux
Ik heb zijn dagboek gezien van maandag en die heeft precies toch wel kilometers mogen vreten die dag, hoor! 
