Zonde van de diesellocs

Pendelaar · Bericht door **Pendelaar** » 28 apr 2006, 20:29

Omstreeks 17u stond er in Halle op spoor 2 een werktrein bestaande uit twee diesellocs van de reeks 62 en een aantal gele plasser&theurer wagens met transportbanden.

Moest je eens zien hoe roestig die locs waren. Een likje verf zou echt geen kwaad kunnen; Bij de tweede loc zat het voorste draaistel bijna volledig onder de olie.

Worden die locs niet meer onderhouden ofzo ?

poyaud · Bericht door **poyaud** » 28 apr 2006, 21:53

omdat het materieel is van INFRA zullen ze er niet veel geld meer insteken en uitsluitend het noodzakelijke onderhoud doen .

dat is tog goed dat die draaistellen onder de olie zitten , kunnen ze niet roesten...

Boke · Bericht door **Boke** » 28 apr 2006, 22:22

K'heb vandeweek in Tamines de 6247(denk ik) gezien, helemaal opnieuw geschilderd. Hij was als nieuw.

Greg · Bericht door **Greg** » 28 apr 2006, 22:50

Sommigen hebben hun laatste revisie in de jaren 70 gekregen.

Laat staan wat verf.

Bericht door **Shrek** » 29 apr 2006, 01:05

ze moeten toch weg en ze hebben er teveel van, ik zou er ook niets meer in investeren

Bericht door **trainfreak** » 29 apr 2006, 07:37

Als je eens naar Merelbeke gaat gaan kijken...
De 6201 is helemaal veroest langs de voorkant!

Bert · Bericht door **Bert** » 29 apr 2006, 10:20

De 6277 rijdt al jaren rond met groene vlekken in plaats van een groene band.

Tim · Bericht door **Tim** » 29 apr 2006, 23:09

62'ers zal je de komende jaren nog vaak treffen,
Infrabel kan ze de eerste 5 jaar zeker nog niet missen.

Bericht door **Shrek** » 30 apr 2006, 02:23

Tim schreef:62'ers zal je de komende jaren nog vaak treffen,
Infrabel kan ze de eerste 5 jaar zeker nog niet missen.

als er "nieuwe" van de nmbs naar infrabel gaan kunnen ze ze wel missen

TBbart · Bericht door **TBbart** » 30 apr 2006, 13:33

daar hebben ze geen geld voor, en dan nog moeten ze nog testritten uitvoeren, dus dat is verre toekomst

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 03 mei 2006, 22:42

Is de officiële maximumsnelheid van die 62's trouwens nog altijd 120 km/u ondanks het feit ze nu bij Infrabel zijn?

Bericht door **Shrek** » 03 mei 2006, 23:46

TBbart schreef:daar hebben ze geen geld voor, en dan nog moeten ze nog testritten uitvoeren, dus dat is verre toekomst

ik bedoelde "nieuwe" 62ers, die zijn dan nieuw bij infrabel he

Tim · Bericht door **Tim** » 04 mei 2006, 10:41

Trainspotterke schreef:Is de officiële maximumsnelheid van die 62's trouwens nog altijd 120 km/u ondanks het feit ze nu bij Infrabel zijn?

Ik denk het wel, naar mijn weten geldt alleen voor museummaterieel en sommige losse locs een beperking van 80 km/u.

Bericht door **Steven** » 04 mei 2006, 18:36

museumlocs +hle 20 en 26 in losse rit mogen 80 km per uur, al de andere locs 100 uitgezonderd een 13 die mag 120 los