Trein op tijd? - www.railtime.be

[Adler]

Misschien nog een voorstel voor verbetering:

Het heeft weinig zin om voor een bepaald station al de treinen te tonen die al vertrokken zijn.
Als men bijvoorbeeld om 7.55u de website opent krijgt men een periode automatisch ingevuld: 7.00u-8.00u.
Vraagt men dan bv. Antwerpen-Centraal dan krijgt men een lijst met eerst een hele reeks treinen die al vertrokken zijn (in grijs) en onderaan nog 2 of 3 treinen die nog moeten vertrekken.
Misschien kan men de periode die automatisch wordt ingevuld laten beginnen op het halfuur in plaats van op het uur.

[2012]

eigenlijk is passengerweb/artweb een redelijk simpel systeem hoor, sommige seinen zijn met een zender uitgerust die gegevens naar de server sturen als er een trein voorbijrijd, de server zoekt op welke, en vergelijkt het uur met het voorziene uur, en stel dat hij 1 min. te laat over dat sein rijd, zien wij bij passengerweb, 1 minuut vertraging, en natuurlijk kan een trein 1 minuut vertraging in gehaald hebben tegen in het volgende station station waar er niks naar de server wordt gestuurd.

greetz 2302

Das niet waar van die zender zunne ... alles gaat via de seinen en de treinnummer melders op de blokposten, het is de doorrit van trein XXXX aan sein XXX die registraties doen

[nepenthes]

grote verbetering voor mij en andere pendelaars! ikzelf werk op 25min van een station, en heb daar elke 23/37 minuten een trein...dus als er problemen op een van de lijnen zijn werk ik gewoon een half uur langer, liever dat dan 15 minuten staan nietsen in een station

en in brussel werken duizenden pendelaars op minder dan 15 minuten van de stations...
hoewel de meeste lijnen een hoge frequentie hebben is de tool ook hier handig, alleen al om te anticiperen op welke treinen je 'gewoon' moet rechtstaan en op welke (doordat de voorgaande is weg gevallen) er eerder sardienentoestanden zijn

[Dietrich]

Inderdaad handig, als ik hier thuis vertrek om de IC L te halen dan rijdt die al tussen Kortrijk en Oudenaarde, dus ik kan al van thuis zien of er problemen zijn. Daarnaast vind ik het gewoon interessant om op eender welk tijdstip thuis eens te kijken wat er allemaal gaande is.

[nighttrain]

grote verbetering voor mij en andere pendelaars! ikzelf werk op 25min van een station, en heb daar elke 23/37 minuten een trein...dus als er problemen op een van de lijnen zijn werk ik gewoon een half uur langer, liever dat dan 15 minuten staan nietsen in een station

Zonder de indruk te willen geven dat ik geen respekt heb voor uw job spreek je je eigen tegen op deze 10 lijnen van onzin.
Als je een frequentie hebt van 20 à 30 min van verbindingen dan zie ik niet goed het nut van uw gebruik of misbruik van deze gegevens.
Als u alle dagen de trein neemt van 17h20 naar "zichen zussen bolder" en deze trein of lijn 30min vertraging heeft dan neem je gewoon de trein van 17h00 in vertraging naar "zichen zussen bolder" en dan kom je bii een redelijk uur aan in uw station.. Laten we even redelijk blijven als het gaat om pendelaars van en naar hoodsteden met een frequentie van om de 20 of 30 of 35 '.
Als het gaat om uw kaartvrienden te zien op uw plaatsje,uw trein en uw wagon dan schiet deze "railtime "zijn doel voorbij.
Straks gaat U nog beweren dat dank zij railtime de productiviteit van de ambtenaren/pendelaars zal verhogen.....

[M1]

grote verbetering voor mij en andere pendelaars! ikzelf werk op 25min van een station, en heb daar elke 23/37 minuten een trein...dus als er problemen op een van de lijnen zijn werk ik gewoon een half uur langer, liever dat dan 15 minuten staan nietsen in een station

Zonder de indruk te willen geven dat ik geen respekt heb voor uw job spreek je je eigen tegen op deze 10 lijnen van onzin.
Ams je een frequentie hebt van 30 à 20 min van verbindingen dan zie ik niet goed het nut van uw gebruik of misbruik van deze gegevens.
Al u alle dagen de trein neemt van 17h20 naar "zichen zussen bolder" en deze trein of lijn 30min vertraging heeft dan neem je gewoon de trein van 17h00 in vertraging naar "zichen zussen bolder" n dan kom je biine een redelijk uur aan in uw station.. Lten we even redelijk blijven als het gaat om pendelaars van en naar hoodsteden met een frequentie van om de 20 of 30 of 35 '.
Als het gaat om uw kaatvrienden te zien op uw plaatsje,uw trein en uw wagon dan schiet deze "railtime "zijn doel voorbij.
Straks gaat U nog beweren dat dank zij railtime de produktivitijt van de ambtenaren zal verhogen.....

Waaw, dat moet welk leuk geweest zijn zeker op de laatste nieuwjaarsreceptie van dit jaar.
Ik heb mijn hoofd even schuin gehouden en al mijn verstand bij elkaar laten komen en begrijp wat er bedoeld wordt.
De buffetten gaan minder inkomsten krijgen, voor zover die service nog bestaat in de stations.
Wel jammer, snif.

[jan_olieslagers]

grote verbetering voor mij en andere pendelaars! ikzelf werk op 25min van een station, en heb daar elke 23/37 minuten een trein...dus als er problemen op een van de lijnen zijn werk ik gewoon een half uur langer, liever dat dan 15 minuten staan nietsen in een station

Zonder de indruk te willen geven dat ik geen respekt heb voor uw job spreek je je eigen tegen op deze 10 lijnen van onzin.

Nighttrain mag ik u aub verzoeken
1) te leren tellen: nepenthes schreef geen 10 lijnen
2) te leren lezen: er is geen tegenspraak in zijn bericht, of althans ik zie er geen
3) pas daarna de discussie aan te gaan

Ik kan me 100% terugvinden in de woorden van nepenthes: beter op kantoor iets nuttigs doen (of rondhangen, aan het koffiemachien bv.) dan te staan wortelschieten op een tochtig lawaaierig perron.

[pietje]

Nighttrain mag ik u aub verzoeken
1) te leren tellen: nepenthes schreef geen 10 lijnen
2) te leren lezen: er is geen tegenspraak in zijn bericht, of althans ik zie er geen
3) pas daarna de discussie aan te gaan

Ik kan me 100% terugvinden in de woorden van nepenthes: beter op kantoor iets nuttigs doen (of rondhangen, aan het koffiemachien bv.) dan te staan wortelschieten op een tochtig lawaaierig perron.

En mag ik u vragen:
Wie heeft er in uw gat gebeten
Als we zo gaan beginnen....

[Steven]

tja de jan loopt prikkelbaar in haast alle onderwerpen stel ik vast en al menig persoon heeft me daar van op de hoogte gebracht, wel jammer.

[nighttrain]

grote verbetering voor mij en andere pendelaars! ikzelf werk op 25min van een station, en heb daar elke 23/37 minuten een trein...dus als er problemen op een van de lijnen zijn werk ik gewoon een half uur langer, liever dat dan 15 minuten staan nietsen in een station

Zonder de indruk te willen geven dat ik geen respekt heb voor uw job spreek je je eigen tegen op deze 10 lijnen van onzin.

Nighttrain mag ik u aub verzoeken
1) te leren tellen: nepenthes schreef geen 10 lijnen
2) te leren lezen: er is geen tegenspraak in zijn bericht, of althans ik zie er geen
3) pas daarna de discussie aan te gaan

Ik kan me 100% terugvinden in de woorden van nepenthes: beter op kantoor iets nuttigs doen (of rondhangen, aan het koffiemachien bv.) dan te staan wortelschieten op een tochtig lawaaierig perron.

My dearest oilbutcher,Het aantal lijnen hangt natuurlijk af vande schermgrootte en schermindeling van de aanwezigheid of afwezigheid van de "favoris".
Tegenstelling is er in het feit dat er toegegeven is dat er een grote frequentie is en aan de andere kan de bezetting.Doch als er een incident is of is geweest zal je mischien een ndere frequentie hebben met een andere bezetting.Maar voor mij is of was het erom te doen zo snel mogelijk terug thuis te geraken.

Nu de discussie:er waren klachten door he gebrek aan informatie bij serieuze incdenten of storingen.Ze hebben beginnen schieten op de stationsomroepers enz en hebben deze site in het leven geroepen.
Ondanks de waarde voor bepaalde gebruikers,die zullen er zijn, zal deze de problemen niet oplossen waarmede de gehele discussie omtrent infostream begonnen is.
Als de man zegt dat hij op 25' van het station werkt zegt hij niet of dit te voet is of met het OV. De tijd nodig om zijn PC af te sluiten,de lift te nemen ,goedendag te zeggen aan de collegas en zijn handen te wassen + veiligheidsmarge , wel als de man M1 naar bv Leuven moet met een trein uit Oostende(voorbeeld) ,dan zal zijn trein Brugge verlaten op het ogenblik dat hij bovenstaande activiteiten zal beginnen uitvoeren.Als hij een piekuurtrein zal nemen uit FBMZ naar FGSP , Fr ,FSD zal deze nog net FSR verlaten op het zelfde ogenblik als boven geschreven.


Dus nogmaals de site heeft een meerwaarde voor verwittigde en intiligente pendelaars...

[jan_olieslagers]

Maar voor mij is of was het erom te doen zo snel mogelijk terug thuis te geraken.

Dan begrijp ik dat we elkaar niet begrepen: het verstrekken van informatie zal slechts in uitzonderlijke gevallen toelaten dat iemand sneller (of juister gezegd: minder vertraagd) ter bestemming komt. Graag akkoord dat we allemaal op tijd op ons werk willen zijn, en zo spoedig mogelijk terug thuis; maar daaraan veranderen informatiesystemen niets. De dienst "railtime" laat wel toe om, als het dan toch misgaat, het ongemak te beperken, en bv. de huisgenoten eerder te verwittigen van vertraging. Dat vind ik al heel wat, als het dan toch mis gaat dat men er dan tenminste enig zicht op heeft en dus de schade kan beperken, in plaats van daar hulpeloos op een perron te staan staan.

[edit:] tenandere zo las ik ook de reactie van nepenthes, die gij zo botweg als onzin afdeed.

Nu de discussie:er waren klachten door he gebrek aan informatie bij serieuze incdenten of storingen.Ze hebben beginnen schieten op de stationsomroepers enz en hebben deze site in het leven geroepen.

Ik heb nergens begrepen dat deze dienst in het leven werd geroepen naar aanleiding van enige concrete probleemsituatie. Integendeel, mijn ex-collega's van de spoorinformatica meldden me vorige zomer al dat deze dienst er zat aan te komen. De vooruitgang gaat traag bij 't spoor, weet ge wel?

Ondanks de waarde voor bepaalde gebruikers,die zullen er zijn, zal deze de problemen niet oplossen waarmede de gehele discussie omtrent infostream begonnen is.

Nogmaals: ik zie daarmee geen enkel verband.

[jan_olieslagers]

Wie heeft er in uw gat gebeten

Iemand die een weloverwogen verstandige reactie afdoet als "onzin"

[nighttrain]

Ik denk toch niet dat iemand zal ontkennen(off the record) dat deze dienst versneld on-line is gezet na de recente klachten in de media op het gebrek van informatie. Zoals ondermeer de gestrande Benelux,winterongemakken enz..Zie ook de forumdiscussies aangaande deze problematiek
Dat hij in de pipeline zat is logisch want sinds de aanstelling van minister Steven Vanackere en zijn beloften dienaangaande zou het anders onmogelijk zijn geweest dit te ontwerpen in zo een kleine tijd.
Het enige wat ik zeg is alles te relativeren,want stel u eens de vraag hoeveel pendelaars hebben een internetaansluiting op hun werkpost,hoeveel hebben er een laptop,internet op de GSM enz enz...Als je weet dat België aan de staart hangt van het Europese peleton,betreffende dit soort van technieken en mutimedia.
maar nogmaals voor de non-believers,ik vindt het een goed initiatief op conditie van...

[jan_olieslagers]

stel u eens de vraag hoeveel pendelaars hebben een internetaansluiting op hun werkpost

Voorzover ik kan zien zijn veruit de meeste pendelaars bureaumensen en die hebben toch wel bijna allemaal een PC staan ja. Daarop wordt natuurlijk wel gefilterd zodat men bv. niet naar porno- of shoppingsites kan surfen, maar ik heb nog geen enkel bedrijfsnetwerk geweten dat de diverse spoor-websites niet doorliet.
Ik kan me ook goed voorstellen dat veel arbeiders wel even op "den buro" kunnen binnenwippen voor ze vertrekken, om te zien of de trein op tijd rijdt.
Dus ja: deze dienst lijkt me wel degelijk toegankelijk voor een zeer groot gedeelte van de pendelaars.
Polletje opzetten misschien?

[dentheo]

stel u eens de vraag hoeveel pendelaars hebben een internetaansluiting op hun werkpost

Voorzover ik kan zien zijn veruit de meeste pendelaars bureaumensen en die hebben toch wel bijna allemaal een PC staan ja. Daarop wordt natuurlijk wel gefilterd zodat men bv. niet naar porno- of shoppingsites kan surfen, maar ik heb nog geen enkel bedrijfsnetwerk geweten dat de diverse spoor-websites niet doorliet.

Klopt, en het is inderdaad maar een (eerste klein) deel van het communicatie probleem.
Misschien EEN groot voordeel, het werkt automatisch (is ook zijn beperking )
Het is geen oplossing voor gebrek aan info aan reizigers onderweg, het weglopen van mensen als er iets gebeurd is, mompelende omroepers en onverstaanbare en galmende geluidsinstallaties....

We zijn er nog NIET, maar we zjn weer stapje verder...