Dode en twee gewonden door ontspoorde trein in Bergen

[Steven]

op de meeste lijnen liggen enkel krokodillen en voor snelheidscontrole heb je in België etcs of tbl2 of tvm nodig en daarvan is geweten dat deze enkel op de hsl's te vinden zijn.

[Knipex]

Dan kan het toch niet zijn van niet gezien te hebben

Vergeet je het tijdstip (23h00) en de onregelmatig uren van een tb.

[treinbruno]

Iemand op de hoogte van de max toegelaten snelheid daar trouwens?

60km/h...

Die lijn is daar 160km/u en aan de inrit van Mons ist 60 door de borden, of kan ook nog 40 zijn door seinen (met brandend lichtcijfer dus)

ik hoop niet dat die TB die wisselstraat aan 160 is binnengevlamt
allesinds sterkte aan de nabestaanden, eerste treinongeluk met een dode in de trein sinds pecrot zeker?

[Tim]

Als de trein daadwerkelijk te snel reed, en er geen systeem heeft ingegrepen, toont dit de gevaren op het Belgische spoorwegnet goed aan (helaas). Ik gok dat op dit baanvak alleen krokodillen liggen?

Een Belgische Pieter van Vollenhoven zou ten zeerste aanraden naar de safety systems te kijken.

Volgens een ander forum zou de krokodil gestoord geweest zijn. Verder zou de trein op het ogenblik van de ontsporing meer dan het dubbele van de toegelaten snelheid gehad hebben...

[AlexNL]

Misschien was de TB ten tijde van dit ongeluk onwel?

[groentje]

Manmanmanmanman...
Hier word je toch even niet goed van.
Ik kan me alleen maar aansluiten bij de wensen voor sterkte en beterschap voor nabestaanden en gewonden.

[260689]

Bestuurder zou niet onwel geworden zijn want hij heeft de Knop als hij 2 geel gekregen heeft ingeduwd.

Ook gaat men medeleven naar de vriend van Vanessa (ook een treinbegeleider van Charleroi)

[Stijn D.C.]

Als ge onwel zijt dan roept ge traffic control op ofzo, en anders laat ge uwe pedaal schieten en roept ge hulp, gade toch nie eerst tractie bij geven om snel in het station te zijn,
ik dacht zelfs dat een tb lijnkennis moet hebben en zicht toch bewust is van de punten waar snelheidsbeperkingen van kracht zijn. Er wordt "gezegd" dat er koppelingsbreuk zou zijn, mss doordat geen remmen, doch zou de trein dan moeten noodremming geven, maar een ongeval in Lede laat verstaan dat dit soms niet gebeurd.

Ik vind het echt eigenaardig, mss is er wel kwaad of natuuropzet in het spel, mss omgewaaide boom of iets op de sporen, dat de TB niet tijdig gezien heeft, dat zullen ze wel zien bij het onderzoek, het is wel echt jammer dat er mensenleven is verloren gegaan door dit tragisch ongeval, innige deelneming aan familie, collega's, vrienden, kennisen van het slachtoffer. Veel sterkte aan het spoorpersoneel, dat nu toch denk ik met een raar gevoel moet zitten tijdens het werk, er kan altijd iets gebeuren, maar dit is wel echt vreselijk.

Nogmaals sterkte aan iedereen.

[Stijn D.C.]

P.S. laat jullie niets wijsmaken door diverse fora of websites, het onderzoek zal meer uitwijzen, en de waarheid, als die al dan niet wordt bekend gemaakt aan de pers, maar zolang een onderzoek loopt is men karrig met informatie...

[HLE 2302]

er duiken nieuwe scenario's op die veel verklaren uit goedde bron ... dat de krokodil bij het snelheidssein defect was en hij met 143 km/h door de wissels is gegaan ... de piste van microslaap (= slaap waarin je bebaalde bewerkingen autmatisch doet zonder het te weten) zou onderzocht worden, en aangezien het uur is de kans heel goed mogelijk ... zeker omdat hij amper moest stoppen met zijn trein ...

@ Stijn; een koppelingsbreuk zal het wel niet geweest zijn want het was maar één stel ... en een wagon die afbreekt uit een stel is ook haast onmogelijk ...

greetz 2302

[Stijn D.C.]

Dan nog... als tb heb je lijnkennis, je weet toch vanaf je aan een bepaald punt komt (rempunt) ge moet afremmen...

Maar nogmaals, speculeren heeft geen zin, daar helpen we niemand mee, laat het onderzoek alles bevestigen...

Misschien een idee om op HGBTF rouwregister te openen ?

[HLE 2302]

Dan nog... als tb heb je lijnkennis, je weet toch vanaf je aan een bepaald punt komt (rempunt) ge moet afremmen...

Maar nogmaals, speculeren heeft geen zin, daar helpen we niemand mee, laat het onderzoek alles bevestigen...

Misschien een idee om op HGBTF rouwregister te openen ?

Die krokodil is om 18h 12 gestoord gegaan ... bestuurder heeft dus niet moeten punten, en als je in slaap ligt dan telt lijnkennis niet meer hoor ...
Dit is niet zomaar een speculatie niet meer ... dit komt uit een betrouwbare bron ... volgens die bron zou de bestuurder ook aan zijn verwondingen overleden zijn ...

[Stijn D.C.]

als je in slaap valt dan moet je AWI in noodremming gaan na 2à4sec hé...
Betrouwbare bron of niet, we zullen zien wat ze zeggen na onderzoek

[rail s]

Verongelukte trein Bergen reed te snel
DM update Uit de eerste vaststellingen na het treinongeval van gisteravond in het station van Bergen blijkt dat er sprake was van een onaangepaste snelheid. Dat meldt Dominique Francq, substituut-procureur des Konings van Bergen. De definitieve conclusies van de expert, die vandaag ter plaatse werd gestuurd door het parket van Bergen, zullen maandag worden bekendgemaakt.

Menselijke fout?
Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de snelheid van de trein niet werd aangepast. Die kunnen variëren van een technisch probleem tot een menselijke fout. Volgens Vivacité en La Première (RTBF) is het ongeval te wijten aan een samenloop van omstandigheden. De trein naderde het station van Bergen met een overdreven snelheid omdat de teller van het treinstel geblokkeerd zou geweest zijn op 142 km/uur in plaats van de voorziene 60 km/uur voor dat stuk. Dat laatste is niet uitgerust met een automatisch remsysteem om de trein tot stilstand te brengen.

Werken
Daarnaast zijn op de plaats van het ongeval ook werken aan de gang. Zo wordt er gewerkt aan een zogenaamde 'krokodil', een sensor in het spoor. Via de krokodil kan de machinist in zijn cabine een waarschuwing (remmen, vertragen, stoppen,..) krijgen. Het systeem zou mogelijk nog niet volledig operationeel zijn geweest, maar het is ook mogelijk dat de verstuurde signalen verkeerd begrepen werden.

Herstelling
Momenteel wordt er in het station van Bergen gewerkt om de sporen terug vrij te maken en de infrastructuur te herstellen. De sporen zouden tegen morgenmiddag vrij moeten zijn. Het doel van de NMBS is om het spoorverkeer tegen maandag terug normaal te laten verlopen. (belga/svm/sam)

bron: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnen ... snel.dhtml

[dentheo]

[

Die lijn is daar 160km/u en aan de inrit van Mons ist 60 door de borden, of kan ook nog 40 zijn door seinen (met brandend lichtcijfer dus)

ik hoop niet dat die TB die wisselstraat aan 160 is binnengevlamt
[/quote]

Hij heeft volgens mij de wisselstraat zelfs NIET bereikt... dan lag het eerste rijtuig niet daar...