Op zich kan dat ook voor problemen zorgen. Bij het bedrijf waar ik ik werk zou het "dekken" van een staking door de vakbond beteken dat de CAO onmiddelijk vervalt..odul schreef: Vandaar dat een staking 'gedekt' moet zijn door een vakbond, anders kunde dikke problemen krijgen.
... en de 21ste eeuw.K V B schreef:Op zich kan dat ook voor problemen zorgen. Bij het bedrijf waar ik ik werk zou het "dekken" van een staking door de vakbond beteken dat de CAO onmiddelijk vervalt..odul schreef: Vandaar dat een staking 'gedekt' moet zijn door een vakbond, anders kunde dikke problemen krijgen.
(Maar dat is Zwitserland...)
odul schreef:Vandaar dat een staking 'gedekt' moet zijn door een vakbond, anders kunde dikke problemen krijgen.Jani schreef:
Ja, door te staken zullen ze hun bedrijf zeker niet in een slecht daglicht stellen
Spreek jij van ondervinding?
Ik weet niet of je het weet, maar de meeste militanten zijn niet de meest slimme of vlijtige werknemers van de NMBS-groep. De vakbondsleiders hebben ook liever niet dat die hun mond open doen, ze zijn enkel goed om vuurtje te gaan stoken aan het piket en daarna op café te gaan zitten.
Neen, de 19de eeuw. Stakingsrecht is één van de sociale verworvenheden waar we trots op moeten zijn.overweg13 schreef:... en de 21ste eeuw.K V B schreef:Op zich kan dat ook voor problemen zorgen. Bij het bedrijf waar ik ik werk zou het "dekken" van een staking door de vakbond beteken dat de CAO onmiddelijk vervalt..odul schreef: Vandaar dat een staking 'gedekt' moet zijn door een vakbond, anders kunde dikke problemen krijgen.
(Maar dat is Zwitserland...)
Het is niet omdat het in de 19de eeuw verworven is, dat we daar nu nog trots op moeten zijn. Er zijn wel meer dingen die de tand des tijds niet doorstaan. In een eeuw waarin alles rond communicatie draait, is het onverantwoord geworden dat één werknemer de andere kan beletten om te werken, gewoon omdat een probleem niet doorgepraat raakt. Het is trouwens opvallend dat vaak na enkele uren staking al een oplossing gevonden wordt. Een goed gesprek hoeft waarschijnlijk niet eens zo lang te duren.Hogersluys schreef: Neen, de 19de eeuw. Stakingsrecht is één van de sociale verworvenheden waar we trots op moeten zijn.
Het probleem is dat sommigen nogal snel van dat recht gebruik maken. En dan kijk ik eigenlijk enkel naar de NMBS. Deze staking is compleet overbodig. Als bepaalde vakbonden bij de NMBS willen dat het publiek zich volledig tegen hen keren moeten ze vooral zo verder doen.
Reizigers zijn ook zo ontzettend goed georganiseerd. Lijkt me dat zij nog vaker last hebben van egocentrisme, als zij maar op hun bestemming geraken.ferry schreef:Misschien in Antwerpen Centraal (niveau +1)de vakbondsleiders eens tegenover de misnoegde reizigers plaatsen, zien of ze dan nog zo'n groot b... hebben!
En waar ligt dat aan? Blijkbaar is staken dan nog een effectief middel bij een bedrijf wat nog volledig in het verleden leeft?overweg13 schreef:Het is trouwens opvallend dat vaak na enkele uren staking al een oplossing gevonden wordt. Een goed gesprek hoeft waarschijnlijk niet eens zo lang te duren.
Nee.Hogersluys schreef: Neen, de 19de eeuw. Stakingsrecht is één van de sociale verworvenheden waar we trots op moeten zijn.
Fiscaal ook niet. België heeft de hoogste belastingen ter wereld en de Belgen krijgen steeds minder en minder terug van de overheid terwijl de belastingen onverminderd blijven stijgen. Daarnaast hangen er in België pikzwarte wolken aan de hemel op nog een aantal andere vlakken. Mijn besluit staat vast: na mijn studies, en dat kan nog wat jaren duren, en ik moet er het geld toe hebben, natuurlijk, emigreer ik, want in België is er geen toekomst meer.K V B schreef:Job AT laat elke week iemand aan het woord die uitlegt hoeveel hij (of zij) verdient:
http://content.jobat.be/nl/artikels/het ... euro-netto
Ik moet zeggen dat ik telkens weer verschiet hoe laag de lonen zijn in België. Ik kan het mij gewoon financieel niet veroorloven terug te keren.
Die kan Infrabel dan toch ogenblikkelijk weer laten weghalen? Ik denk dat Inrabel daar zelfs toe verplicht is, zeker als daar niet gestaakt wordt.Steven schreef:Tja daarom dat andere delen binnen de spoorweg ons stakingswapen misbruiken, zo zou het niet de eerste keer zijn dat een werkplaatst staakt door het plaatsen van een rode vlagodul schreef:Je bent lang niet de enige hoor Steven.
Alleen is jullie 'stakingswapen' veel sterker dan dat van sommige andere personeelsleden.
Dat wou ik even duidelijk maken.
Dat zou als provocatie kunnen worden beschouwd met mogelijk bijkomende acties tot gevolg.rvdborgt schreef:Die kan Infrabel dan toch ogenblikkelijk weer laten weghalen? Ik denk dat Inrabel daar zelfs toe verplicht is, zeker als daar niet gestaakt wordt.
Groetjes,
Rian
En daarom moeten we illegale acties maar toelaten?ronny schreef:Dat zou als provocatie kunnen worden beschouwd met mogelijk bijkomende acties tot gevolg.rvdborgt schreef:Die kan Infrabel dan toch ogenblikkelijk weer laten weghalen? Ik denk dat Inrabel daar zelfs toe verplicht is, zeker als daar niet gestaakt wordt.
Al gekeken naar de studiekosten in Belgenland? Uitkeringen? Woningprijzen? Kindergeld? Gras is altijd groener bij de buren.Trammist schreef:Fiscaal ook niet. België heeft de hoogste belastingen ter wereld en de Belgen krijgen steeds minder en minder terug van de overheid terwijl de belastingen onverminderd blijven stijgen. Daarnaast hangen er in België pikzwarte wolken aan de hemel op nog een aantal andere vlakken. Mijn besluit staat vast: na mijn studies, en dat kan nog wat jaren duren, en ik moet er het geld toe hebben, natuurlijk, emigreer ik, want in België is er geen toekomst meer.
Blijft u dus maar in Zwitserland.
Een rood mobiel sein is om een hinder af te dekken. Voor zolang niet duidelijk is waar die hinder dan in bestaat, en of die al dan niet is verdwenen, moet dat sein blijven staan. In principe is het ook alleen maar degene die het heeft geplaatst die het mag wegnemen, of hij moest uitdrukkelijke instructies hebben gegeven aan zijn opvolger. Bij een rood mobiel sein (zoals een rode vlag) dat door stakende personeelsleden wordt geplaatst, is niet duidelijk wie verantwoordelijk is, en voor welke hinder het sein is geplaatst. Het mag dus niet zomaar verwijderd worden. Als men er achter komt wie het dan wel plaatst, en dat het ter sabotage was, die kan wel worden gestraft. In principe toch.rvdborgt schreef:En daarom moeten we illegale acties maar toelaten?ronny schreef:Dat zou als provocatie kunnen worden beschouwd met mogelijk bijkomende acties tot gevolg.rvdborgt schreef:Die kan Infrabel dan toch ogenblikkelijk weer laten weghalen? Ik denk dat Inrabel daar zelfs toe verplicht is, zeker als daar niet gestaakt wordt.
Geen actie ondernemen kost Infrabel geld - de NMBS dient nog geen claims in, maar andere vervoerders wel. Ik hoop dat Eurostar dat ook zal gaan doen. Ik vermoed dat alleen een flinke financiële prikkel Infrabel tot actie zal aanzetten.
Groetjes,
Rian
daar zit dan een extra moeilijkheid het grootste deel van het personeel valt onder holding, weet je nog de eis van de vakbonden voor de solidariteit onder het personeel om zo ook het statuut te behouden alsook hun macht die daar uit voorkomt.rvdborgt schreef:Die kan Infrabel dan toch ogenblikkelijk weer laten weghalen? Ik denk dat Inrabel daar zelfs toe verplicht is, zeker als daar niet gestaakt wordt.Steven schreef:Tja daarom dat andere delen binnen de spoorweg ons stakingswapen misbruiken, zo zou het niet de eerste keer zijn dat een werkplaatst staakt door het plaatsen van een rode vlagodul schreef:Je bent lang niet de enige hoor Steven.
Alleen is jullie 'stakingswapen' veel sterker dan dat van sommige andere personeelsleden.
Dat wou ik even duidelijk maken.
Groetjes,
Rian
