IJzeren Rijn

Bericht door **Steven** » 03 feb 2006, 19:11

tja hij heeft zichezelf verbeterd

dus mijn vraag vervalt bijgevolg

rvdborgt · Bericht door **rvdborgt** » 03 feb 2006, 20:27

el_barto schreef:
Wout schreef:Eenmaal deze lijn er moest komen heeft men ook meer kans om grotere bedrijven aan te trekken langs de lijn alsook zit er volgens mij n toekomst voor het reizigers verkeer tussen Antwerpen en Weert.
Vergeet niet dat de Ijzeren Rijn is dicht gegaan omdat de industrie doodbloeide, en niet andersom.

Neerpelt - Weert is niet gesloten. Het enige deel van de IJzeren Rijn dat gesloten is, is Roermond - Dalheim.

Groetjes,

Rian

KB · Bericht door KB » 03 feb 2006, 21:18

rvdborgt schreef:
el_barto schreef:
Wout schreef:Eenmaal deze lijn er moest komen heeft men ook meer kans om grotere bedrijven aan te trekken langs de lijn alsook zit er volgens mij n toekomst voor het reizigers verkeer tussen Antwerpen en Weert.
Vergeet niet dat de Ijzeren Rijn is dicht gegaan omdat de industrie doodbloeide, en niet andersom.
Neerpelt - Weert is niet gesloten. Het enige deel van de IJzeren Rijn dat gesloten is, is Roermond - Dalheim.

Groetjes,

Rian

Inderdaad: zie foto gemaakt zomer 2005 in de buurt van Herkenbosch op een voormalige overweg tussen Roermond en Dalheim, in het Meinweg natuurgebied.

Bericht door **Steven** » 04 feb 2006, 01:24

ziet er beter uit als andere niet gebruikte lijnen in ons land

Kagaherk · Bericht door **Kagaherk** » 04 feb 2006, 09:33

http://members.lycos.nl/treinpage/ijzer ... nrijn1.htm

Nog een link van het oude forum, van een Nederlander die het volledige traject tot in Dalheim heeft gefotografeerd. De staat van het spoor in Nederland zelf is goed, maar de laatste kilometer op Duits grondgebied is totaal overwoekerd. Hier en daar lijkt er wat sabotage te zijn, want er zijn kabels doorgesneden, putten gegraven in de ballast en een hek op het spoor gelegd.

sable · Bericht door **sable** » 06 feb 2006, 12:24

Steven schreef:geen probleem de ijzeren rijn, lier, mechelen, gent brugge zeebrugge

Is lijn 25/27 niet een beetje te druk om dat 'makkelijk te kunnen doen?

Bericht door **Steven** » 06 feb 2006, 12:35

da stukje van kontich tot mechelen over de 27? geen idee wa de drukte op da specifiek stuk is ivm de rest

Wout · Bericht door **Wout** » 06 feb 2006, 13:30

Nu moet het verkeer dat van Montzen komt richting Brugge ook door Mechelen dus echt veel verschil gaat dat niet maken.

sable · Bericht door **sable** » 06 feb 2006, 13:57

Maar ze gaan toch niet langs de lijn 27?

Wout · Bericht door **Wout** » 06 feb 2006, 14:00

Moet deze toch kruisen in Mechelen enkel Lijn 25 niet.

sable · Bericht door **sable** » 06 feb 2006, 14:14

Als ze maar enkel moeten overkruisen, zitten ze niet zo veel in de weg van de andere treinen. Als ze langs de lijn moeten gann, dan zullen ze wel in de weg zitten.

Wout · Bericht door **Wout** » 06 feb 2006, 15:03

Idd, maar nu hinderen ze het verkeer op lijn 35 en 53, lijn 27 is eigenlijk toch "de goederen lijn" tussen Antwerpen en Brussel.

Pieter · Bericht door **Pieter** » 06 feb 2006, 15:28

Wout schreef:Idd, maar nu hinderen ze het verkeer op lijn 35 en 53, lijn 27 is eigenlijk toch "de goederen lijn" tussen Antwerpen en Brussel.

daar rijden anders toch wel veel personentreinen op ze :d

Bericht door **Steven** » 06 feb 2006, 22:38

de benelux tijdens de week, de turnhout brussel en antwerpen mechelen leuven/st niklaas zijn de passagierstreinen die er op zitten dus nog plek over zeker voor goederen

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 25 feb 2006, 14:21

In ieder geval de Rangeerlocomotieven van 7771 to rangeerlocomotief 7790 zijn gereserveerd om op de ijzeren rijn dienst te lopen

.