NMBS bestelt 305 Desiro ML stellen bij Siemens

[Steven]

Pff, aerodynamisch kan je dat toch niet noemen dat dak.

Zoals je ziet is de dakbeplating eraf gehaald. Apparatuur zit allemaal op het dak en bij proefritten is het nogal makkelijk dat je bij die apparatuur kunt mocht er iets zijn wat aangepast moet worden. Anders moet je steeds die dakbeplating eraf halen en er weer opzetten.

Ben je zeker dat die terugkomt ????
Volgens mij stond ze er op "beurzen" ook niet op, ik denk dat ze er gewoon niet bij besteld is.

Dat model van Siemens heeft dat gewoonweg niet. Enkel juist na de stuurpost een klein stukje (lengte iets meer dan een meter schat ik) bij de Duitse versie maar dat is alles.

[Stijn91]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

[Robin]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

[AlexNL]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

Hopelijk meer dan onze SLT's na de eerste sneeuwval, toen werd sneeuw naar binnen gezogen via een niet goed afgedekt ventilatierooster aan de onderkant van de trein... Tweederde van de SLT-treinen kwam zo defect te staan

[Steven]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

In Duitsland rijden ze toch al een tijdje en daar heeft men regio's met strengere winters dan hier bij ons.

[Stijn91]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

In Duitsland rijden ze toch al een tijdje en daar heeft men regio's met strengere winters dan hier bij ons.

Is er bij de Duitse Desiro een afdekplaat op dat van die meter na.

[Robin]

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

In Duitsland rijden ze toch al een tijdje en daar heeft men regio's met strengere winters dan hier bij ons.

we wonen dan ook wel in Belgie, hier kan alles

[ferry]

hoi

wanneer komen deze stellen nu uiteindelijk in dienst?


w

[Stijn91]

hoi

wanneer komen deze stellen nu uiteindelijk in dienst?


w

Tijdens de opendeurdagen in Schaarbeek stond er op dat deze in 2012 in dienst moeten komen.

[Joris]

Hallo,

Het belangrijkste is toch gewoon dat ze rijden.

wacht maar in de winter als het een ganse nacht heeft gesneeuwd, is benieuwd hoeveel er dan nog gaan rijden.

In Duitsland rijden ze toch al een tijdje en daar heeft men regio's met strengere winters dan hier bij ons.

Al is de Rhein vallei daar niet echt bij volgens mij...
Als ze bij de eerste sneeuwvlokken massaal in panne vallen, en men weer klassiekjes moet bovenhalen, wil ik dat spektakel niet missen
Groeten,
Joris De Mol

[Steven]

klassiekjes hebben dan weer een andere zwakte. De compressor van een klassiekje heb ik afgelopen winter gewoon weten bevriezen waar we op stonden te kijken (Libramont).

[Shrek]

Als ze bij de eerste sneeuwvlokken massaal in panne vallen, en men weer klassiekjes moet bovenhalen, wil ik dat spektakel niet missen
Groeten,
Joris De Mol

Laten we hopen dat de klassiekjes er dan nog zijn om als reservemateriaal te dienen. Ik zie het eerder gebeuren dat de klassiekjes naar de sloper gaan en we bij problemen weer met afschaffingen en verkorte samenstellingen zitten Jammer genoeg

[Stijn91]

Wanneer zouden de opleidingen voor de treinbestuurders beginnen?

[Steven]

Wanneer zouden de opleidingen voor de treinbestuurders beginnen?

Ten vroegste nadat Siemens de homologatie vastheeft om ze mee te kunnen geven met de oplevering aan de NMBS. Zolang er geen homologatie is, zijn al die stellen eigendom van Siemens.

[Stijn91]

Wanneer zouden de opleidingen voor de treinbestuurders beginnen?

Ten vroegste nadat Siemens de homologatie vastheeft om ze mee te kunnen geven met de oplevering aan de NMBS. Zolang er geen homologatie is, zijn al die stellen eigendom van Siemens.

Maar ik heb iets gelezen van opleidingen in november, waren het nu de treinbestuurders of de Infrabel stationchefs of zoiets.