acceleratievermogen

[Portbou]

Hallo,

Via een ander forum vond ik deze link naar een youtube-filmpje : http://www.youtube.com/watch?v=v02AElGgMa0
Het toont hoe snel een bepaald type trein bij DBAG, in de gietende regen, kan optrekken.

Onze doodvermoeide klassiekjes die altijd vertrekken met een diepe zucht en dan erg slecht accelereren zijn dringend aan vervanging toe.

Groeten,
Bart

[Robin]

daar word door getrokken ze, sprintje naar de frituur?

[Shrek]

Volgens mij kan de Desiro dit ook hoor

[Dieselfreak]

Onze doodvermoeide klassiekjes die altijd vertrekken met een diepe zucht en dan erg slecht accelereren zijn dringend aan vervanging toe.

Die worden binnenkort toch vervangen door de Desiro's?

[nighttrain]

Hallo,

Via een ander forum vond ik deze link naar een youtube-filmpje : http://www.youtube.com/watch?v=v02AElGgMa0
Het toont hoe snel een bepaald type trein bij DBAG, in de gietende regen, kan optrekken.

Onze doodvermoeide klassiekjes die altijd vertrekken met een diepe zucht en dan erg slecht accelereren zijn dringend aan vervanging toe.

Groeten,
Bart

ik zie daar niet veel gietende regen.

[Commendatore]

Zo snel optrekken heb ik in Duitsland wel vaker meegemaakt, en volgens mij is het daar vrij normaal. Ook in Nederland zijn ze op bepaalde plaatsen trouwens bezig om ervoor te zorgen dat treinen een aantal grotere stations sneller in en uit kunnen rijden.

Overigens heeft dezelfde persoon nog een filmpje gepost, waarin twee locs Baureihe 143 te zien zijn, met daartussen drie dubbeldeksrijtuigen; over acceleratievermogen gesproken: http://www.youtube.com/watch?v=vB9pFlZ_V3g

[Portbou]

ik zie daar niet veel gietende regen.

Denk niet dat je dat op zo'n filmpje zichtbaar kan maken.
De informatie dat het regent komt uit het italiaanse forum waar ik de link vond.

[Adler]

Ik heb even uitgerekend wat de versnelling is.
Van 0 tot 120 km/h duurt 44 s, dit is een versnelling van 0.76 m/s2.
Dit is een gebruikelijke waarde voor dergelijke treinstellen.
Metro's en trams halen een versnelling van 1 tot 1.3 m/s2.
Gewone getrokken reizigerstreinen 0.3 tot 0.4 m/s2.

[Steven]

Met zes rijtijtuigen i11 en een HLE18
van 0 naar 100 in ongeveer 45sec
van 0 naar 200 in ongeveer 2min 5sec

[Steve]

Met zes rijtijtuigen i11 en een HLE18
van 0 naar 100 in ongeveer 45sec
van 0 naar 200 in ongeveer 2min 5sec

Enig idee wat die twee 18'en met acht M6 op de IR-l dan geven? Dat moet toch flink vooruitgaan op vol vermogen, als ik dit lees...

[Steven]

Dat gaat zeker vooruit maar de juiste daarvan weet ik niet. Opgelet de bovenstaande tijden zijn op vlak spoor bij droog weer.

[nighttrain]

ik zie daar niet veel gietende regen.

Denk niet dat je dat op zo'n filmpje zichtbaar kan maken.
De informatie dat het regent komt uit het italiaanse forum waar ik de link vond.

de Italiane kennen geen regen.

Ik dacht dat het achtergrondgeluid van de HVAC kwam,en niet van vallende regen. pioggia che cade

[Klangfilm]

Heb vorige week eens een keer een test gedaan met T18 + 8 M6 tussen Aalter en Bellem.
Voor Aalter binnen te rijden de boost modus geactiveerd op T18 en dan vertrokken met 100 % tractie.
Had in Bellem 160 km/h aan het perron, ter vergelijking, 3 DMT's (MR96) hebben bij 100 % tractie vertrek te Aalter 140 km/h op die plek ...

[Steven]

ik zie daar niet veel gietende regen.

Denk niet dat je dat op zo'n filmpje zichtbaar kan maken.
De informatie dat het regent komt uit het italiaanse forum waar ik de link vond.

de Italiane kennen geen regen.

Ik dacht dat het achtergrondgeluid van de HVAC kwam,en niet van vallende regen. pioggia che cade

Heb evenmin de indruk dat het regent, dan zou je aan die ruiten toch water moeten zien en die lijken mij eerder kurkdroog.

[Robin]

Heb vorige week eens een keer een test gedaan met T18 + 8 M6 tussen Aalter en Bellem.
Voor Aalter binnen te rijden de boost modus geactiveerd op T18 en dan vertrokken met 100 % tractie.
Had in Bellem 160 km/h aan het perron, ter vergelijking, 3 DMT's (MR96) hebben bij 100 % tractie vertrek te Aalter 140 km/h op die plek ...

en wat houd die boost modus is?