Concentratie seinhuizen

[byter]

Komende zondag zal de eerste fase van de EBP overname gebeuren voor blok 6 Genk. Het gaat om een stuk van de L21C. Het behoort dan al tot de EBP zone blok 14 Hasselt maar zal wel voorlopig vanuit blok 6 bediend worden (na de laatste fase verhuist alles definitief naar Hasselt).

[Tim]

Wat ik me nog afvraag: De meeste zone's die overgenomen worden door EBP worden voorzien van nieuwe seinen. Toch gebruikt men soms ook de oude seinen zoals het gedeelte van Blok 1 te Gent-Zeehaven. Dus waarom zet men meestal nieuwe seinen maar soms ook niet?

[Shrek]

Wat ik me nog afvraag: De meeste zone's die overgenomen worden door EBP worden voorzien van nieuwe seinen. Toch gebruikt men soms ook de oude seinen zoals het gedeelte van Blok 1 te Gent-Zeehaven. Dus waarom zet men meestal nieuwe seinen maar soms ook niet?

Dat hangt er vanaf of de hele seininrichting mee vernieuwd wordt. Als er nieuwe elektronische seininrichting wordt gebouwd, bijvoorbeeld in Wondelgem, dan wordt alles vernieuwd. Op andere plaatsen, bijvoorbeeld De Pinte, wordt de EBP gecombineerd met de oude relais. In dat geval verandert er op het terrein niets, behalve de naam van de seinen.

[Tim]

Is het op termijn dan niet goedkoper dat ineens gans de boel vernieuwd wordt? Want ooit zullen de relais er ook wel tussenuit gaan denk ik dan.

[byter]

EBP PLP is eigenlijk best wel prijzig. Die keten kosten veel en daarom is dat qua budget gewoon niet haalbaar.

[groentje]

Bovendien is er niets mis met relais, een behoorlijk betrouwbaar systeem met relatief weinig onderhoud, dat wel kan worden aangestuurd per computer, zoals nu gebeurt met EBP-Relaiszaal. Alleen is het bouwen van een nieuwe relaiszaal bijna even duur als PLP, dus worden er geen nieuwe meer gebouwd, alleen bewaard.

[Shrek]

Bovendien is er niets mis met relais, een behoorlijk betrouwbaar systeem met relatief weinig onderhoud, dat wel kan worden aangestuurd per computer, zoals nu gebeurt met EBP-Relaiszaal. Alleen is het bouwen van een nieuwe relaiszaal bijna even duur als PLP, dus worden er geen nieuwe meer gebouwd, alleen bewaard.

Relais schiet op veel vlakken wel tekort (geen redundantie, diagnose heel moeilijk, moeilijk aanpasbaar,...). Maar zoals byter al aanhaalt kost het heel veel om meteen PLP te bouwen. Daarom focussen we eerst en vooral op het concentreren van de bediening, de relais gaan er later allemaal wel uit. Vooral dan wanneer er ook wijzigingen zijn in de spoorconfiguratie, want dat is heel moeilijk te doen in relais.

[Asterix]

Ook inzake exploitatie ben je beter af met PLP: je kan werken met overschrijdingslichten en je hebt een betere controle van je seinen.

[dentheo]

Leg uit "overschrijdingslicht"....

[Tim]

Leg uit "overschrijdingslicht"....

Da's een wit lichtje op de mast van het sein. Kort samengevat kan men dat ontsteken als het sein niet kan opengezet worden. De bestuurder hoeft dan niet uit te stappen om een overschrijdingsbevel in te vullen maar moet dan handelen als bij een permissief sein.

[dentheo]

Zoiets kun je met relais ook maken natuurlijk.. niet alleen met PLP.

[Shrek]

Zoiets kun je met relais ook maken natuurlijk.. niet alleen met PLP.

Uiteraard kan alles in theorie met relais, net zoals je in theorie ook EBP op een saxby kan zetten...

[dentheo]

Het is een verschijnsel dat je veel ziet bij de verantwoording van investeringen.
Dan haalt men "voordelen" aan die vroeger evengoed mogelijk waren, maar toen niet noodzakelijk werden geacht.

[Shrek]

Het is een verschijnsel dat je veel ziet bij de verantwoording van investeringen.
Dan haalt men "voordelen" aan die vroeger evengoed mogelijk waren, maar toen niet noodzakelijk werden geacht.

Men wist dat vroeger goed genoeg, maar toen kostte het stuken van mensen om die opties erbij te nemen. Tegenwoordig is het 2 lijntjes coderen. Dan is de keuze snel gemaakt.

[Tim]

Dit weekend sluit Blok 5 Wondelgem de deuren.
Volgend weekend gaat ook een deel van Kortrijk over op EBP.