Ik weet niet of het hier al eens ergens gepost is, maar worden er (buiten de HSL en de paar lijntjes in het zuiden van het land) nog lijnen voorzien met 25 kV bovenleiding?
Is er iemand die weet heeft van een "omschakelscenario" en evt hoe lang dit gaat duren? (vermoedelijk 10 tallen jaren om de investering te spreiden)
In Nederland was zo'n scenario al eens onderzocht, maar is het vermoedelijk op de lange baan geschoven. Bij onze noorderburen is het probleem nog erger owv de 1,5 kV tegen onze 3 kV (vooral bij zware goederentreinen), maar daar gaat de volledige Betuweroute al op 25 kV dus de treinen richting Duitsland hebben vanaf Rotterdam 25 kV.
De Betuweroute in Nederland is die 1500A (zoals de HSL) of 500A (zoals de niet-HSL 25kV lijnen in Belgie)?
bovenleiding 25 kV
-
Bert
Ik weet niet of er direct een omschakeling zal plaatsvinden, vermits er nog te veel materiaal rond rijdt die enkel geschikt is voor 3kV 
Lijnen op 25 kV:
HSL 1
HSL 2
HSL 4
HSL 3 zal daar ook wel mee uitgerust worden
42 Rivage-Gouvy en dan verder tot Luxembourg
165 Libramont - Virton - Athus
165A Y Aubange CFL - Rodange (L)
165B Y Aubange SNCF - Mont st Martin (F)
166 Bertrix - Y Neffe (Dinant)
167 Autelbas - Athus - Longwy (F)
171 Athus - Rodange (L)
Lijnen op 25 kV:
HSL 1
HSL 2
HSL 4
HSL 3 zal daar ook wel mee uitgerust worden
42 Rivage-Gouvy en dan verder tot Luxembourg
165 Libramont - Virton - Athus
165A Y Aubange CFL - Rodange (L)
165B Y Aubange SNCF - Mont st Martin (F)
166 Bertrix - Y Neffe (Dinant)
167 Autelbas - Athus - Longwy (F)
171 Athus - Rodange (L)
-
Trainspotterke
Dat kan ik best begrijpen, want dat is toch al een redelijk groot deel van het CFL-net waar de luxemburgers niet veel mee zijn met al hun elektrisch materieel!Shrek schreef:er zijn plannen vooral dan van luxemburgse kant uit om Arlon-Luxemburg onder 25kv te brengen, al zal dat nog wel eventjes duren...
