werken: in stations

[trein92]

Iemand enig idee wanneer de renovatie van de perrons in station Hasselt nu effectief begint?

[byter]

Er wordt gezegd maart. De dienstregeling is al aangepast (geen voorziene treinen op spoor 6/7) sinds december.

[Gerrieberrie]

De bouw van de nieuwe NMBS hoofdzetel aan het Zuidstation is goedgekeurd, en zal voltrokken worden in de periode 2022-2024.
Het wordt een hybride gebouw: een combinatie van het oude postsorteercentrum en een gloednieuw gebouw dat er bovenop/naast wordt gebouwd. Het postsorteercentrum wordt tevens compleet gerenoveerd en krijgt zwevende tuinen.

Een mooie visuele verbetering voor het Zuidstation. Realistisch, modern en duurzaam.
Misschien één vraag: zou men sporen 21 en 22 opofferen voor dit gebouw?

https://nmbs.prezly.com/nieuwe-hoofdzet ... en-immobel

[jan_olieslagers]

Dat werd wel meer dan tijd! Het gebouw aan dfe Fonsnylaan waar ik nog gewerkt heb, en waar we zelfs nog een computerzaal hadden (op het tweede verdiep, staat me voor)(het begrip "datacentre" moest nog uitgevonden worden :) ) moet al meer dan tien jaar leeg staan. Hoeveel geld heeft men daar laten verloren gaan, zeg maar over de balk gesmeten, door hoogst waardevol immo-patrimonium te laten staan verkommeren in plaats van te laten renderen? Ok, de gebouwen waren wellicht verouderd, het kan goed zijn dat ze enkel goed waren om te slopen, maar moest daar echt zo lang mee worden gewacht?

[Shrek]

Dat werd wel meer dan tijd! Het gebouw aan dfe Fonsnylaan waar ik nog gewerkt heb, en waar we zelfs nog een computerzaal hadden (op het tweede verdiep, staat me voor)(het begrip "datacentre" moest nog uitgevonden worden" ) moet al meer dan tien jaar leeg staan. Hoeveel geld heeft men daar laten verloren gaan, zeg maar over de balk gesmeten, door hoogst waardevol immo-patrimonium te laten staan verkommeren in plaats van te laten renderen? Ok, de gebouwen waren wellicht verouderd, het kan goed zijn dat ze enkel goed waren om te slopen, maar moest daar echt zo lang mee worden gewacht?

Langs de andere kant is de grond aan de Frankrijkstraat die in deze operatie verkocht gaat worden sindsdien ook een pak meer waard geworden. Had men dat destijds gedaan was het misschien geen nuloperatie maar had de belastingbetaler moeten tussenkomen.
De gebouwen waren trouwens niet sloopklaar gezien ze nu gerenoveerd gaan worden (de nieuwbouw komt bovenop het bestaande gele gebouw).

[jan_olieslagers]

Als de gebouwen niet aan slopen toe waren dan had men ze kunnen verhuren, eventueel op korte termijn.

[Steven]

Het is ook om de diensten van de Hallepoortbouw (atrium) in onder te brengen.

[Shrek]

Als de gebouwen niet aan slopen toe waren dan had men ze kunnen verhuren, eventueel op korte termijn.

Probleem daarmee is dat er in die omgeving redelijk veel kantoorruimte te huur is, maar meestal in veel betere staat. Niemand wil zijn personeel in verouderde gebouwen steken.

[Steven]

Er is daar inderdaad de laatste jaren al heel wat nieuwbouw gezet, zonder renovatie krijg je deze lokalen aan niemand verkocht, wetende dat het deel van de post dan ook nog eens grotendeels afgestemd was op het sorteren van post. De huidige zuidgang is trouwens ook nog een restant van die postverwerking die zo onmiddellijk naar de perrons kon worden gebracht. Blijkbaar zover ik kon terugvinden vallen de gebouwen ook onder bouwkundig erfgoed. Dat zorgt er voor dat ze het niet zomaar kunnen plat smijten voor iets nieuw op te plaatsen.

[jan_olieslagers]

Niemand wil zijn personeel in verouderde gebouwen steken.

Dat lijkt me maar een kwestie van vraag vs. aanbod. Een topprijs had men er wellicht niet kunnen van maken, maar hoe weinig dan ook ware toch beter dan helemaal niets? Niet voor de eerste keer zie ik een tekort aan commerciële instelling. Maar een uitleg heeft men altijd wel, ja, da's ook niet de eerste keer.

De huidige zuidgang is trouwens ook nog een restant van die postverwerking die zo onmiddellijk naar de perrons kon worden gebracht.

Toentertijd heette dat inderdaad "le couloir des postiers"... Voor mezelf omschreef ik het liever als "de catacomben" , zo naargeestig zag het er daar uit.

[Klassiekje]

Hopelijk blijft de paternosterlift bestaan

[Shrek]

Niemand wil zijn personeel in verouderde gebouwen steken.

Dat lijkt me maar een kwestie van vraag vs. aanbod. Een topprijs had men er wellicht niet kunnen van maken, maar hoe weinig dan ook ware toch beter dan helemaal niets? Niet voor de eerste keer zie ik een tekort aan commerciële instelling. Maar een uitleg heeft men altijd wel, ja, da's ook niet de eerste keer.

Als je het aan een habbekrats moet verhuren maar wel zit met alle nadelen en kosten van een verhuurder dan doe je er verlies aan, leegstand is dan een beter plan.
Het gedeelte wat zonder renovatie wel verhuurd kon worden, de gelijkvloers kant straat, werd dan ook verhuurd aan onder andere een fietswinkel.

[dentheo]

Hopelijk blijft de paternosterlift bestaan

Zijn die nog toegelaten ??

[Klassiekje]

Hopelijk blijft de paternosterlift bestaan

Zijn die nog toegelaten ??

Die in het districtsgebouw op de Fonsnylaan zou de laatste toegankelijke zijn in België.

[TreinfanNL]

Een inmiddels oud bericht: https://www.knack.be/nieuws/belgie/meer ... 1583059439 , hier staat in dat vanaf 2020 stations weer stations kunnen worden gesloten die weinig reizigers hebben. Is dat nu ook relevant dat er stations worden gesloten?