Oude foto.... waar is dit

[Steve]

Ook in Lichtervelde ligt alles gewoon op straatniveau, dus lijkt me onmogelijk.

[Paul]

De foto toont het station van Tongeren. Je kijkt in de richting van Visé / Luik.

[trainlovertje]

Juist, onmiskenbaar aan de omgeving te zien. Maar ik had het zelf nooit geraden, omdat de perrons nu verlaagd zijn tov toen. Onlogisch dat men hoge perrons zou uitbreken om er lage perrons van te maken. Waarom heeft men dat gedaan? Ik zie daar geen enkel voordeel van in.

[Jan-Mark]

Hoge perrons waren vaak aangelegd omdat treinen niet altijd geschikt waren om vanaf een laag perron in te stappen meen ik (ontbrekende traptreden).

[Paul]

Hoge perrons waren vaak aangelegd omdat treinen niet altijd geschikt waren om vanaf een laag perron in te stappen meen ik (ontbrekende traptreden).

Dat klopt voor de lijnen 12, 25 en 124, de eerste generatie klassiekjes hadden geen traptreden en vereisten hoge perrons.
Ik weet zeker dat Tongeren hoge perrons had in de jaren 60 en 70. Dat station was erg beschadigd tijdens WO II en werd nadien heraangelegd.
Ik vermoed dat de lage perrons dateren van de elektrificatie (1982). Misschien werd toen het niveau van de sporen iets verhoogd?

[Knipex]

Op volgende video uit 1978 is een spoorploeg bezig in het spoor. Seconde 51
https://youtu.be/4C0pdxGeOYM?si=PL30r4eukVux321J&t=51

Ik dacht eerst L26 in vilvoorde, maar daar is naar mijn weten geen overweg.
Waar is dit ?

[jknockaert]

Misschien L26 tussen Haren en de MIVB stelplaats?
https://maps.app.goo.gl/kAKqhtuAMjFABBbj6

[Steve]

Is inderdaad die al lang verdwenen overweg, in het verlengde van de Waterranonkelstraat in Haren. Op het beeld waar je naar verwijst zie je op de achtergrond het (nog steeds bestaande) brugje van station Haren en iets later zie je de pas gebouwde (en ter hoogte van de overweg nog volop in verdere aanbouw zijnde) MIVB-busremise van Haren prominent terugkomen. Zie onder meer de beelden van Bruciel van 1977, bijna exact hetzelfde moment als de reportage.

Qua materieel is er trouwens ook het een en ander te zien, zoals een mogelijke dubbeltractie met een HLE 23/25 en een HLD 51 rond 4:05, een HLD 59 met reizigers rond 21:25, een rit aan boord van een MW 46 vanaf 24:00, een HLD 60 met reizigers rond 26:25, het oude station Brussel-Leopoldswijk rond 50:40, de HLD 53 in originele vorm rond 1:05:00 enzovoort. Los van de heel trieste achtergrond van de video een heel interessante tijdscapsule.