werken: aanpassing aan materieeltype/route door spoorwerken

[Steven]

De route is inderdaad vanaf Brussel Noord naar Brussels airport zo naar Aarschot en Lier om zo weer in Berchem te geraken. Heel wat spotters gezien zowel vandaag als gisteren om winterse beelden te maken langs lijnen 35 en 16.

[dentheo]

Tzijn een bende prutsers die Nederlanders. Wij in de Ardennen valt ook zoveel sneeuw en daar kunnen wij perfect rijden! dat zegt dan meer over hun dan over de Belgen. Hun wegen zijn goed, maar de spoorweg ........

In Nederland is er een klimaatactie om Nederland van het gas te halen, ik denk dat de wisselverwarmingen er stapsgewijze ook af moeten.

[pietje]

Tzijn een bende prutsers die Nederlanders. Wij in de Ardennen valt ook zoveel sneeuw en daar kunnen wij perfect rijden! dat zegt dan meer over hun dan over de Belgen. Hun wegen zijn goed, maar de spoorweg ........

In Nederland is er een klimaatactie om Nederland van het gas te halen, ik denk dat de wisselverwarmingen er stapsgewijze ook af moeten.

Het heeft zeker niet helemaal met klimaat te maken, maar vooral met financiën.
Lees op de pagina's van Prorail even mee:
https://www.prorail.nl/veelgestelde-vra ... verwarming
https://www.prorail.nl/nieuws/betaalbaa ... sche-keuze
https://www.prorail.nl/reizen/het-weer/ ... verwarming

Kort samengevat: het kost veel en omdat we het toch amper nodig hebben, sparen we de kost liever uit.
En als het erg hard sneeuwt en/of vriest helpt het toch niet (wat echt wel zeer kort door de bocht isals je kijkt naar landen met jaarlijks échte, lange winters waar de treinen gewoon blijven rijden)
Resultaat: elke winter loopt men gewoon risico om dagen achtereen nagenoeg geen spoorverkeer te hebben, maar dat zien ze daar niet zo als een probleem, want "extreme weersomstandigheden". Half Europa ligt in een deuk bij die uitleg.