Shrek schreef: ↑12 mei 2026, 16:13
rvdborgt schreef: ↑12 mei 2026, 16:05
En als er iets misloopt, dan mag je voor je aansluitende trein een ticket van €100 per persoon kopen? Want we weten allemaal dat lage prijzen maar voor een deel van de tickets beschikbaar zijn, en doorgaans niet als je last minute koopt. Dat is by Ryanair e.d. ook zo.
Ja!
De mensen kijken niet naar "wat als het misloopt", Ryanair toont dat net aan. Vergeet ingewikkelde beschermingsprocedures, het zijn betaalbare prijzen die volk trekken. De luchthaven van Charleroi draait erop en ook in de spoorwegwereld laten de ouigo's zien hoe je marktaandeel wint.
Het aanbieden van goedkope tickets is al lang mogelijk. Dat jij geen reden ziet voor consumentenbescherming, wil niet zeggen dat de gemiddelde reiziger dat ook zo ziet. Veel klachten gaan juist daarover, en de EC ziet dat ook als 1 van de dingen waar de markt faalt en ingrijpen noodzakelijk is.
Ga jij graag op reis met de wetenschap dat een verstoring om wat voor reden dan ook je honderden euro's kan kosten? Of dat je kunt kiezen tussen overmatig lange overstaps en de hoofdprijs betalen (full flex) en kortere overstaps?
Het verschil met de vluchten is dat daar verreweg de meeste reizigers geen overstap op een andere vlucht hoeven te maken. Bij treinreizen ligt dat heel anders en is het niet meer dan logisch dat je op een reis met overstaps geen extra geld kwijt bent als er iets misloopt. Overigens is dat bij vliegreizen ook zo, als je die in 1 boeking doet. Het achterwege laten van bescherming zal reizen met overstaps onaantrekkelijk maken, ook al zijn er lang van tevoren goedkope tickets te koop voor allerlei verbindingen zonder overstap, of met slechts 1 vervoerder. Hoe meer vervoerders er komen, hoe sterker dat effect zal worden. Je kunt wel vinden dat meer vervoerders op het spoor niet wenselijk is, maar het een realiteit en dus zijn er oplossingen nodig.
